КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Панель с реле перегрузки. Конструкция, работа, токи уставок.На панели семь отдельных реле. Три из них имеют токовые катушки. Это реле РП1-3, РП2-4, РЗ-3. Четыре реле имеют катушки напряжения РЗ-1, РЗ-2, РПЛ, Возврат РП. На панели закреплен валик, по обеим сторонам которого имеются приливы, которые взаимодействуют с хвостовиками реле. С одной стороны (сверху) от валика находятся РПЛ, РП1-3, РП2-4, РЗ-3. С другой стороны (снизу) находятся РЗ-1, РЗ-2,Возврат РП. Эти реле своими наконечниками механически воздействует на валик и поворачивает его, тем самым упор якоря реле возврата освобождается из зацепления с валиком, происходит сработка РП вагона и загорается зеленая бортовая лампа (вагон засекается). Для восстановления блокировочного механизма необходимо подать питание на катушку реле возврата. При этом якорь притягивается и встает на самоблокировку (механически) с валиком. Для контроля сработки РП на реле РПЛ, РП1-3, РП2-4, РЗ-3 имеются сигнальные флажки (блинкера). 7. Инструкция «О порядке движения поездов на линиях метрополитена при показаниях светофоров «Два красных огня». (п. 1; 2.1.-2.4; 3). Перечислить перегоны 3 и 4 линии, на которых имеется более одной металлоконструкции. НА 3-ей линии ВО - ГД первый путь, ГД - ВО второй путь.
В целях обеспечения безопасности движения поездов запрещающее показание «Два красных» подают: -входные, выходные и проходные светофоры автоматического и полуавтоматического действия, совмещенные со светофорами ограждения (к обозначению таких светофоров добавляется буква «М»); -светофоры ограждения, не совмещенные с другими светофорами (на линии 2 и 4), установленные в правильном направлении перед металлоконструкциями (обозначаются буквой «М» с цифрами); -светофоры ограждения, установленные в неправильном направлении перед металлоконструкциями (обозначается буквами «МК» с цифрами).
- При наличии на выходном светофоре с буквой «М» показания «Два красных» (или погасших огней) машинист обязан: -доложить ДЦХ, высадить пассажиров, получить приказ ДЦХ по форме №1; -отправиться со станции и следовать по разрешающим показаниям светофоров и указателя АЛС со скоростью не более 35 км/ч до светофора с табличкой «М», имеющего показания «Два красных» (или погасшие огни). Проезд светофоров с запрещающим показанием производится согласно ПТЭ (не более 20 км/ч + 30 сек.).
- При наличии на проходном светофоре с буквой «М» или на светофоре ограждения показания «Два красных» (или погасших огней) машинист обязан: -остановиться перед этим светофором, доложить ДЦХ, получить приказ ДЦХ по форме №2; -следовать до металлоконструкции со скоростью не более 20 км/ч, остановиться перед ней и убедиться, что полотно металлоконструкции не вышло за пределы габарита. - Если полотно не вышло за пределы габарита, то доложить об этом ДЦХ, проследовать металлоконструкцию всем составом со скоростью не более 10 км/ч до сигнального знака «Ограждение металлоконструкции» (белый треугольник) и далее по показаниям светофоров и указателя АЛС. - Если полотно вышло за пределы габарита, то доложить об этом ДЦХ и далее действовать по его указанию. - При отсутствии на проходном светофоре с буквой «М» или светофоре ограждения показания «Два красных» (или погасших огней), доложить ДЦХ, проследовать светофор согласно ПТЭ.
- При движении в неправильном направлении и наличии светофора ограждения с буквами «МК» с показанием «Два красных» машинист обязан: -остановиться перед этим светофором, доложить ДЦХ, получить приказ ДЦХ по форме №3; -следовать до металлоконструкции со скоростью не более 20 км/ч, остановиться перед ней и убедиться, что полотно металлоконструкции не вышло за пределы габарита. - Если полотно не вышло за пределы габарита, то доложить об этом ДЦХ, проследовать металлоконструкцию всем составом со скоростью не более 10 км/ч до сигнального знака «Ограждение металлоконструкции» (белый треугольник) и далее следовать со скоростью не более 20 км/ч. - Если полотно вышло за пределы габарита, то доложить об этом ДЦХ и далее действовать по его указанию. 8. ТРА станции «Спасская». Границы станции. Порядок приема и отправления поездов. Маневровые передвижения.
|