Вывод должностных лиц о погоде без штампа метеорологической службы части не действителен.

Везде, рядом с росписями должностных лиц (дежурного инженера-синоптика, РП, командира экипажа, командира части) должна разборчиво указываться их фамилия.

Правила заполнения бюллетеня погоды формы АВ-12Д в основном такиеже как и АВ-12. Отличия в заполнении бюллетеня АВ-12Д следующие:

· в пункте 2 дается не фактический ветер по высотам, а прогноз ветра по высотам, давлению на уровне моря температуры воздуха возле земли;

· заполняется астрономическая справка;

· текстуальный прогноз погоды делается по участкам маршрута с однотипной погодой. На основании этих прогнозов оформляется графический прогноз. Масштаб вертикали выбирается лицом, что выписывает бюллетень погоды.

При обеспечении маршрута полетов большой протяжности (более 7000 км) отрабатывается бюллетень погоды формы АВ-30-З, АВ-30-Ц и АВ-30-В. В этих бюллетенях прогноз погоды по маршруту оформляется в виде прогностических карт. Прогнозы погоды по запасным аэродромам и аэродрому посадки отображаются в виде текста.

Положение барических систем, атмосферных фронтов на прогностическую карту наносятся на середину периода полета.

Графический прогноз погоды по маршруту на период полета оформляется с соблюдением изложенных выше требований.

б) Правила вручения бюллетеня погоды

Бюллетень погоды вручается не раньше, чем за 1 час и не позже, чем за 30 минут до начала полетов (вылета).

Вручению бюллетеня погоды на полеты и перелеты предшествует устный доклад метеорологической и орнитологической обстановки и прогноза погоды на период будущих полетов и перелетов.

После устного доклада бюллетень погоды вручается:

· руководителю полетов - при аэродромных и маршрутных полетах (перелетах) и выполнении (ВРП);

· командирам одиночных экипажей и старшим групп самолетов при полетах и перелетах по маршруту;

· командиру экипажа-разведчика погоды – при выполнении воздушной разведки погоды;

· командиру части или руководителю полетов - при немедленном взлете части (отдельных экипажей);

· командирам дежурных авиационных подразделов и дежурному по приему и выпуску самолетов - каждые 6 часов, а при необходимости - чаще.

При перенесении срока начала полетов (перелетов) более чем на 1 час начальник метеорологической службы (дежурный инженер) докладывает командиру (РП) предложения по проведении повторной разведки погоды, уточняет прогноз погоды, согласовывает его с метеорологическим подразделом вышестоящего штаба, разрабатывает и вручает новый бюллетень погоды.

Бюллетень погоды оформляется под копировальную бумагу и вручается под расписку с указанием времени вручения.

Копия бюллетеня погоды остается в метеорологическом подразделе и бережется 3 года.

Таким образом, бюллетень погоды является основным юридическим документом, на основании которого принимается решение на полеты, подтверждается уровень подготовки летного состава, метеоусловия (СМУ, ПМУ, УМП) и правильность заполнения летной книжки каждого летчика на протяжении пяти лет.

Вывод

Таким образом, объективность, полнота и оперативность ведения и оформления метеорологической документации позволяет своевременно производить мероприятия по улучшению и совершенствованию организации работы метеоподразделения, по повышении надежности метеорологического и орнитологического обеспечения полетов и их безопасности. Грамотное и четкое оформление информационно-прогностической документации, стартового журнала, бюллетеня погоды позволяет правильно оценить летно-метеорологические условия в полной мере выполнить полетные задания, что в конечном итоге способствует поддержке боевой готовности авиационной части на надлежащем уровне.

Разработал_____________________________________________________

(должность, в/звание, научная степень, ученое звание, подпись, инициалы и фамилия)

“____”______________20_____ года

Рассмотрено и принято на заседании кафедры (ПМК)_____________________

Протокол от "____"______________20_____ года № _____