Методы прогнозирования спроса потребителей на услуги автосервиса.

При прогнозировании спроса используют следующие подходы:

Традиционный (генетический) — ретроспективный анализ фактического числа заявок на услуги и выявление эвристическим путем основных тенденций, определяющих их будущее количество. Он неприемлем в условиях быстрого изменения внешней среды функционирования экономических объектов;

классический — прогнозирование спроса с учетом ограниченного числа доминантных факторов (обычно — доходов и цен); Основные вопросы внимания — анализ поведения потребителя, исследование факторов, влияющих на спрос, в частности, изучение соотношения категорий спроса, предложения, цены и доходов.

модифицированный — адаптация классического подхода к современному сложному процессу формирования спроса на продукцию сферы услуг. Этот подход базируется на новых концепциях формирования спроса, в соответствии с которыми его эффективное прогнозирование невозможно без учета целого комплекса взаимосвязанных факторов, определяющегося как спецификой отраслевого производства.

Комплексная оценка конкурентоспособности и услуг сервисного предприятия.

Возможности и угрозы определяются внутренними параметрами станции и факторами внешней среды.

К факторам внешней среды следует отнести:

экономические факторы.

политические факторы

рыночные факторы

технологические факторы

факторы конкуренции.

Анализировать:

Финансы:

Производство:

Маркетинг:

Реклама:

Местонахождение СТО:

Сравнение своих показателей с показателями основных конкурентов, которые занимают близкую к вам часть рынка и имеют близкие к вашим показатели, позволит вам сориентироваться или даже количественно определить свою рыночную конкурентоспособность.

Изменение технических характеристик легкового автомобиля в процессе эксплуатации

К вредным процессам, основным причинам возникновения неисправности автомобиля, относят изнашивание трущихся поверхностей, усталость металла, внутренние напряжения в деталях, различные виды коррозии, старения, обгорание рабочих поверхностей деталей двигателя из-за превышения его допустимого теплового режима, образование накипи в системе охлаждения, нагара в камере сгорания, который может образовываться на стенках головки блока цилиндров, на днище поршня, головках клапанов; применение топливных и смазочных материалов, не отвечающих требованиям нормативно-технических документов, с содержанием в них механических примесей, температурное влияние окружающей среды и т.д.