Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


Снижение выброса СН при пуске и прогреве двигателя




При пуске холодного двигателя каталитический нейтрализатор не функционирует, так как температура в нем недостаточно высока.

Ускоренный прогрев нейтрализатора достигается путем его установки ближе к двигателю, термоизоляцией системы выпуска между выпускным клапаном и нейтрализатором, электрическим подогревом нейтрализатора, подогревом нейтрализатора путем сжигания перед ним топлива в специальной горелке, уменьшением опережения зажигания или подачей и сжиганием некоторого количества топлива на такте расширения с целью увеличе­ния температуры ОГ.

Так как λ-зонд начинает работать примерно при t=300 °С, то все чаще применяют его электрический подогрев. В некоторых случаях используется стартовый нейтрализатор (рис. 69), который имеет меньшие размеры, чем основной, и устанавливается перед ним или параллельно. В последнем случае весь поток ОГ направляется

Рис.57

 

Рис.58

 

в стартовый нейтрализатор, который быстро прогревается, а затем поток ОГ специальной заслонкой направляется в основной нейтрализатор.

 


Поделиться:

Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 76; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.006 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты