Классификация, устройство, назначение и правила эксплуатации запорно-регулирующей арматуры УКПГ.

Задвижкипредназначены для включения и отключении трубопроводов с условным проходом 50мм и больше, а также для регулирования протока среды.

По конструкции задвижки бывают параллельные и клиновые, с выдвижным и не выдвижным шпинделем Задвижки обеспечивают небольшое гидравлическое сопротивление потока среды Воду, пар или газ можно подавать в задвижку с любой стороны

Параллельная задвижка изготовляется из чугуна и с трубопроводом соединяется с помощью фланцев болтами. Она имеет - корпус с крышкой и диски, свободно закрепленные на шпинделе. Между дисками устанавливается распорный клин. При вращении маховика по часовой стрелке шпиндель вместе с дисками опускается, клин, упираясь в корпус, раздвигает диски, которые прижимаются к бронзовымкольцам в корпусе и закрывают проход среде. Для плотного закрывания задвижки диски и кольца в корпусе притираются Когда маховик вращать против часовой стрелки, шпиндель вместе с дисками поднимается, клин опускается, диски и задвижка открываются.

Параллельные задвижки изготовляются диаметром 50, 80, 100, 125, 150, 200, 300, 400мм.

Клиновые стальные задвижки применяются для воды и пара с рабочим давлением до 25
кгс/см², изготовляются без редуктора с dу = 50 - 250мм, с редуктором dу = 300 - 400мм и
электроприводом сdу = 500 - 1000мм.

В клиновых задвижках проходное отверстие перекрывается клиновым круглым диском. Диск помещается между наклоненными, уплотнительными кольцами корпуса. При вращении маховика шпиндель с помощью гайки перемещает диск, открывая или закрывая проход.

В задвижках с выдвижным шпинделем по выступающему над маховиком шпинделю можно оценить, открыта или закрыта задвижка,

В задвижках с неподвижным шпинделем последний вращается вместе с маховиком. На конце шпинделя и на дисках есть резьба. При вращении маховика вращается и шпиндель, диски по резьбе понимаются или опускаются, открывая или закрывая проход.

Уплотнение шпинделя в местах прохода через крышку корпуса в обоих случаях проводится сальниковой набивкой.

Вентили предназначены для закрывания прохода в трубопроводах (d 15-250 мм) и для регулирования расхода жидкости и пара. Они бывают муфтовые и фланцевые, с прямым и наклонным шпинделем. Вентиль состоит из чугунного или бронзовою корпуса, который закры­вается крышкой (на резьбе пли шпильками), и запорного (регулирующего) органа. Через крышку проходит шпиндель с резьбой, на одном конце которою шарнирно закреплен клапан, а на втором - маховик. Пространство между крышкой корпуса и шпинделем заполняется сальниковой набивкой, уплетенной втулкой, положение которой регулируется накидной гайкой или крышкой сальника.

В круглое отверстие корпуса впрессовано бронзовое кольцо (седло). При вращении маховика шпиндель будет опускаться или подниматься и клапан закрывать или открывать проход. Плотность прилегания клапана к седлу обеспечивается прокладкой (резина, кожа,фторопласт).

В паровых вентилях она отсутствует, а плотность при закрывании обеспечивайся притиркой клапана к седлу.

Вентили на трубопроводах устанавливают таким образом, чтобы направление движения среды совпадало со стрелкой на корпусе (подача под клапан).

Положительное качество вентилей - плавное регулирование и плотность закрывания Недостаток - большое местное сопротивление (последствия поворотов среды) Вентили изготовляются d = 15, 20, 25, 32, 40, 50, 80, 100,125,150, 200, 250мм

Краны - это арматура, предназначенная для быстрого открывания и закрывания прохода в трубопроводе, а также для регулирования подачи жидкостей и газов. Различают краны проходные, многоходовые, водоразборные и двойного регулирования.

Проходные и многоходовые краны изготовляются пробкового типа, а водоразборные -вентильного. Краны выпускаются с условным проходом Ду=15-1000мм, наиболее

2. Какие работники должны обязательно проходить вводный инструктаж по охране труда (ЕСУОТ ПБ п.4.2.4)