КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
ТБ при смене низковольтных и высоковольтных предохранителей.Смена низковольтных вставок производится с помощью клещей с изолированными губками, высоковольтных - Ем - выключить автомат АВ8 и в диэлектрических перчатках; - 81-540 - отключить КВЦ и в диэлектрических перчатках. Билет № 18. Основные обязанности работников метрополитена. (ПТЭ п. 1.1.). Основными обязанностями работников метрополитена являются: - выполнение заданных объемов перевозок пассажиров, при обеспечении безопасности движения; - эффективное использование технических средств. Ручные сигналы. (ИСИ п. 5.1.-5.7.). РУЧНЫЕ сигналы подаются: -СТОЙ ! (•••) – круговым движением флагом, рукой, любым предметом (днем); - круговым движением красным огнем фонаря (ночью или в тоннеле). -«Тише» (движение с уменьшенной скоростью, указанной в приказе или не более 20 км/ч) (••) – боковое движение вверх-вниз желтым флагом днем); - боковое движение желтым фонарем или рукой вверх-вниз (ночью или в тоннеле). -Опробывание тормозов (•) – поднятая вверх рука (днем); - поднятый вверх фонарь с белым огнем (ночью). -Отпуск тормозов (••) – горизонтальное движение руки перед грудью (днем); -горизонтальное движение фонаря с белым огнем перед грудью (ночью). -Кроме того применяются сигналы: -«Поезд готов к отправлению» (диск с черной точкой в середине). -«Проследовать станцию без остановки» (горизонтальные движения над головой диска с черной точкой в середине или белый огонь фонаря). -«Открыть двери поезда» (горизонтальные движения красного диска и руки над головой). -«Внимание, люди» (белый огонь фонаря в тоннеле). Порядок производства маневровых передвижений на занятый путь. (ИДП п. 2.11.). -Маневровые передвижения на станционных путях должны производиться по указанию одного работника – дежурного поста централизации, а на линии оборудованной диспетчерской централизацией – ДЦХ (ДСЦП – при управлении станции на местном управлении). -На парковых путях и станционных путях с электрической централизацией маневры производятся по сигналам светофоров. -На парковых путях с нецентрализованными стрелками маневры производятся по ручным или звуковым сигналам. Маневры на занятый путь станции – с разрешения ДЦХ, со скоростью не более 20 км/ч по ПС, а при неисправности - по распоряжению ДЦХ, ДСЦП или по ручному или звуковому сигналу дежурного по станции, оператора поста централизации, ДСПО. -Маневры на занятый парковый путь – по ПС, а при неисправности – по распоряжению ДСЦП; по ручному или звуковому сигналу ДСЦП, дежурного стрелочного поста или оператора поста централизации со скоростью не более 15 км/ч (не более 10 км/ч при управлении не из головной кабины).
|