Основные сведения. Среда – окружение чего- либо (кого-либо), совокупность пространств, вещей, красок, элементов ландшафта

Среда – окружение чего- либо (кого-либо), совокупность пространств, вещей, красок, элементов ландшафта, природных или физических условий, среди которых находится данный предмет, личность и т.д.

В дизайне С. распадается на ряд взаимосвязанных структур (пространственная среда, предметная, световая, цветовая и т.д.), обладающих собственными законами построения и проектирования, своими сферами творческой и профессиональной деятельности.

Синтезом названных структур в единое целое занимается дизайн среды.

Понятие С. многогранно : его можно рассмотреть с позиций структуры (пространство, наполнение, визуальная организация, идейно-образное содержание), с точки зрения функционального назначения (производственная, жилая, рекреационная, среда общественных зданий и сооружений), уровня потребления (открытое пространство, городская среда, интерьеры).

Предметная среда – совокупность окружающих человека вещей, изделий, элементов оборудования и декоративного убранства средового объекта, состоящая из отдельных предметов и из их комплексов.

П.Р. обладает высокой динамичностью, связанной с постоянной сменой технологий, запросов потребителей, моральной амортизацией и т.д.

Основные категории объектов промышленного производства:

· бытовые предметы (посуда, аудио-, видеоаппаратура и т.д.);

· объемные элементы оборудования интерьера (мебель и крупногабаритное оборудование);

· технологическое или производственное оборудование;

· транспортные средства;

· инженерные устройства и сооружения;

· визуальные коммуникации и пр.

Художественное конструирование (дизайн-процесс) – процесс конкретного решения проектной задачи с применением категориального аппарата дизайна: анализ объекта, разработка концепций, вычленение конкретных целей, проведение операций проектирования (моделирования, макетирования и пр.), разработка проектной документации.

Модернизация- изменение структуры или компонентов объекта, вызванное необходимостью соответствия социокультурной ситуации.

М. сообщает объекту новые или улучшенные потребительские качества и образ, более соответствующий эстетическим запросам социума.

Модификация – изменение отдельных параметров изделия (объекта), с целью более полного соответствия иго изменившимся требованиям - эксплуатационным, технологическим или эстетическим. При подобном изменении структура изделия практически не затрагивается.

Стайлинг – художественно-проектная деятельность, направленная на формирование коммерчески выгодного внешнего решения объекта, не затрагивающая его технологических качеств.

Стиль (в дизайне) – художественно-пластическая однородность предметно-пространственной среды и ее элементов; выделяемая в процессе восприятия материальной и художественной культуры как единого целого.

Стилизация – формирование визуального образа изделий путем использования внешних признаков выбранного дизайнером стиля.

С. используется для сознательного выделения изделия из ряда аналогов в коммерческих целях, а также для лучшего включения изделия в тот или иной средовой контекст.

Основным отличием промышленного дизайна от других областей проектного творчества считается его ориентация на массовое промышленное производство.

Традиционное отличие П.Д. – нацеленность на рынок. Наряду с изделиями архитектурного и средового дизайна изделия П.Д. играют решающую роль в формировании окружающей нас предметно-пространственной среды. Глобализация дизайна сопровождается специализацией проектировщиков, хотя эти процессы достаточно условны и многие дизайнеры успешно работают в нескольких сферах одновременно.

Индустриальный дизайн (пром.дизайн) охватывает широчайший круг объектов. Главенствующее место занимает проектирование изделия группы “А”, наиболее наукоемких, технически сложных, определяющих хозяйственно-экономический потенциал государства.

Продукция машиностроения и станкостроения, средства транспорта, вооружение.

Наиболее массовый характер имеет дизайн группы “Б” – предметов потребления. Группа в свою очередь членится на специфические подгруппы.

· бытовые приборы, аппаратура, инвентарь и пр.;

· мебель и оборудование для интерьеров, посуда, столовые приборы;

· медицинское оборудование, изделия для инвалидов;

· изделия для детей (игрушки и пр.) и т.д.

Инженерный дизайн – область дизайнерского творчества, связанная с формированием объектов и систем инженерно-технического назначения.

Произведения И.Д. отличает принципиальное подчинение утилитарно прагматическим установкам и задачам проектирования, неукоснительность соблюдения требований эффективной эксплуатации и безаварийного функционирования.

Объекты И.Д.: мосты, дороги, путепроводы, тоннели, плотины, шлюзы, канатные и подвесные дороги, лифты, эскалаторы, установки инженерных коммуникаций (линии электропередач, трансформаторные подстанции); уникальные научно-исследовательские приборы (реакторы, телескопы и пр.).

Формообразование объектов этого класса внешне как бы отделено от задач эстетики. Однако лежащая в основе их форм рациональность, тектоничность, техническая целесообразность, базирующаяся на оригинальных конструктивных и технологических разработках, безусловная масштабность, значимость этих объектов делают их мощнейшей частью эстетики нашего окружения, элементами среды, являющихся источниками композиционных мотивов в формообразовании других сфер дизайна.

И.Д. – особая форма интеграции художественного и прагматического отношения человека к действительности, лежащая на стыке архитектуры, ландшафтного дизайна и различных направлений технического искусства.

Транспортный дизайн – проектирование средств транспорта – воздушного, водного, наземного рода, транспортеров, трубопроводов, лифтовых и эскалаторных устройств и соответствующих информационных, сервисных и управляющих инфраструктур.

Одна из областей дизайна, где максимально тесно переплетены ин­тересы инженерно-технического и на­учного творчества и функционального, коммерческого обслуживания населе­ния, что предопределяет особую роль Транспортного дизайна в развитии цивилизации. С одной стороны, он является своего рода ге­нератором идей научно-технического прогресса, использующего новейшие достижения металлургии, механики, электроники, химии, машиностроения, эргономики в деле обеспечения эф­фективности и безопасности работы транспортных средств. С другой — активность визуальных решений Транспортного дизайна, его эстетических ориентиров, фикси­рующих в образной форме особый дух «владения скоростью», оказывают неоспоримое воздействие на формо­образование всех видов дизайна. Третье — вызванное массовым развитием средств транспорта измене­ние образа жизни человека привело к коренным переменам в человечес­кой психике, которые воплотились в организационные формы обществен­ных отношений современного мира.

Масштабность, необратимость, кардинальность трансформаций обра­за жизни, вызванных бурным развити­ем транспорта, сделали Транспортный дизайн одной из ведущих сфер современной проектной культуры, привлекли сюда лучшие силы дизайнеров-художников — У. Тиг, Р. Лоуи, Л. Колани, Ф. Порше, X. Эрл, — работы которых стали своего рода символом дизайна XX века.

Профессионально Транспортный дизайн делится на два обширных крыла — самостоятель­но движущиеся экипажи и устройства и интегральные транспортные установ­ки, соединяющие в одном объекте эле­менты мобильные (лента транспорте­ра, контейнеры трубопроводной связи и пр.) и несущие их неподвижные кон­струкции и сооружения (каркас эска­латора, рельсы фуникулера и т.п.). Обширность и специфика задач про­ектирования средств транспорта, от компоновочных до графического совер­шенствования облика заданных техни­ческими схемами машин и механиз­мов, предопределяют разброс профес­сиональных интересов и образова­тельных технологий в Транспортном дизайне

Очевидно, что неизбежное даль­нейшее развитие Транспортного дизайна — появление новых видов местного и скоростного транспорта, вплоть до космических, ме­ханизация перемещения сырья, това­ров и услуг в производственной и общественной сфере, необходимость информационного и сервисного об­служивания разнообразных транспор­тных систем, усиление роли комму­никационных процессов в жизни об­щества — делают эту область проек­тной деятельности на многие десяти­летия вперед лидером дизайнерского творчества.