Розділ 3 Короткий опис пристрою й робота регулятора

Одним з розповсюджених типів суднових регуляторів рівня води в барабані парогенератора є пропорційні регулятори з компенсацією збурювання по паровому навантаженню. Схема двох імпульсного регулятора рівня в барабані з мембранним чутливим елементом і підсилювальним двухпроточным гідравлічним регулчтором.

Важливим параметром суднової паросилової установки є тиск у магістралі пари, що відпрацювала , приймаюча пара від турбін допоміжних механізмів і звичайно подає його на підігрів живильної води у водоподогревателе або деаераторі й у систему ущільнення головних турбін. Надлишки пари, що відробило, виникаючі на окремих режимах роботи установки, стравлюються з магістралі пари, що відробило, у головний конденсатор. Якщо тиск у магістралі пари, що відробило, буде за якимись причинами коливатися, відхиляючись від заданого значення, то це приведе до розладу роботи елементів установки, пов'язаних з даною магістраллю: зміниться потужність допоміжних механізмів через зміну перепаду тепла, срабатываемого в їхніх турбінах, упаде вакуум у головному конденсаторі через коливання тиску в системі ущільнення турбін, підвищиться киць-лородосодержание живильної води в результаті зміни тиску в деаераторі (в установках з деаераторами). Крім того, коливання тиску пари, що відробило, порушуючи режим регенерації тепла, викликають зменшення к. п. буд. теплового циклу установки. Зі сказаного ясно, що тиск у магістралі пари, що відробило, необхідно підтримувати цілком певним, не допускаючи його значних відхилень від необхідного значення.

Крім магістралі пари, що відробило, часто потрібно підтримувати певні тиски в інших парових магістралях: магістралях слабоперегретого й насиченої пари різних тисків. Наприклад, частина допоміжних механізмів може працювати на парі знижених параметрів, у зв'язку із чим з'являється необхідність одержати пару знижених параметрів, а потім підтримувати ці параметри постійними.

Регулювання тисків у парових магістралях здійснюється, як правило, регуляторами непрямої дії без зворотних зв'язків. Ці регулятори крім високої статичної точності забезпечують гарна якість перехідних процесів завдяки малим постійним часу й більших коефіцієнтів саморегулювання парових магістралей як об'єктів регулювання. У деяких випадках застосовують регулятори тиску прямої дії. Регулювальними органами служать дросельні або пропускні клапани, що повідомляють магістраль, у якій регулюється тиск, з магістраллю іншого тиску. Для запобігання парових магістралей від ушкоджень при підвищенні в них тиску передбачають запобіжні клапани.

Як приклад регулювання тисків у парових магістралях розглянемо принципову схему системи автоматичного регулювання тисків у магістралях що відробила й насиченої пари для установки з деаератором.

Регулятори тисків що відробив і насиченої пари вимірюють регульовані тиски за допомогою сильфонів . Підсилювальними елементами регуляторів служать водоструминні реле , виконавчими-поршневі сервомотори .

Регулятор тиску пари, що відробило, при відхиленні регульованого тиску від установленого значення (1 кгс/^див2) откры-паст один із двох регулювальних клапанів , стравлюючи пара з магістралі пари, що відробила, у головний конденсатор або додаючи в неї пара з магістралі насиченої пари.

Регулятор тиску насиченої пари управляє відкриттям, регулювального клапана, що повідомляє магістралі перегрітого w насиченої пари. Для запобігання магістралі насиченого» мара від ушкодження у випадку підвищення в ній тиску перед регулювальним клапаном у магістралі перегрітої пари встановлений захисно-запобіжний клапан. При нормальному тиску в магістралі насиченої пари (2,5 МПа) захисно-запобіжний клапан є звичайним прохідним клапаном, що перебуває у відкритому стані під дією неврівноважених зусиль від тиску пари й натягу пружини. Якщо в магістралі насиченої пари тиск підвищується понад установлений, відкривається імпульсний клапан, повідомляючи верхню порожнину захисно-запобіжного клапана із системою продування низького тиску. При цьому тиск у верхній порожнині захисно-запобіжного клапана падає, клапан відкривається.

Рисунок 3 - Принципова схема систем регулювання тисків у магістралях що відробила й насиченої пари

1 — регулятор тиску насиченої пари; 2 — трубопровід насиченої пари; 3 -захисно-запобіжний клапан; 4 — імпульсний клапан; 5 — трубопровід пари, що відробило; 6 - регулятор тиску пари, що відробило; 7 - пристрій, щоредукує; 8 — здвоєний фільтр. І — сильфон; ІІ -водяне підсилювальне реле; III — сервомотор; IV — регулювальний клапан; V — обхідний кран; VI— дросельний клапан; VII— прохідний клапан; VIII — прохідний кран; IX— прохідний кран; X— неповоротно-запірний клапан; .XІ— дросельний (голчастий) клапан; XII — трехходовий клапан

В одному із силових трубопроводів, що з'єднують прийомні сопла підсилювального реле із сервомотором кожного регулятора, установлені дросельні клапани VI,призначені для настроювання швидкостей рухи поршнів сервомоторів. Обхідні крани Vслужать для з'єднання порожнин сервомоторів при переході на ручне регулювання. Здвоєний фільтр і пристрій, що редукує, призначені для очищення робочої води, що забирається з живильної системи, і зниження її тиску, до 0,6-0,8 МПа