КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Четвертый знак маркировки подшипника: обозначение типа подшипника
Типы подшипников качения обозначаются следующим образом:
| - радиальный шариковый подшипник (цифра проставляется в том случае, если основное условное обозначение имеет 5 цифр или более). В качестве примера: 180205 или 204; | |
| - радиальный шариковый сферический подшипник. В качестве примера: 1007; | |
| - радиальный роликовый подшипник (с короткими цилиндрическими роликами). В качестве примера: 2206; | |
| - радиальный роликовый сферический подшипник. В качестве примера: 3636; | |
| - радиальный игольчатый подшипник (либо с длинными цилиндрическими роликами). В качестве примера: 4024107; | |
| - радиальный роликовый подшипник (с витыми роликами). В качестве примера: 5220; | |
| - радиально-упорный шариковый подшипник. В качестве примера: 46204; | |
| - радиально-упорный роликовый конический подшипник. В качестве примера: 7520; | |
| - упорный или упорно-радиальный шариковый подшипник. В качестве примера: 8703; | |
| - упорный или упорно-радиальный роликовый подшипник. В качестве примера: 9102 или 9039415 |
Пятый и шестой знак маркировки подшипника: обозначение конструктивной разновидности
Конструктивная разновидность подшипников качения в основном условном обозначении представлена сочетанием пятого, шестого и четвёртого знаков и обозначаются цифрами от 00-99, согласно ГОСТ 3395.
55. Виды разрушения подшипников качения, причины разрушений и методы их устранения.
Виды разрушения подшипников качения
Основные причины потери работоспособности подшипников качения следующие.
Усталостное выкрашивание рабочих поверхностей тел качения и дорожек качения колец в виде раковин или отслаивания (шелушения) вследствие циклического контактного нагружения. Усталостное выкрашивание является основным видом разрушения подшипников, обычно наблюдается после длительной работы и сопровождается стуком и вибрациями.
Пластические деформации на дорожках качения (вмятины) вследствие действия ударных нагрузок или больших статических нагрузок без вращения.
Задиры рабочих поверхностей качения при недостаточном смазывании или слишком малых зазорах из-за неправильного монтажа.
Абразивный износ вследствие плохой защиты подшипника от попадания пыли. Применение совершенных конструкций уплотнений подшипниковых узлов уменьшает износ рабочих поверхностей подшипника.
Разрушение сепараторов от действия центробежных сил и воздействия на сепаратор тел качения. Этот вид разрушения является основной причиной потери работоспособности быстроходных подшипников.
Раскалывание колец и тел качения из-за перекосов при монтаже или при больших динамических нагрузках.
Дата добавления: 2015-04-18; просмотров: 87; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав |