КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Основные преимущества и недостатки создания и содержания собственного парка транспортных средств
| Преимущества | Недостатки |
| Снижается зависимость от колебаний транспортных тарифов | Сложность организации транспортного хозяйства, связанного с решением множества специальных юридических, организационных, технологических, информационных и финансовых проблем |
| Сокращаются переменные затраты, связанные с использованием автотранспорта | Значительные затраты, связанные с эксплуатацией, охраной, хранением транспортных средств, их качественным техническим обслуживанием и ремонтом |
| Наличие собственных транспортных средств обеспечивает возможность точного планирования их использования | Возникают проблемы холостых пробегов подвижного состава и простоя машин в период спада деловой активности |
| Обеспечивается прямое руководство деятельностью собственного транспортного хозяйства и его развитие в рамках стратегии компании | Возникают проблема кадров, обладающих опытом и специальными знаниями в области регулирования и организации грузоперевозок и содержания подвижного состава |
| Обеспечиваются более высокие (чем при наемном транспорте) возможности оказания услуг клиентам в процессе доставки товаров | Требуются высокие капиталовложения в создание парка собственных транспортных средств (проигрыш в постоянных затратах) |
| Повышается эффективность и качество работ, связанных со специализацией транспортных средств и персонала транспортного хозяйства на конкретном виде перевозок | Необходимость наличия транспортных средств разных типов (в связи с различием транспортно значимых характеристик перевозимого груза) |
Сложность экономического моделирования заключается в том, что не все существенные факторы, оказывающие влияние на целесообразность того или иного решения, можно представить в виде затрат и учесть в общей модели. Тем не менее проведение данного моделирования позволяет существенно снижать неопределенность ситуации.
Принципиальная схема экономической модели принятия решения о создании собственного парка транспортных средств представлена на рис. 40. Зависимость затрат на транспортировку от объема грузооборота при перевозках грузов силами собственного парка транспортных средств имеет на рисунке более пологий характер, так как переменные затраты собственного парка, скорее всего, будут ниже тарифов транспортных компаний. Однако необходимость в постоянных затратах повышает общий уровень затрат и ставит под вопрос целесообразность создании собственного парка.
 |
Грузооборот, т-км/год
целесообразно использовать целесообразно использовать собственный парк
наёмный транспорт
Рис. 40. Принципиальная схема экономической модели принятия решения о создании собственного парка транспортных средств
Дата добавления: 2014-12-03; просмотров: 353; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав |