Система защиты.

Данный двигатель имеет несколько систем защиты по температуре, давлению и превышению оборотов коленвала. Защита срабатывает при следующих сигналах:

Автоматическая остановка двигателя:

- Низкое давление смазывающего масла (на входе в двигатель): 3.5 бар;

- Повышенная температура высокотемпературного контура охлаждения пресной воды (на выходе): 95 ^оС;

- Высокие обороты двигателя: Механическая защита – 825 об/м;

Электрическая защита – 815 об/м;

Сигнализация:

- Протечки топлива:

- Низкое давление смазывающего масла (на входе в двигатель): 4 бар;

- Температура масла (на выходе): 90 ^оС;

- Температура масла (на входе): 75 ^оС;

- Давление топлива после фильтра: HFO – 4 бар;

MDO – 1.5 бар;

- Большой перепад давления в масляном фильтре: 1.5 бар;

- Повышенная температура высокотемпературного контура охлаждения пресной воды (на выходе): 90 ^оС;

- Температура выхлопных газов: Перед ГТН – 550 ^оС;

После ГТН – 500 ^оС;

- Температура продувочного воздуха после охлодителя: 65 ^оС;

- Высокие обороты двигателя: 815 об/м;

- Низкое давление пускового воздуха: 7 бар;

Принципиальные схемы:

-топливоподготовки;

-системы охлаждения пресной и забортной воды;

низкотемпературный контур охлаждения пресной воды

топливнойсистемывысокогодавления;

-масляной системы;

-пусковой системы ;

-воздухоснабжения;

Основные параметры ДГ на различных режимах эксплуатации.