Характеристика дорожных одежд

Мостовые и монолитные одежды являются усовершенствованными капитальными покрытиями.

К усовершенствованным облегченным покрытиям относятся одежды, состоящие из минеральных материалов, обработанных (пропитанных) органическими вяжущими веществами.

Дороги, обладающие малым сопротивлением к изгибу, называют жесткими. К их числу относятся практически все виды одежд, кроме цементобетонных и асфальтобетонных на цементобетонном основании.

Выбор конструкции дорожных одежд проезжих частей улиц и дорог сопровождается технико-экономическими расчетами и проверкой по предельным состояниям на прочность и жесткость.

Напряженно-деформированное состояние дорожной одежды обусловлено воздействием на нее нагрузки, которая зависит от конструкции, массы, состава и интенсивности движения транспортных средств.

Интенсивность движения характеризует поток автомобилей в единицу времени. В расчетах часто используют условный показатель - среднесуточную интенсивность движения, которую определяют расчетом:

,

где W_t- годовой объем движения автомобилей.

Основой для расчета интенсивности движения служит ожидаемый объем грузовых и пассажирских перевозок. Этот показатель используют при расчетах дорожных одежд и конструкций пролетных частей мостов, путепроводов и тоннелей. Для расчетов, связанных с пропускной способностью улиц, уровня их загрузки и транспортных потерь, используют более точные показатели интенсивности движения пассажирских транспортных средств.

Степень прочности дорожной одежды определяет модуль деформации, учитывающий упругие и пластические деформации. Все расчеты выполняют по специальным формулам.