![]() КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Объекты и субъекты управления в таможенной логистикеОбъектами исследования, управления и оптимизации в логистике является материальный поток, а также сопутствующие ему информационные, финансовые и сервисные потоки. Поток – совокупнусть движущихся предметов, воспринимаемая как единое целое,существующая как процесс на некотором интервале времени и измеряемая в нетуральных еденицах. Материальный поток (МП) – это находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство и готовая продукция, к которым применяются логистические операции или функции и которые связанны с физическим перемещением в пространстве (погрузка, разгрузка, перевозка, затаривание продукции, разукрупнение и т.п.) Материальные потоки подразделяют:по отношению к логистической системе: · Внешние – протекают во внешней для предприятия среде. · Внутренние – материальный поток, который образуется в результате осуществления операций с грузом внутри логистической системы. · Входные – поток, который поступает в логистическую систему из внешней среды. · Выходной – поток, который движется из логистической системы во внешнюю среду. По натурально- вещественному составу: · Одноассортиментные · Многоассортиментные По количественному признаку: · Массовые – возникают в процессе транспортирования груза группой транспортных средств( железнодорожный состав, колонна автомашин). · Крупные – несколько вагонов, машин. · Мелкие – потоки, образуемые грузами не способными использовать всю грузоподъемность транспортного средства. · Средние – поступают еденицой транспорта(вагон, машина). По удельному весу: · Тяжеловесные – обеспечивают полное использование грузоподъемности транспортного средства,масса одного места превышает 1 т при перевозках водным транспортом и 0,5 т при железнодорожном. · Легковесные – не используют всю грузоподъемность, 1 т занимает 2 кубических метра. По степени совместимости: · Совместимые · Несовместимые По консистенции: · Насыпные – перевозятся без тары. · Навалочные – перевозятся без тары имеют как правило минеральное происхождение. · Тарно-штучные – грузы в контейнерах, мешках. · Наливные – перевозятся в цистернах,наливных судах. Основными измерителями материального потока являются:транспортный путь,транспортная масса, транспортное время. ^ Б) Информационный поток – совокупность сообщений в речевой, документной и др.формах между звеньями ЛС или логистической системой и внешней средой, предназначенных для реализации логистических функций. Виды информационных потоков: · В зависимости от вида связываемых систем – горизонтальные и вертикальные. · В зависимсти от места происхождения – внешние и внутренние. · В зависимости от направления по отношению к системе – входные и выходные. · В зависимости от типа носителей – потоки на бумажных носителях,потоки на магнтных носителях. · В зависимости от времени возникновения – регулярные, периодические. · В зависимости от назначения – директивные, нормативно-справочные и вспомогательные. Информационный поток характеризуется: источником возникновения, направлением, периодичностью, степенью постоянства, объемом,видом носителя, степенью использования. Информационные потоки могут опережать материальный поток (сведения о заказе), опережать в прямом направлении (предварительное сообщение о прибытии), двигаться одновременно с материальным потоком ( информация о количестве и качестве мат потока), двигаться вслед за мат потоком(инфа о результатах приемки груза по количеству и качеству, подтверждения, рекламация). Финансовый поток – совокупность денежных средств, ценных бумаг и других финансовых активов, формируемых вне и в логистической системе для обслуживания материальных потоков. Финансовый поток измеряется, как правило, в стоимостном выражении (например, оборот). ^ Г) Сервисный поток – поток услуг (нематериальный), оказываемых участникам логистической цепи по продвижению материального потока. Существует множество показателей сервисного потока. Оновными качественными показателями являются: доступность, функциональность и надежность. Субъектом управления в логистике являются структурируемые элементы и отдельные исполнители, реализующие логистические функции в полной цепи поставок. В настоящее время возможно 3 варианта организации субъектов управления: Централизованный Децентрализованный Специализированный (аутсорсинг логистических функций). При централизованном способе организации вся деятельность по логистике сосредоточена в одном управлении (подразделении) и подчиняется непосредственно высшему руководству компании через зам. Директора (вице-президента) по логистике. При децентрализованном способе логистические функции разобщены по разным структурным подразделениям, отсутствует централизация управления, частичная координация осуществляется на уровне зам.директоров. аутсорсинг логистических функций - передача сторонней организации (контрактору или аутсорсеру) полностью или частично функций по логистическому обслуживанию материального потока (логистического сервиса).
|