Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Транспортное обслуживание территории жилой застройки.




Читайте также:
  1. III. Транспортно - экспедиционное обслуживание в смешанном автомобильно -железнодорожном, автомобильно - водном и автомобильно - авиационном сообщении
  2. Анализ архитектурно-пространственного решения жилой застройки
  3. Б) транспортное хозяйство;
  4. Банкет за столом с полным обслуживанием
  5. Банкет за столом с полным обслуживанием официантами
  6. Биоклимат изменяется от полупустынного на крайнем северо-востоке до сухого субтропического на остальной прибрежной территории.
  7. БЮДЖЕТЫ СУБЪЕКТОВ РФ И МЕСТНЫЕ БЮДЖЕТЫ, ИХ ЗНАЧЕНИЕ В СОЦИАЛЬНО – ЭКОНОМИЧЕСКОМ РАЗВИТИИ ТЕРРИТОРИИ.
  8. В каких случаях и на каких условиях осуществляется стационарное социальное обслуживание? Возможно ли поместить гражданина в психоневрологический интернат
  9. Виды и правовой режим территории в международном праве.
  10. Виды: по территории

Транспортная сеть города должна обеспечивать скорость, комфорт и безопасность передвижения между функциональными зонами города и их пределах, так же должны обеспечивать связь с объектами внешнего транспорта и автомобильными дорогами региональной и всероссийской сети. Сеть улиц, дорог, площадей и пешеходных пространств должна проектироваться, как единая общегородская система. Хорошей организации транспортной системы свойственны сложные инженерные проекты, такие как многоуровневые развязки, использование подземного и надземного пространства.

 

По назначению и расчётным скоростям улицы и дороги делятся на категории.
Категория 1
Магистральные улицы и дороги общегородского значения.
Магистральные улицы – основные транспортные каналы, осуществляющие связь общегородского центра с функционально-планировочными элементами города, имеют выход на внешние связи. К ним относятся:
1. Главные магистрали города (ширина от 80 до 110 метров, расчётная скорость движения – 100км/ч. Предназначены для пропуска внутригородских потоков легковых автомобилей и грузового транспорта для обслуживания района);
2. Городские магистрали (ширина от 70 до 80 метров, расчетная скорость движения – 80 км/ч. Предназначены для пропуска смешанных потоков транспорта).
Магистральные дороги прокладываются в обход селитебных территорий между промышленными и коммунально-складскими зонами, предназначены для перевозки грузов. К ним относятся скоростные городские дороги шириной от 50 до 140 метров и расчетной скоростью движения до 120км/ч. По ним запрещено движение автомобилей грузоподъёмностью выше 8т, троллейбусов, мотоциклов и других транспортных средств, со скоростью менее 60км/ч. К магистральным дорогам так же относятся дороги с преимущественным движением грузового транспорта с шириной от 50 до 60 метров и расчетной скоростью движения 80км/ч, они предназначены для пропуска преимущественно грузовых автомобилей без ограничения грузоподъёмности, по ним, так же, допускается движение общественного транспорта.
Категория 2
Магистральные улицы районного значения. Разделяют 2 вида таких улиц:
1. Основные районные улицы (ширина от 45 до 55 метров, расчетная скорость движения – 80км/ч. Обеспечивают транспортную связь между районами, предназначены для пропуска смешанных потоков транспорта с ограничением движения большегрузных автомобилей)
2. Внутрирайонные улицы (шириной от 30 до 35 метров, расчетная скорость движения – 60км/ч. Предназначены для пропуска легковых автомобилей и наземного общественного транспорта, а так же обслуживающего район грузового транспорта в пределах жилого района)
Категория 3.
Улицы и дороги местного значения. К ним относятся жилые улицы шириной 25-30 метров, расчетная скорость- 60км /ч. Они связывают жилые микрорайоны и группы жилых зданий с магистральными улицами местного значения, предназначены для движения легкового и обслуживающего транспорта.
Местные дороги грузового движения имеют аналогичные параметры, предназначены для обслуживания производственных и коммунально-складских зон.
Пешеходные зоны – городские центры тяготения с неограниченным функциональным составом объектов, где для пешеходов обеспечивается полная безопасность и комфорт пребывания.
Пешеходные площадки и улицы бывают городского, районного и микрорайонного значения, предназначены для расположения одного или группы однофункциональных объектов.
Пешеходные коммуникации – пешеходные дороги, галереи, подземные переходы, распределители, предназначенные для кратчайших связей.




Дата добавления: 2015-04-18; просмотров: 5; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.008 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты