Блок БИЛ-УВ.

В состав БИЛ-УВ входят:

- блок индикации локомотивный БИЛ-У;

- блок ввода локомотивный унифицированный БВЛ-У;

- рукоятки бдительности РБ и РБС.

БИЛ-УВ имеет следующие режимы функционирования:

- индикацию ( основной );

- ввода/контроля локомотивных ха-рактеристик;

- ввода/контроля поездных характеристик;

- контроля кода отказа;

- теста;

- специальный.

В одном корпусе размещены информационное табло, блок ввода БВЛ-У, вызывной прибор и блок регистрации на кассету КР;

В одном корпусе размещены информационное табло, блок ввода БВЛ-У. вызывной прибор, а блок регистрации БР выполнен виде отдельного прибора;

БИЛ-УТБИЛ-В

БИЛ-УВ – блок индикации и ввода параметров локомотивный, унифицированный предназначен для выполнения следующих функций:

- подготовка информации системы, необходимой машинисту, для индикации;

- отображение информации;

- взаимодействие с машинистом посредством рукояток и кнопок УВ в составе БИЛ-УВ;

- регистрацию оперативной информации о движении поезда, диагностики системы, локомотивных и поездных характеристик в съемную кассету регистрации.

Расположение индикаторов информации и кнопок ввода данных на лицевой панели БИЛ-УТ:

1- координата локомотива (железнодорожная), м;

2- сообщение о приеме локомотива или поезда на прямой путь;

3- сообщение о приеме локомотива или поезда на боковой путь;

4- точка красного цвета указывает на значение допустимой скорости движения локомотива на круговой шкале; ее расположение соответствует показанию цифрового индикатора 8;

5- цифровой индикатор зеленого цвета указывает значение фактической скорости движения локомоти­ва; это показание дублируются свечением точечных индикаторов зеленого цвета на круговой шкале;

6- точечный индикатор желтого цвета указывает значение целевой скорости локомотива, в случае совпадения значений целевой и допустимой скорос­тей желтая точка совпадает с красной и восприни­мается как красная;

7- зона индикаторов сигналов светофоров (снизу вверх):

позиция 1- сигнал «Б»;

позиция 2 - сигнал «К»;

позиция 3 - сигнал «КЖ»;

позиции 4,5,6,7.8 - сигналы «З»; (при приеме сигналов АЛСН индицируется сигнал «З» только в позиции 4; при приеме сигналов АЛС-ЕН индици­руются сигналы в позициях от 4 до 8 и число одновременно светящихся индикато­ров (позиций) указывает на количество свобод­ных блок-участков по ходу движения);

8- цифровой индикатор красного цвета указывает значение допустимой скорости движения;

9- индикаторы фактического направления движения локомотива (верхний индикатор – движение вперед, нижний – назад);

10- указатель расстояния до ближайшей цели, м.;

11- наименование следующей станции;

12- указатель маневрового режима работы локомотива;

13- указатель поездного режима работы локомотива;

14- указатель зеленого цвета исправности канала регистрации и наличия кассеты регистрации в кассетоприемнике;

15- время прибытия по графику на следующую станцию;

16- сигнал красного цвета «Внимание»;

17- точное значение московского времени (получаемого от СНС);

18- давление в тормозной магистрали;

19- давление в уравнительном резервуаре;

20 - значение несущей частоты сигнала АЛСН;

22 - номер пути, на котором находится локомотив;

23 - ускорение, м/с2 ;

24 - коэффициент торможения;

25 - индикатор запрета отпуска тормозов;

(последние три параметра индицируются в случае работы КЛУБ-У с САУТ);

26 - информационная строка;

27 - клавиатура блока БВЛ-У. Блок БВЛ-У служит для ввода данных и команд машиниста и обслуживаю­щего персонала в КЛУБ-У. Конструк­тивно блок БВЛ-У размещен внутри блока индика­ции машинис­та (БИЛ-УТ, БИЛ-В). БВЛ-У разме­щен в блоке БИЛ-У в отдельном корпусе, который, как и блок индикации, монтируется в пульте машиниста и соединяется с блоком индикации с помощью отдель­ного кабеля.

БИЛ-УВ встроенный в пульт машинистас устройством индикации систем КЛУБ и САУТ

Информационное табло, блок БВЛ-У, вызывной прибор и блок регистрации БР выполнены в виде отдельных приборов.

БИЛ-ПОМ