Действия машиниста, если при стоянке на В. №1 происходит повышение давления в ТМ.

5. Куда может быть направлен машинист, назначенный в резерв? (ДИ. п. 1.22.).

Может направлятся для работы на линии, в электродепо, по обороту подвижного состава или на подмену локомотивных бригад, а также на другие работы, связанные с обеспечением эксплуатационного процесса метрополитена.

6. Сбор схемы на “Ход-1” ваг. 81-540.

При развороте реверсивного вала «Вперед» замыкаются кулачковые элементы Д1 (управление дверьми), Ф7 (белые фары), 15 (контроль дверей), 4 и 5 (реверсор «Вперед», «На-

зад»), 7Д (реле ПБ), ДА (АРС-Д). По цепи 4 или 5 провода подается питание на одну из катушек привода реверсора и он разворачивается в нужное положение. После его фиксации происходит включение реле РКР. В силовой цепи реврсируются обмотки возбуждения ТД. Цепь: 10провоод - А54 - ВУ - шина 10АК - кулачек реверсора 4 или 5 - 4 или 5 провод. На вагоне: 5провод - А-5 - «Вперед» - РКР - шина ЭР, н.з. РРП-1, РРП-2 - земля. РКР включается и замыкает свой контакт в цепи 1-го провода. На всем составе произойдет сработка В№2 от ПБ по цепи: 10провод - А48 - кулачек реверсивного вала «Вперед» - выключатель ВОВТ - РПБ - диод - 39провод. На вагонах: 39провод - А52 - диод - В№2 - земля. РПБ получает питание по цепи: 10провод -А48 - «Вперед» - 7Д или 7Г, через нажатую ПБ включается РПБ и замыкает контакт в цепи РВ-2 и размыкает контакт в 39проводе. Вентиля №2 отпускают. При постановке главного вала в «Ход-1» загорается ЛСН: 10провод - А54 - ВУ - У2 - А73 - ЛСН - 18провод - А38 - диод - ЛК-4 - земля. От 20 провода включается ЛК-2: 10провод - А54 - ВУ - У2 - 20провод. На вагонах: 20провод - А20 - ПСУ -ЛК-2 - ЗР - РРП-1, РРП-2 - земля. ЛК-2 включается и замыкает контакт в цепи 1-го провода. РВ-2 получает питание: 10провод - А48 - «Вперед» - провод 7Г - главный вал - РВ-2 - РПБ - КД - земля. РВ-2 включается, замыкая контакты в цепи Р1-5. Р1-5 получает питание: 10провод - А54 - ВУ - 10АК - «Вперед» - 19Г - провод 19В - РВ-2 - УАВА - АВУ - Р1-5 - земля. Р1-5 включается и замыкает свой контакт в цепи 1-го провода. 1-й провод получает питание: 10провод - А54 - ВУ - 10АК - кулачек главного вала - Р1-5 - 1провод. На вагонах от 1-го провода включаются КШ-1 и КШ-2, подготавливая цепь ослабления поля. КШ-1 и КШ-2 запитываются по цепи: 1-й провод - А1 - РК-1 - ПСУ-3 - КШ-1 - КШ-2 - ЗР - РРП-1 - РРП-2 - земля.КШ-1 и КШ-2 включа-

ются и замыкают контакты в цепи переключателя положений моторного режима. Переключатель положений переключается из ПТ в ПМ по цепи: +Б - А30 - ВБ - 10А - ЛК-3 - ТР-1 - КШ-2 - ПМ - ЛК-1 - ЛК-5 - земля. Переключатель положения встает в моторный режим и от 1-го провода включаются ЛК-1,2,3,4,5 по цепи:1провод - А1 - ПМУ - НР - РК1-18 - АВТ - РП - РКР - РК-1 - КШ-2 - ЛК-2 - ПМУ-2 - ЛК-1 - ЛК-5 - ЗР - РРП-1 и РРП-2 - земля. От ЛК-2 включается ЛК-3. ЛК-3 включается и замыкает контакт в цепи 1-го провода и катушки ЛК-4. ЛК-4 включается и размыкает контакт в цепи 18 провода.

7. Инструкция № 9. Сборник №4. «О порядке действий должностных лиц метрополитена при обнаружении на объектах метрополитена опасных химических веществ (ОХВ) и отравляющих веществ (ОВ)». Признаки обнаружения или применения ОХВ (ОВ) (п. 1.2.). Действия машиниста. (п. 14.).

Признаки ОХВ и ОВ:

-розлив жидкости;

-дым или пары;

-посторонние специфические запахи;

-крики и паника пассажиров;

-показания приборов.

-Сигналами о появлении ОХВ или ОВ являются сообщения пассажиров, машиниста, ДСЦП. При этом нужно немедленно сообщить ст. ДЦХ по тел. 2411. Применять средства самозащиты (ПДУ).

-ДЦХ в зависимости от обстановки прекращает движение, выводит пораженный состав на станцию, проводит эвакуацию пассажиров. Машинист докладывает ДЦХ и применяет ПДУ.

8. ТРА станции «Пл. Ан. Невского-2». Границы станции. Порядок приема и отправления поездов. Маневровые передвижения.