Работа системы

Работа системы ТДА основана на принципе образования ис­кусственного тумана (дыма).

В поток отработавших газов двигателя машины впрыски­вается распыленное форсунками 2 дизельное топливо, которое под действием высокой температуры отработавших газов испа­ряется в коллекторах 4 эжектора. Пары топлива, смешиваясь с отработавшими газами, образуют парогазовую смесь. Так как температура парогазовой смеси значительно выше температуры наружного воздуха, пары дизельного топлива конденсируются в мельчайшие капельки и образуют туман (дымовую завесу).

Дымовая завеса, полученная таким образом, в зависимости от температурного состояния двигателя и атмосферных условии может быть серовато-белого или молочно-белого цвета.

Для постановки дымовой завесы необходимо при работаю­щем двигателе включить выключатель ТДА на центральном щитке механика-водителя. При этом электромагнит электрокла­пана откроет клапан 28 и одновременно начнет работать на­сос 12, подающий топливо к форсункам.

Рис. 9.1. Термодымовая аппаратура

На рисунке обозначено: 1 – эжектор: 2 – форсунка: 3 – клапанная коробка системы защиты двигателя; 4 – коллектор эжектора; 5 – топливные трубопроводы; 6 – завихритель; 7 – обратный клапан; 8, 13 – фильт­ры; 9 – перегородка силового отделения; 10 – трубопровод для отвода воздуха из насоса ТДА; 11 – электродвигатель насоса ТДА и водооткачивающего насоса;12–насос ТДА; 14 – электроклапан; 15 – шестерни: 16 – корпус насоса; 17 – соединительная муфта; 18 – вал электродвигателя; 19 – вал привода насоса ТДА и водооткачивающего насоса; 20 – корпус редуктора; 21 – клапан насоса ТДА; 22 – заглушки; 23 – крышка насоса; 24 – прижимная планка; 25 – якорь РМ6-1С; 26 – шток кла­пана; 27 – резиновые шайбы; 28 – клапан; 29 – корпус; 30 – электро­магнит
РМ6-1С; 31 – горячие отра­ботавшие газы двигателя; 32 – ды­мовая завеса; 33 – дренажный тру­бопровод системы питания двига­теля топливом; 34 – топливный бак двигателя; 35 – жиклер; 36 – кол­лекторы двигателя.