КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Порядок организации движения поезда в неправильном направлении. (ИДП п. 1.35-1.49.).(-В исключительных случаях для регулирования движением поездов по приказу ДЦХ допускается движение поездов в неправильном направлении. -Правом на отправление со станции служит копия приказа ДЦХ. Скорость не более 20 км/ч с вкл. АЛС-АРС. Машинист отключает УАВА в головном и хвостовом вагонах, следует с включенным дальним светом. Сигнал ОП проследует без остановки, а сигнал ДОП - по приказу ДЦХ. -Если на перегон отправляется несколько составов, то каждому составу дается отдельный приказ ДЦХ.)
Путь перегона (участка), на котором производится движение в неправильном направлении, закрывается для движения всех поездов, кроме того, который следует по перегону в неправильном направлении. Отправляют поезда со станции в неправильном направлении или возвращают поезда с перегона на станцию по приказу ДЦХ после закрытия пути отправления, пути перегона, на котором будет происходить движение поезда, а также пути приема на станцию назначения. Если путь приема на станцию назначения со стороны перегона, прилегающего в правильном направлении, не огражден светофором или огражден входным светофором автоматического действия, то путь этого перегона должен быть закрыт для движения всех поездов; при наличии входных светофоров полуавтоматического действия путь перегона не закрывается, но эти светофоры должны быть закрыты до передачи приказа ДЦХ При наличии поездов на пути перегона, прилегающего к станции назначения со стороны правильного направления, ДЦХ должен принять меры к их остановке и запретить маши- нистам этих поездов дальнейшее движение. Приказ ДЦХ на отправление поезда со станции в неправильном направлении или возвращение поезда с перегона на станцию передается: - станциям, входящим в закрываемый участок; - станциям, ограничивающим закрываемый путь перегона; - машинистам поездов, находящихся на перегоне, прилегающем со стороны правильного направления к станции назначения, если эта станция не имеет входных светофоров или входной светофор автоматического действия; - машинисту поезда, отправляемого со станции в неправильном направлении или возвра- щаемого с перегона. Правом на отправление поезда со станции в неправильном направлении служит выданная машинисту копия приказа ДЦХ о закрытии пути перегона. Возвращение поезда с перегона на ближайшую станцию производится по приказу ДЦХ со скоростью н/б 20 км/ч. Если поезд и далее должен следовать в неправильном направ- лени, то на этой станции машинисту вручается копия приказа ДЦХ. До отправления поезда со станции в неправильном направлении пассажиры должны быть высажены. До отправления поезда в неправильном направлении машинист должен распломбировать и отключить УАВА в кабинах управления. Включение в голове поезда прожектора (дальнего света) обязательно. Если при следовании поезда в неправильном направлении имеются светофоры полуавтоматического действия или сигналы опасности «ОП», то проезд их разрешается без сниже- ния установленной скорости и остановки поезда независимо от их показаний; при запрещающем показании светофоров ограждения проследование их допускается порядком, установленным инструкцией; при запрещающем показании «ДОП» проследование его допускается по приказу ДЦХ после запирания ДСЦП или другим уполномоченным на это работником стрелки, ограждаемой этим светофором, на закладку и навесной замок в положении для движения по гл. пути. Приказ передается только машинисту поезда.
|