Система сигнализации пожара (ССП-2А)

Система сигнализации пожара обеспечивает:

автоматическое и ручное управление пожаротушением;

автоматическое включение системы пожаротушения при аварийной посадке с убранным шасси;

проверку исправности ламп сигнализации, распределительных кранов, блоков БИ-2АЮ и датчиков ДПС-1АГ.

Основными элементами ССП-2А являются:

а) датчики сигнализации о пожаре ДПС-1АГ:

18 шт. в гондоле левого двигателя (6шт. в отсеке основной опоры шасси, 7 шт. в отсеке двигателя, 5 шт. в хвостовой части гондолы);

18 шт. в гондоле правого двигателя (6 шт. в отсеке основной опоры шасси, 6 шт. в отсеке двигателя Аи-24ВТ, 6 шт. в отсеке двигателя РУ19А-300);

18 шт. в отсеке левого полукрыла (9 шт. по переднему лонжерону, 9 шт. по заднему лонжерону);

18 шт. в отсеке правого полукрыла.

Рис. 8.1. Противопожарная система.

Каждые из 18-ти датчиков образуют группы по три штуки в каждой. В группе датчики соединены последовательно. Каждый из датчиков соединяется со своим поляризованным реле в исполнительном блоке.

б) исполнительные блоки БИ-2АЮ (4 шт.) (по одному на каждую гондолу двигателя, два на крыло), предназначенные для подачи сигнала на открытие электромагнитных кранов, загорание красных сигнальных ламп в лампах–кнопках, соответствующего отсека, и включение сирены. Каждый блок представляет собой набор из 6-ти поляризованных реле РПС-5. Блоки расположены в фюзеляже под потолком между шп. №25-№27.

в) механизмы аварийного включения ППС (2 шт.), которые срабатывают при аварийной посадке на фюзеляж и выдают сигнал на открытие всех электромагнитных кранов и разрядку всех огнетушителей системы во все отсеки. Концевые выключатели механизмов, расположены на нижней обшивке фюзеляжа между шпангоутами №14-15, №30-31.