![]() КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Типы каналов связи ОТС технологического сегмента. Назначение.Оперативно-технологическая сеть связи на железнодорожном транспорте предназначена для непосредственной организации технологического процесса, регулирования движением поездов, вагонопотоков, обеспечения работы всех технических устройств на станциях и перегонах, а также их ремонта. Каналы технологического сегмента организуются в пределах дороги и входящих в его состав отделений дороги и включают в себя большинство видов связи оперативного назначения, т. к. именно на участках дороги в пределах отделений осуществляется непосредственное регулирование движением поездов и эксплуатация технических устройств железнодорожного транспорта. Для решения этих задач организуются следующие каналы технологического сегмента: 1) ДСС – дорожная связь совещаний. Предназначена для проведения оперативных совещаний начальника дороги для руководящих работников управления, отделений дороги; 2) ДРС – дорожная распорядительная связь служит для регулирования и распределения подвижного состава между отделениями железных дорог. Она организуется между ДГП и дежурными по отделениям, а также ДСП сортировочных, узловых, участковых станций; 3) ДСТМ – организуется между управлением железной дороги и линейными отделениями на крупных станциях (где есть вокзалы); 4) ДСТВ – организуется между управлениями железных дорог и линейными отделами военизированной охраны на крупных станциях; 5) ДИС – дорожная информационная связь по продаже билетов на пассажирские поезда, она связывает дорожные бюро (ЛЖБ) с бюро отделений и последних между собой; 6) ДЭДС – дорожная энергодиспетчерская связь, предназначена для дорожного диспетчера энергоснабжения с диспетчерами дистанций энергоснабжения; 7) ДЛПС – дорожная линейно-путевая связь служит для связи диспетчера службы пути с диспетчерами дистанций пути; 8) ДСДС – дорожная служебно-диспетчерская связь, для связи с диспетчерами дистанций; 9) ИС – информационная связь, организуется в узлах с интенсивной грузовой работой и служит для передачи сведений о подходе поездов и составе грузов на сортировочных станциях; 10) ОПГС – обходная ПГС, организуется на участках с диспетчерской централизацией и предназначена для подключения телефонисткой коммутатора цепи ПГС к каналам диспетчерских связей на ближайшей, прилегающей к перегону станции; 11) ОПС – связь охраняемого перегона, организуется между дежурным по перегону и ДСП ближайшей станции и служит для контроля внешнего состояния поездов, состояния безопасности движения на переезде; 12) БДС – билетно-диспетчерская связь, служит для продажи билетов на пассажирские поезда, организуется между билетными кассами и бюро отделения дороги по продаже билетов; 13) ПДС – поездная диспетчерская связь, для переговоров поездного диспетчера со всеми раздельными пунктами, входящими в обслуживаемый им участок (круг) по вопросам руководства движением поездов; 14) ЭДС – энергодиспетчерская связь, для оперативного руководства электроснабжением электрифицированных участков железных дорог; 15) ПС – постанционная связь, предназначена для служебных переговоров работников промежуточных станций, разъездов между собой и с прилегающими участковыми станциями; 16) ЛПС – линейно-путевая связь, для оперативного руководства технического персонала дистанций пути, занятого обслуживанием путевых устройств; 17) СДС – служебная диспетчерская связь, для оперативного руководства работой технического персонала дистанций СЦБ и региональных центров связи (РЦС) по обеспечению действия устройств автоматики, телемеханики и связи на станциях и перегонах; 18) ВДС – вагонно-диспетчерская связь, служит для служебных переговоров работников отделения со станциями по вопросам распределения и использования вагонного парка; 19) СС – стрелочная связь предназначена для связи дежурного по станции (ДСП) со станционными стрелочными (местными) постами; 20) станционная распорядительная связь представляет собой комплекс различных видов связи для руководителей, организующих работу на станции, в ее состав входят – - ДСП – связь дежурного по станции; - ДСЦС, ДСЦУ – связь станционного или узлового диспетчера; - ДСЦГ – связь маневрового диспетчера; - ДСПИ, ДСПГ – связь дежурных по паркам, горкам; - СМВ – связь вагонного мастера; - ПТО – связь оператора технического осмотра; -СГМ – станционная связь транспортной милиции; - ВОХР – связь военной охраны; - директорская связь – прямая телефонная связь руководящих работников с непосредственными подчиненными.
|