КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Контроль потока масла через смотровые стекла ГТН и системы охлаждения поршней.
Устранение вибраций маслопроводов.
Своевременная очистка фильтров. При добавлении масла в систему необходимо обеспечить его совместимость. Не рекомендуется доливать масла другой марки и масла других фирм. Более подробно вопросы взаимозаменяемости и совместимости масел изложены в [18].
Контроль качественных характеристик масла.
Своевременная замена масла по истечению назначенного срока эксплуатации или по достижению уровня браковочного показателя. браковочные показатели масла приведены также в [18].
2.2.2. Браковочные показатели масла
Предельно допустимые значения браковочных показателей масла (см. таблицу 2.1) устанавливают на основании опыта эксплуатации для двигателей разных типов и сортов масел (согласно [15]).
Таблица 2.1 – Браковочные показатели масла
| Показатель | Метод анализа судовой | Браковочный показатель | Примечание |
| Кинематическая вязкость | Экспресс-метод «Мобил Флоустик» | При разбавлении топливом ±20 % кинематической вязкости свежего масла; при отсутствии топлива ±30 % кинематической вязкости свежего масла. | |
| Содержание нерастворимого осадка | Капельная проба | Более 1 % (вес) для дизелей крейцкопфных; более 2,5 % (вес) – для главных среднеоборотных; более 4 % (вес) – для вспомогательных | |
| Температура вспышки в открытом тигле | СКЛАМТ | Ниже 170 °С | |
| Щелочное число | Менее 10 % значения щелочного числа све-жего масла в циркуляционных системах смазывания крейцкопфных дизелей; менее 5 мг КОН/г в циркуляционных системах смазывания главных среднеоборотных дизелей; менее 2 мг КОН/г – вспомогательных дизелей; | При доливке масел других сортов щелочное число смеси не должно падать ниже значения браковочного показателя масла, рекомендованного при работе двигателя на данном топливе. При использовании для смазывания тронковых дизелей масел группы «В» масло заменяют, если его щелочное число менее 20 % щелочного числа свежего масла | |
| рН спиртового раствора | Менее 5,5 | При определении щелочного числа прямым титрованием отмечают начальное значение рН спирто-толуольного раствора |
Продолжение таблицы 2.1.
| Кислотное число | 2 мг КОН/г | В среднеоборотных дизелях для масел групп «Г» и «Д» при рН=5,5 и кислотном числе менее 2 мг КОН/г, если остальные показатели масла находятся на безопасном уровне и окисление масла не связано с поступлением газов из цилиндра в картер, рекомендуется доливка свежего масла в количестве 10…15 % масла, находящегося в системе, для повышения его нейтрализующих и других свойств | |
| Содержание водорастворимых кислот и щелочей | СКЛАМТ | рН ниже 4,5 | Показатель определяют только в крейцкопфных дизелях, работающих на маслах без присадок |
| Топлива | Более 5 % | Определяют только в маслах вспомогательных | |
| Воды | СКЛАМТ | Более 0,5 % для главных МОД; более 0,3 % для главных СОД | При баббитовых подшипниках допускается содержание воды до 1 %, если кислотное число масла не более 1 мг КОН/г |
| Капельная проба | Физико-химический контроль рабочих сред судового оборудования | Цвет пятна – черный блестящий, его размер близок к размеру нанесенной капли масла; вокруг пятна отсутствует зона диффузии |
Дата добавления: 2015-04-21; просмотров: 99; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав |