Подвагонный упор. 5. Буфер. 6. Сцепка.

Все вагонетки делятся на 3 группы: грузовые, людские, вагонетки спец назначения.

Грузовые вагонетки делятся по назначению:

а)для перевозки полезного ископаемого,

б)для перевозки породы, закладочного материала,

в)вагонетки для вспомогательных грузов.

Людские для перевозки людей по наклонным выработкам.

Спец назначения – ремонтные, доставка противопожарного инвентаря.

На шахтах и рудниках эксплуатируется более 100 типоразмеров грузовых вагонеток.

По конструкции кузова и способу разгрузки его они бывают:

1. Сглухим кузовом жестким на раме.
2. С шарнирно закрепленным кузовом на раме и поднимающимся бортом.
3. Кузов с откидным днищем.
4. Кузов с откидными стенками и наклонным днищем.
5. С глухим перекатывающимся днищем.

В каждой группе бывают вагонетки:

1. С полукруглым днищем,

2. Прямоугольные.

3. Фасонные.

По роду подшипниковходовых колес, устройству буферов, сцепок.

По способуподвешивания кузова к раме (жесткое и рессорное ).

По емкости –малой ( 125 м³ ). Средней ( 125 до 2,8 м³ ). Большой ( 2,8 м³ ).

Основні характеристики вагонеток.