Колеса для специальных колесных машин

К колесам для специальных колесных машин относятся колеса для арочных шин, пневмокатков и колесных машин большой грузоподъемности.

Для арочных шин применяются специальные колеса с мягким резиновым уплотнителем (рис. 2.15). Они состоят из специального обода – сферической обечайки 1 – с приваренными к нему внутренними бортовыми кольцами 5 и диском 2, съемных бортовых колец 4, резиновых уплотнительно-компенсирующих колец 3 и крепежных болтов и гаек.

Рис. 2.15. Дисковое колесо для арочной шины: 1 - обод колеса; 2 - диск; 3 - резиновое кольцо; 4 - бортовое кольцо; 5 - внутреннее бортовое кольцо

Рис. 2.16. Колесо для крупногабаритной шины: 1 - обод; 2 - закраина; 3 - посадочное кольцо; 4 - замочное кольцо

Герметизация осуществляется зажатием бортов шины между съемными бортовыми, резиновыми и внутренними бортовыми кольцами. Диаметр уплотнительно-компенсирующего кольца, а также его жесткость выбирают из условия необходимого усилия нажатия на борт шины при минимально-допустимой его толщине. В этом случае борт шины не имеет остаточной деформации. Такой способ герметизации является наиболее целесообразным для колес арочных и широкопрофильных бескамерных шин грузовых автомобилей, работающих в тяжелых дорожных условиях, а также для колес пневмокатков.

Ободья пневмокатков по принципу закрепления бортов шины сходны с ободьями арочных шин.

Колеса для колесных машин большой грузоподъемности, в основном, бездисковые (рис. 2.16). Они состоят из основания обода, изготовленного сваркой 1, посадочного кольца 3, съемных закраин 2 и съемного замочного разрезного кольца 4. Монтаж и демонтаж крупногабаритных шин на ободьях производят с использованием специального оборудования.