Подготовка мазута к сжиганию

Для перекачки мазута, заполнения и слива его из емкостей температура его должна быть не ниже 60 ¸ 70 ^оС, что соответствует вязкости не выше 30 ^оВУ. Ограничением подогрева мазута до высоких температур является его температура вспышки, которая находится на уровне 60 ¸ 80 ^оС.

Как видно из схемы (рисунок 3.37) перед сжиганием мазут подвергается относительно сложной подготовке. Из устройств схемы подготовки мазута следует отметить следующие:

1. Две ступени фильтров для очистки мазута. Для эффективного сжигания мазута ставится задача его распыливания до состояния тумана. Для этих же целей приспособлены мазутные форсунки.

2. Использование двух ступеней насосов для перекачки мазута с обеспечением давления 3,5 ¸ 4,5 МПа. Это позволяет использовать мазутные форсунки так называемого механического распыливания.

3. Наличие линий рециркуляции мазута, то есть подмешивание горячего мазута в относительно холодный. Это обеспечивает надежную циркуляцию мазута во всей схеме.

4. Обратный клапан. Его основное назначение заключается в том, чтобы при разрыве линии, например, до него, он запирал мазутную линию после себя.

Рисунок 3.42 – Технологическая схема подготовки мазута к сжиганию:

1 – цистерна с мазутом, 2 – сливное устройство,3 – фильтр грубой очистки, 4 – сливной резервуар, 5 – перекачивающий насос, 6 – основной резервуар, 7, 8 – линии рециркуляции, 9 – насос первого подъема, 10 – обратный клапан, 11 – подогреватель мазута, 12 – фильтр тонкой очистки, 13 – насос второго подъема, 14 – задвижка, 15 – регулятор расхода, 16 – расходомер, 17 – запорная задвижка, 18 – мазутные форсунки.

Температура мазута в баках поддерживается на уровне 60 ¸ 80 ^оС в любое время года за счет циркуляционного подогрева путем возврата в бак до 50 % разогретого во внешних подогревателях мазута.

Поскольку размеры каналов в форсунках менее 3 мм не исключено их забивание крупными твердыми частицами или сгустками асфальта-смолистых веществ. Поэтому очистка от твердых фракций производится в фильтрах грубой очистки с размером ячеек 0,3 ¸ 0,5 мм, установленными перед насосами второй ступени на подогретом мазуте.

Для снижения воздействия серы в процессе сжигания мазута на элементы котельного агрегата, в особенности имея ввиду низкотемпературную коррозию водяного экономайзера и пароперегревателя, иногда в мазут добавляют присадки.