КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Обязанности машиниста, выводящего состав из тупикаМаневровый машинист, выводящий состав с пути оборота на путь отправления обязан: - прослушивать прибывающий поезд в движении. После остановки поезда, если он прибыл для оборота, зайти в 4-й дверной проем последнего вагона, пройти по салону, проверяя закрытое положение спинок диванов, отсутствие посторонних предметов и высадку пассажиров из последнего вагона и 5-го в зоне от торцевой стенки до ближайшего дверно- го проема, при наличии пассажиров принять меры к их удалению. По экстренной связи «Пассажир- машинист» (ближайший к 4-му проему) сообщить о своем присутствии на составе словами: «Маневровый на месте». При неполучении заводящим машинистом информации по связи «Пассажир- машинист» из хвостового вагона, доложить о своем присутствии по радиооповещению из кабины (о неисправности экстренной связи поставить в известность основного машиниста). - зайти в кабину и, держась за ручку СТОП-КРАНА, контролировать режим ведения состава на путь оборота, следить за возможными сигналами ДСПО и других работников. Запрещается вставлять реверсивку в гнездо реверсивного вала. В случае возникновении на составе неисправности угрожающей безопасности движения поездов, нарушение режима его ведения на пути оборота, падения пассажира на путь или получении сигнала остановки, остановить состав СТОП-КРАНОМ. - после остановки состава на пути оборота, повторить вслух показание маневрового све- тофора. При запрещающем показании маневрового светофора запрещается занимать рабочее место и приводить кабину в рабочее состояние. При разрешающем показании маневрового светофора и разрешающем показании АЛС: - повторить вслух показание светофора и АЛС, после получения сигнала о передачи управления, установить реверсивный вал КВ в положение «Вперед»; - включить тумблера АЛС, АРС, кратковременно нажать на ПБ (КБ); - включить выключатель закрытия дверей и МК; - открыть краны двойной тяги; - ручку КМ перевести во 2-е положение и привести состав в движение. Машинисту запрещается приводить состав в движение после остановки в районе изолированного стыка маневрового светофора, когда его видимость из головной кабины управ- ления не обеспечивается, без доклада ДЦХ. Дальнейшее движение разрешается по устному распоряжению ДЦХ, ДСЦП. После остановки состава на станции и открытии дверей, при необходимости, открыть двери хвостового вагона для выхода маневрового машиниста, наблюдать за посадкой пас- сажиров, поставить рукоятку главного вала КВ в положение «Тормоз-2». При входе в кабину поездного машиниста, получить от него реверсивку, повторить вслух показание выходного светофора и АЛС, закрыть боковую дверь кабины и перейти на путь прибытия поезда.
|