Билет№15 Муниципальные (мелкопартионные) перевозки. Характеристика грузов (почта, медпрепараты, бытовые отходы) , особенности перевозок, выбор и оптимизация маршрутов.

При мелкопартийных перевозках п/с должен загрузить товар у одного отправителя и развести нескольким покупателям-это называется развозочный маршрут. Если необходимо объехать несколько пунктов и загрузить в них необходимое кол-во груза, а затем завести его потребителю то такой маршрут называется сборочным. Если а/м одновременно развозит и собирает мелкие партии груза, то маршрут называется развозочно-сборочным. Для мелкопартийных перевозок характерны след. особенности:

время ПРР превышает время движения; время движения зависит от загруженности тр. магистралей; существенное значение имеет своевременное и гарантированность доставки груза; на время выполнения перевозок могут накладываться ограничения, связанные с требованиями соблюдения экологических норм. В прцессе планирования развозочно-сборочных маршрутов возникает необходимость построения маршрута таким образом, чтобы не превышать грузовместимость а/м, при этом последовательность обьездов пунктов должна быть такой чтобы суммарный пробег по маршруту был минимальным. Следует также учитывать необходимость мах использования грузоподъемности а/м и стремиться к выполнению перевозок минимальным кол-вом п/с.

Мелкопартионным грузом считается до 5т включительно.

Перевозки осуществляются сборными или развозочными маршрутами.

К почтовым перевозкам относятся сбор письменной корреспонденции из почтовых ящиков, развоз и сбор посылок и бандеролей по почтовым отделениям, развоз периодической печати по почтовым отделениям и точкам розничной торговли (киоскам), доставка различной корреспонденции предприятиям, организациям и частным лицам.

Почтовые перевозки характеризуются стабильностью в течение года.

Осуществляются почтовые перевозки в независимости от величины отправок , то есть эти грузы относятся к категории срочных, то есть осуществляются строго по расписанию и установленных маршрутов.

Для сохранности почтовых грузов используется п/с с закрытыми кузовами.

V работ определяется километражом.

В рыночных условиях почтовые перевозки частично осуществляются самими организациями и частными лицами.

Возникли специфические перевозки: развоз рекламы, развоз и обслуживание продукции множительной техники.

К грузам коммуникабельного хозяйства относят твёрдые бытовые отходы (ТБО), различные грузы сферы обслуживания и другие массовые услуги населения.

Сбор ТБО относится к внутригородским перевозкам и осуществляется спецавтохозяйствами администрации городов и районов.

Сбор осуществляется по плановой регулярной системе в сроки, предусмотренные санитарными правилами.

Перевозки включают в себя подготовку отходов к погрузке, организацию временного хранения, сбор и вывоз бытовых отходов с территории, обезвреживание и утилизацию.

Перевозки ТБО считаются социально-значимыми и под контролем администрации и службы СЭС.

Особенностью перевозок ТБО является большие затраты на п/р работы и маневрирование в условиях стесненных городских дворов.

Основными системами перевозки ТБО являются контейнерная со сменными контейнерами, контейнерная с незаменяемыми контейнерами, сбор отходов с мусоропроводов, непосредственный сбор в машины.

На выбор систем перевозки влияют такие факторы, как:

- удаленность мест утилизации;

- тип и количество мусоровозных машин;

- санэпидемусловия;

- количество проживающих жителей и этажность застройки.

Наиболее распространенными являются с незаменимыми контейнерами.

В основном используются мусоровозы на базе а/м КамАЗ-53213, ЗиЛ-4131, ГАЗ-5302.

Список обслуживаемых пунктов оговаривается в договорах между спецавтохозяйствами и ЖЭУ.

Расчет количества а/м должны производить работники системы эксплуатации.

Ввиду различной скорости накопления ТБО периодичность их может изменяться от одного раза в неделю до семи.

Методика разработки оптимальных сборочных маршрутов следующая:

- определяются адреса, объем, периодичность вывоза

- устанавливаются пункты вывоза ТБО в каждый из дней недели

- на масштабный план или карту наносятся места расположения пунктов сбора

- формируется матрица маршрутов с учетом дорожных условий и знаков

- с учетом грузовместимости а/м, количества груза рассматриваются кратчайшие расстояния для каждого дня недели

- разрабатываются часовые графики работы по дням недели.