Будови.

ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ.

Основными элементами являются – рельсы со скреплениями, шпалы баласт.

Рамы –тип определяется весом 1 м. п. в кг.

На шахтах применяются рельсы Р – 18 ( 18 кг / м) Р – 24, Р – 33, Р – 38

=( 18 м ), 6 12 м. (зависит от ствола и - О. Д. )

При вагонетках емкостью – 2 м³ Р – 24

Емкостью 2 м³ Р – 33 и Р – 38.

В промежуточных и вентиляционных выработках Р – 18.

Шпалы –воспринимают давление от рельсов и передают его на балластный слой, свя-

зывают обе нитки рельсового пути между собой, сохроняют ширину колии.

Они препятствуют поперечному и продольному смещению пути.

Бывают – деревянные, металлические и железобетонные.

Деревянные –из сосны, ели, пихты.

Достоинства: легкость, простота, дешевизна.

Недостатки: гниение, горение, срок службы 2 – 3 года при пропитке антисептика-