График обслуживания

I: проверка и чистка, настроить, смазать, или заменить при необходимости.

C: Очистка, R: Замена, A: Настройка, L: Смазка

Некоторые работы требуют определенных знаний в механике. Элементы (в частности отмеченные * и **) могут потребовать специальных знаний и инструментов. Проконсультируйтесь по этим работам у официального дилера Honda.

* Should be serviced by your authorized Honda dealer, unless the owner has the proper tools and service data and is mechanically qualified.

** In the interest of safety, we recommended these items be serviced only by your authorized Honda dealer.

Notes:

1. At higher odometer readings, repeat at the frequency interval established here.

2. Service more frequently when riding in unusually wet or dusty areas.

3. Service more frequently when riding in rain or at full throttle.

4. Replace every 2 years, or at indicated odometer interval, whichever cames first. Replacement requires mechanical skill.

5. Только для Швейцарского и Австрийского типов.

6. Refer to Common Service Manual.

3-4

Воздушный фильтр   Снимите правую панель облицовки (стр. 2-3)   Открутите болт воздухозаборника Открутите винты крышки воздушного фильтра     Вытащите фиксатор, а затем фильтрующий элемент.   Производите замену фильтрующего элемента в соответствии с графиком обслуживания (стр. 3-4)   Помимо этого, производите замену в случае обнаружения чрезмерной загрязненности фильтрующего элемента или его повреждения.   Установите новый фильтрующий элемент и зафиксируйте его при помощи фиксатора. Соберите все детали в обратном порядке.

Клапанные зазоры   Проверка Примечания Проверяйте и регулируйте клапана только на холодном двигателе (ниже 35oC/95oF) Для регулировки клапанного зазора используется специальный 3мм шестигранный ключ.   Предварительно снять: - Топливный бак (стр. 2-10) - Крышку головы блока (стр. 8-2)   Снимите левую защитную, пластиковую крышку двигателя. Откройте крышку доступа к коленчатому валу   Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы метка на датчике положения коленвала совпали с меткой «Т» на картере в положении, показанном на рисунке справа.

3-5

Метки (“IN” и “EX”) на звездах распределительных валов должны расположиться на одной линии с поверхностью головы блока цилиндров и смотреть наружу, так как показано на рисунке справа.   Если метки смотрят внутрь, поверните коленчатый вал на один полный оборот, по часовой стрелке, так чтобы метки встали в соответствии с рисунком.   Вставьте щуп между рокером и кулачком.     Проверьте клапанный зазор на впускных клапанах первого и третьего цилиндров.   Клапанный зазор: IN: 0.10 +/- 0.02 mm (0.004+/-0.001 in)   Поверните коленчатый вал на 1/2 оборота, против часовой стрелки, так чтобы метка Index на роторе, совпала с меткой «Т» на картере, - так как показано на рисунке справа.

3-6