Выбор вида транспорта

На выбор вида транспорта оказывает влияние ряд факто­ров, в том числе:

• стоимость перевозки;

• время доставки;

• частота отправлений;

• надежность соблюдения графика доставки груза;

• способность перевозить разные грузы;

• способность доставить груз в любую точку территории.

В табл. 13 дается оценка различных видов транспорта общего пользования по каждому из этих факторов.

Таблица 13

Оценка различных видов транспорта по приведённым факторам

Следует отметить, что данные табл. 13 могут служить и для приблизительной оценки степени соответствия того или иного вида транспорта условиям конкретной перевозки, правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами, основанными на анализе всех расходов, связанных с транспортировкой различными видами транспорта.

Например, стоимость доставки 5 т дорогостоящего груза (ценность — 50 000 $) автомобилем составляла 1000 $, самолетом — 3000 $. Выбор пал на автомобиль. Однако проведенный впоследствии анализ полной стоимости показал, что плюс к провозному тарифу при автомобильной перевозке пришлось заплатить^[32]:

• экспедитору: 3% от стоимости груза за экспедировании и охрану, т. е. 1500 $ (при перевозке самолетом эти затраты исключались);

• страховщику: 1% от стоимости груза в качестве дополнительных затрат на страхование при перевозке грузов автомо­бильным транспортом, т. е. 500 $;

• банкиру: 1% от стоимости груза в качестве процентов за кредит, так как перевозка автомобилем осуществлялась 15 дней, в течение которых 50 000$ были отвлечены в запас, что составило еще 500 $ (здесь годовая банковская процент­ная ставка за кредит принята равной 24%).

Суммарные затраты при доставке, включающие провозной тариф, составили 3500 $. Выбор автомобиля, сделанный только лишь на сопоставлении тарифов, оказался неверен — достав­ка самолетом была бы менее затратной.

Задача выбора вида транспорта ставится и решается тогда, когда груз может быть отправлен разными видами, напри­мер автомобильным или железнодорожным транспортом. Рас­смотрим два метода выбора вида транспорта:

• выбор вида отправки^[33] на основе расчета равновыгодной дальности транспортировки;

•выбор вида отправки на основе анализа полной стоимости.

1. Выбор вида отправки на основе расчета равновыгодной дальности транспортировки.

Выбор вида транспорта может быть основан на расчете рав­новыгодной дальности, разграничивающей сферы использова­ния оцениваемых видов.

Равновыгодная дальность определяется по формуле

где З_НК1; З_НК2 — удельные затраты (тарифные ставки) на на­чальные и конечные операции транспортного процесса, включая расходы на подачу транспортного средства, его погрузку и выгрузку, соответственно по первому и второму видам транспорта;

3_Д1, Зд₂ — удельные затраты (тарифные ставки) на дви­женческие операции по первому и второму видам транспорта.

Числитель данной формулы представляет собой разность постоянных затрат. В качестве уменьшаемого принимаются те удельные затраты, которые имеют больший размер.

В знаменателе рассчитывается разность переменных затрат. Здесь уменьшаемым являются удельные движенческие затраты того вида транспорта, который в числителе является вычитаемым.

Рассмотрим пример расчета равновыгодной дальности транс­портировки для железнодорожного и автомобильного транспорта.

Тарифные ставки на начальные и конечные операции процесса транспортировки (условно постоянные затраты) составляют^[34]:

• по железнодорожному транспорту З_нкж = 400 руб/т ;

• по автомобильному транспорту 3_НКА =100 руб/т;

Тарифные ставки на движенческие операции (условно пе­ременные затраты) составляют:

• по железнодорожному транспорту З_дж = 0,4 руб/ткм;

• по автомобильному транспорту З_да = 0,7 руб/ткм;

Равновыгодная дальность, т. е. расстояние, стоимость транс­портировки на которое для автомобильного и железнодорожно­го транспорта будет одинакова:

L_р = (400-100)/ (0,7 - 0,4) = 1000 км.

В табл. 14 представлен расчет приведенных затрат (в расчете на 1 т перевозимого груза) для ряда значений дальности транспортировки. В графе 8 рассчитано превышение суммар­ных приведенных затрат железнодорожного варианта транс­портировки над автомобильным. Как видим, точка "равновыгодной дальности" находится на расстоянии 1000 км.

Таблица 14

Расчет превышения суммарных приведенных затрат железнодорожного варианта транспортировки над автомобильным, руб. / т