КЛАССИФИКАЦИЯ КОЛЕС

2.2.1. По принадлежности к типу колесной машины:

- для легковых автомобилей;

- для грузовых автомобилей;

- для автобусов, троллейбусов, прицепов и полуприцепов;

- для тракторов;

- для специальных колесных машин.

В каждой группе колеса различают по габаритным размерам и грузоподъемности (максимальной радиальной нагрузке), а колеса для легковых автомобилей и по максимальной скорости движения автомобиля.

2.2.2. По типу применяемых шин:

- колеса для камерных шин;

- колеса для бескамерных шин.

Для обеспечения герметичности посадки бескамерных шин на ободья колес к поверхностям посадочных полок и закраин ободьев предъявляются повышенные требования по чистоте и шероховатости.

2.2.3. По конструкции:

- дисковые – для всех колесных машин;

- бездисковые – для всех колесных машин, кроме легковых автомобилей.

2.2.4. По конструкции обода:

- неразборные глубокие (симметричные или асимметричные) ободья с наклоном посадочных полок (5±1)⁰ или (15±1)⁰ (исполнение с крутыми полками): первые – для шин легковых автомобилей, вторые – для радиальных бескамерных шин грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов, соответственно;

Рис. 2.1. Полуглубокий обод дискового колеса: 1 - диск колеса; 2 - основание обода

- полуглубокие разборные ободья с тороидальными посадочными полками (рис. 2.1), у которых для обеспечения монтажа и демонтажа шины предусмотрен монтажный ручей;

- плоские ободья, разборные в продольной или поперечной плоскостях;

- разъемные ободья.

Основные присоединительные размеры автомобильных колес с разборными ободьями регламентированы ГОСТ 10409.

2.2.5. По технологии изготовления:

- стальные (профилированные, штампованные или выполненные из горячекатанного проката);

- литые (из алюминиевых или магниевых сплавов);

- кованые (из алюминиевых или магниевых сплавов);

- из полимерных композиционных материалов [ 2 ].