Расчет экономического эффекта от внедрения проекта

В данном разделе дипломного проекта устанавливается размер капитальных вложений, рассчитываются эксплуатационные затраты и определяются показатели экономической эффективности.

7.1 Расчет дополнительных капитальных вложений

где ΔКВ – общая сумма дополнительных капитальных вложений, руб.;

КВ _обор – стоимость дополнительного оборудования (см. таблицу 1 Эко-

номического раздела) и конструкции, руб.;

КВ_техн – стоимость дополнительной технологической оснастки сроком службы более 1 года (см. таблицу 1 Экономического раздела), руб.

Если в проекте планируется демонтаж оборудования, которое передается другому участнику или предприятию, то в этом случае нужно определить остаточную стоимость и вычесть ее из сумм на приобретение оборудования;

КВ _м.mр.– зарплаты на монтаж и транспортировку (можно принять 10-15%)

П_{м mр} – % затрат (можно принять 10-15%);

КВ_сmр – стоимость строительных работ на реконструкцию и строительство новых участков. Для определения стоимости данных работ следует составить смету, в которой определяется объем работ, норматив стоимости и общая стоимость работ. Можно использовать более простой, но менее точный способ определения стоимости строительных работ, который предусматривает использование укрупненного показателя стоимости 1 м² площади производственного помещения или 1 м³ объема помещения (см. приложе-

ние 2). Можно также использовать данные автопредприятия.

Данные расчета свести в таблицу 8.

Таблица 8 - Сметно–финансовый план дополнительных капитальных

вложений

7.2 Показатели экономической эффективности проекта

7.2.1 Годовая экономия на эксплуатационных зарплатах от снижения себестоимости за счет снижения трудоемкости:

7.2.2 Годовая экономия (прибыль) за счет увеличения автомобиле – дней работы на линии, образовавшихся вследствие:

а) на объектах проектирования текущего ремонта – сокращения простоя автомобилей в текущем ремонте;

б) в зонах ТО – сколько автомобилей дополнительно будет выпущено на линию в результате внедрения организационно – технических мероприятий, следствием которых является повышение качества обслуживания автомобилей и сокращение текущего ремонта.

Годовую экономию можно определить:

где – прибыль от перевозок автопредприятия за день по данным авто-

предприятия, руб.;

ΔАД _р – автомобиле–дни работы, которые равны дням сокращения про-

стоя автомобилей в текущем ремонте:

где Т_н – время в наряде автомобилей, автобусов, час.

Годовую экономию за счет сокращения простоя автомобилей в текущем

ремонте (Э_{год .а-дн.}) для объектов проектирования, расположенных в пасса-

жирских предприятиях, которые занимаются пассажирскими городски-

ми перевозками, не рассчитывать.

7.2.3 Итого годовая экономия

Э_год =Э _{год Тр}. + Э _год. _{а – дн}, руб.

7.2.4 Срок окупаемости капитальных вложений

Нормативный срок окупаемости 6-7 лет.

7.2.5 Экономический эффект от внедрения проекта:

Э_эф = Э_год –ΔКВ х Е_н, руб.,

где Е_н - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений- – 0,15 .

7.2.6 Относительная экономия годовой численности ремонтных рабочих :

7.2.7 Снижение трудоемкости в процентах:

7.2.8 Снижение себестоимости единицы продукции в процентах:

где S_доВн, S_пр – затраты на единицу ТО или 1000 км пробега до внедрения и по проекту

Экономический эффект от внедрения проекта в случае его отрицательного значения дается в описательной форме.

Таблица 9 - Сравнительная таблица технико–экономических показателей