Расчет числа вспомогательных постов

А_пр= 2 – 3 – пропускная способность поста приемки, авт./ч;

Для расчета числа постов выдачи автомобилей условно можно принять, что ежедневное число выдаваемых автомобилей равно числу заездов автомобилей на СЦ.

Таблица 2.6 - Расчет числа постов* Приложение 6

2.1.7 Расчет площадей зон ТО и ТР

Площадь зон ТО и ТР за исключением работ, производимых на участках,определяется по формуле:

, (2.14)

где f_а–площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м². Габаритные размеры брались с автомобиля Toyota Supra= 8 м2. Длина (до 4515 мм), ширина (до 1811 мм).

– число постов только в зоне ТО и ТР; Число постов = 6.

К_п – коэффициент плотности расстановки постов;

Коэффициент К_п представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Величина К_п зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов К_п = 6-7. При двухсторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания может быть принят равным 4 - 5.

8*6*4=192 м²

2.1.8 Расчет площади производственного участка

, (2.15)

где f_об – суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м²;

К_об – коэффициент плотности расстановки оборудования;

Для расчета предварительно на основе табеля и каталогов оборудования составляется ведомость оборудования (Таблица 2.6 ) и определяется его суммарная площадь f_об по участку.

Таблица 2.6 - Оборудование для малярного участка

Если в помещениях предусматриваются места для автомобилей или кузовов, то к площади, занимаемой оборудованием данного участка, необходимо добавить площадь горизонтальной проекции автомобиля или кузова.

=(11.50+2.60)*4.5=62м²

Значения коэффициента К_об для соответствующих производственных участков (помещений) принимаются согласно ОНТП 01-91 по таблице 2.7.

Таблица 2.7 – Значения коэффициента К_об

2.1.9 Расчет площадей вспомогательных помещений

Вспомогательные помещения включают в себя: административные, общественные и бытовые помещения.

К административным помещениям относятся кабинеты руководящего состава, помещения инженерно-технических служб, помещения для клиентов.

К бытовым помещениям относятся гардеробы, умывальные, душевые, туалеты, места для курения, пункты питания, комнаты отдыха и пр.

Умывальные, душевые и туалеты рассчитываются на 50% работающих по следующим нормам:

- на один кран умывальной комнаты – не более 10 человек;

- на одну душевую кабину – не более 5 человек;

- на один унитаз – не более 20 человек.

Гардеробы рассчитываются так, чтобы число мест хранения одежды было равно числу работающих в наиболее загруженную смену.

Площади бытовых помещений определяются исходя из площади элементов оборудования и проходов шириной 1,25 – 2,0 м или по нормируемой площади пола:

- расстояние между кранами умывальных – 0,8м;

- площадь пола на один кран умывальной комнаты – 0,7 кв. м;

- размеры душевой – 0,9 х 0,9 м;

- площадь, с учетом раздевалки на один душ – 2,0 кв.м;

- размеры кабины туалета – 0,9 х 1,2 м;

- площадь пола на одну кабину – 2 – 3 кв.м.

Площадь административно-управленческого аппарата принимается 12,0 – 15,0 кв.м.

Площадь помещений ИТР рассчитывается из нормы – 6,0 кв.м.

Площадь помещений для клиентов рассчитываются на один рабочий пост:

- для малой станции – 8,0 – 9,0 кв.м;

- для средней станции – 7,0 – 8,0 кв.м;

- для крупной станции – 6,0 – 7,0 кв.м;

- для дорожных СТО площадь помещений для клиентов составляет 6,0 –8,0 кв.м.

Площадь помещений для продажи мелких запасных частей и автопринадлежностей принимается из расчета 6,0 – 8,0 кв.м. на 1000 обслуживаемых автомобилей.

Таблица 2.8 - Расчет бытовых помещений

Таблица 2.9 - Расчет административных помещений

Таблица 2.10 – Расчет складских помещений

2.2 Описание характеристики процесса предоставления услуг

В данном проекте будет рассматриваться внешний тюнинг Toyota Supra IV (1993—2002). Рис.4.

Поскольку Toyota – довольно популярный автомобиль в России с известным именем, сервисное обслуживание этой модели находится на довольно высоком уровне. Одних только официальных дилерских центров в Петербурге насчитывается 9 штук, а официальных сервисов 13 штук и это не считая десятки крупных и сотни мелких сервисов специализирующихся на этой марке автомобиля.

Основная задача эстетического тюнинга – персонификация автомобиля. Внешний тюнинг - связан с изменением облика транспортного средства, не затрагивающего конструктивных характеристик. Цель модификации (тюнинга):

Способ выделиться в сером потоке автомобилей, изменив скучный и приевшийся цвет кузова, а также защитить кузов от сколов, царапин и агрессивных реагентов.
Технология позволит дополнить образ автомобиля или полностью изменить его. Можно нанести покрытие на кузов целиком или на отдельные элементы, в том числе и на колесные диски. Можно создать эксклюзивный дизайн для любого автомобиля, а так же совершенно бесплатно разработать уникальный дизайн-проект конкретно под автомобиль потребителя, чтобы клиент наглядно понимал, каким будет финальный результат.

Покрытие жидкой резиной:

Жидкая резина является покрытием для защиты, стайлинга и преображения автомобиля. Оно наносится на кузов автомобиля также, как обычная краска, но в отличие от привычной покраски в любой момент может быть удалено с кузова автомобиля как пленка, не оставляя следов на родном лакокрасочном покрытии. Высокоустойчиво ко всем температурным режимам. Палитра включает в себя множество цветовых решений. На сегодняшний день жидкая резина для автомобиля является новым продуктом на рынке, который привлекает много

внимания благодаря целому набору.инновационных.характеристик.

Рис.5 - Преимущества защитного покрытия жидкой резины

Рис.6 – Свойства защитного покрытия жидкой резины

Полученное в результате покрытие защитит автомобиль от влаги, ультрафиолета, истирания, скольжения, кислот, коррозии и даже от мелких механических повреждений и что самое главное придаст автомобилю эксклюзивности и привлекательности, что дает конкурентные преимущества перед аналогами. Именно поэтому данная услуга будет востребована автомобилистами в СЦ.

Рис.7 – Процесс покрытия кузова автомобиля – Приложение 7

Жидкая резина в первую очередь это один из инструментов тюнинга, так как автомобиль после этой процедуры выглядит если не красиво, то примечательно как минимум. Т.е. к образуемой поверхности предъявляются особенные требования в плане эстетической привлекательности. Так же ее используют для защиты металла на дисках и кузове.

Никаких особенных требований к процедуре нанесения материал не предъявляет. Наносить можно поверх старого лакокрасочного покрытия, при условии, что старая эмаль хорошо держится. По этой причине сначала нужно тщательно ошкурить поверхность и удалить все неблагонадежные участки. Производители этого продукта, уверяют, что материал может закрыть старые сколы, трещины и царапины.

Нанесение производится напылением, так что образуется довольно равномерный слой, толщина которого не всегда способна скрыть особо крупные дефекты ЛКП. Рекомендуется все неровности сровнять абразивом, зашпаклевать. Номер абразива выбирается из жесткости поверхности и планов на его (ЛКП) дальнейшее использование – для самой краски матирование обязательным не является.

Мыть автомобиль желательно до обработки абразивами и после. Обезжиривание также рекомендуется проводить до того, как в дело пойдет наждачная бумага, но для крупнозернистых абразивов этот момент принципиальным не является. Обезжириванию нужно уделить больше внимания, чем при обычной покраске: большинство резиновых красок имеет водную основу и плохо взаимодействует с любыми растворителями, поэтому после обезжиривания желательно удалить все следы этой процедуры сухой салфеткой.

Пропускать этап обезжиривания нельзя, иначе краска начнет вздуваться уже через несколько недель, но еще хуже материал реагирует с битумными пятнами. Жир и битум должны быть удалены полностью – уайт-спирит для этих целей использовать можно, но желательно воспользоваться специальным средством, так же подойдет – обезжириватель без силикона. Ацетон, керосин и подобные им реагенты на подобные операции брать нельзя. Допустимо использовать стандартную подготовку, применяемую перед нанесением промышленных изоляторов: промывка поверхности раствором (3-4%) аммиака и соды. К воздуху требований, кроме температуры, не предъявляется: вся работа, включая нанесение вещества, может производиться даже на улице.

В процессе оказания услуги присутствует юридический аспект, который в обязательном порядке должен быть доведен до клиентов СЦ – это официальное оформление нового цвета автомобиля. Существует два варианта для клиентов:

1. Официальное переоформление.

Клиент должен оплатить в терминале Сбербанка госпошлину (500р.) и предоставить транспорт для осмотра в ГИБДД по месту его регистрации. Нужно заполнить заявление установленного образца, которое будет выдано при регистрации. Это заявление, ПТС, свидетельство о регистрации (техпаспорт) предъявляется в регистрационный отдел ГАИ по месту учета автомобиля. Автомобиль проходит стандартный осмотр, после чего на руки владельцу выдается новое свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) и ПТС с отметкой об изменении цвета автомобиля, где указан новый цвет автомобиля, а в особых отметках будет отмечено, что цвет был перерегистрирован. Все эти операции можно сделать в "Едином центре документов", но стоить услуга будет дороже на 1000-1500 рублей.

2. Ездить без изменений в документах.

После изменения цвета автомобиля, владельцу отводится 10 дней на внесение изменений в регистрационные документы. Поскольку официальный штраф за опоздание внесения изменений цвета в ПТС – 300 рублей, по статистике только от 3-5%.клиентов.,меняют.цвет.официально.