КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Расчет объемов вагонопотока на полигоне
Исходными данными для нормирования эксплуатационных и экономических показателей расчетного полигона являются: количество планируемых к отправлению миллионов тонн груза в год с учетом коэффициента неравномерности перевозок (приложение Б задания) и среднесуточные размеры вагонопотоков между выделенными техническими станциями.
На основании заданных грузопотоков рассчитывают груженые вагонопотоки на полигоне. Результаты расчетов сводят в «косую» таблицу вагонопотоков (табл.2.1).
Таблица 2.1 – Среднесуточные вагонопотоки на заданном направлении
На
| Из
| Итого
| из-за А
| А
| А-Б
| Б
| Б-В
| В
| В-Г
| Г
| Г-Д
| Д
| из-за Д
| В-К
| К
| из-за К
| из-за А
| -
| 0,04
| 0,04
| 0,13
| 0,09
| 0,34
| 0,04
| 0,38
| 0,04
| 0,47
| 2,55
| 0,04
| 0,17
| 0,47
| 4,80
| А
| 0,13
| -
| 0,00
| 0,17
| 0,04
| 0,34
| 0,00
| 0,30
| 0,04
| 0,38
| 0,13
| 0,00
| 0,09
| 0,13
| 1,75
| А-Б
| 0,04
| 0,00
| -
| 0,04
| 0,00
| 0,09
| 0,00
| 0,04
| 0,00
| 0,04
| 0,13
| 0,00
| 0,04
| 0,09
| 0,51
| Б
| 0,26
| 0,09
| 0,00
| -
| 0,00
| 0,13
| 0,04
| 0,04
| 0,04
| 0,00
| 0,17
| 0,04
| 0,09
| 0,43
| 1,33
| Б-В
| 0,09
| 0,04
| 0,00
| 0,43
| -
| 0,04
| 0,04
| 0,04
| 0,00
| 0,09
| 0,13
| 0,04
| 0,09
| 0,09
| 1,12
| В
| 0,51
| 0,17
| 0,04
| 0,13
| 0,00
| -
| 0,00
| 0,30
| 0,04
| 0,21
| 0,34
| 0,00
| 0,17
| 0,21
| 2,12
| В-Г
| 0,04
| 0,04
| 0,00
| 0,04
| 0,00
| 0,09
| -
| 0,00
| 0,00
| 0,09
| 0,17
| 0,00
| 0,04
| 0,13
| 0,64
| Г
| 0,21
| 0,09
| 0,09
| 0,09
| 0,09
| 0,26
| 0,00
| -
| 0,00
| 0,13
| 0,51
| 0,04
| 0,04
| 0,04
| 1,59
| Г-Д
| 0,13
| 0,04
| 0,00
| 0,04
| 0,04
| 0,09
| 0,00
| 0,00
| -
| 0,00
| 0,17
| 0,00
| 0,00
| 0,04
| 0,55
| Д
| 0,09
| 0,04
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,60
| 0,04
| 0,34
| 0,00
| -
| 0,55
| 0,00
| 0,04
| 0,17
| 1,87
| из-за Д
| 2,76
| 0,34
| 0,04
| 0,04
| 0,04
| 0,30
| 0,04
| 0,17
| 0,04
| 0,60
| -
| 0,00
| 0,04
| 0,04
| 4,45
| В-К
| 0,04
| 0,13
| 0,04
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,00
| 0,09
| 0,13
| -
| 0,04
| 0,13
| 0,60
| К
| 0,34
| 0,09
| 0,04
| 0,00
| 0,00
| 0,26
| 0,00
| 0,04
| 0,00
| 0,09
| 0,13
| 0,00
| -
| 0,85
| 1,84
| из-за К
| 1,06
| 0,09
| 0,00
| 0,04
| 0,04
| 0,21
| 0,00
| 0,04
| 0,00
| 0,09
| 0,09
| 0,04
| 0,68
| -
| 2,38
| Итого
| 5,70
| 1,20
| 0,29
| 1,15
| 0,34
| 2,75
| 0,20
| 1,69
| 0,20
| 2,28
| 5,20
| 0,20
| 1,53
| 2,82
| 25,55
| Суточное количество вагонов для i-той корреспонденции перевозимого груза за сутки определяется по формуле:
где
| Qi -
| мощность i-той корреспонденции грузопотока, млн.т;
|
| Pст -
| статистическая нагрузка одного вагона, т;
| Pст= qбр– q= 65-24 = 41 т
где
| qст -
| средняя масса брутто физического вагона, 65т;
|
| q -
| средняя масса тары вагона, 24т
| Размеры мощности вагонопотока для корреспонденции из-за А и на А:
Аналогично производятся расчеты и по другим корреспонденциям. Результаты расчетов представлены в таблице 2.2.
Таблица 2.2 – Количество планируемых среднесуточных вагонопотоков (расчетное)
На
| Из
| Итого
| Из них
| за А
| А
| А-Б
| Б
| Б-В
| В
| В-Г
| Г
| Г-Д
| Д
| за Д
| В-К
| К
| за К
| четн.
| нечетн
| из-за А
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| А
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| А-Б
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Б
|
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Б-В
|
|
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| В
|
|
|
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| В-Г
|
|
|
|
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Г
|
|
|
|
|
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Г-Д
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
| Д
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
| из-за Д
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
| В-К
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
|
|
|
|
|
| К
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
|
|
|
|
| из-за К
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
|
|
|
| Итого
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| четн
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| нечетн.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2. Составление среднесуточной «шахматки» груженых вагонопотоков на полигоне
Составление среднесуточной «шахматки» груженых вагонопотоков (табл.2.3) производится на основе «косой» таблицы 2.1. Цель составления «шахматки» - распределить среднесуточные груженые вагонопотоки по видам сообщений: ввоз, транзит, вывоз и местное сообщение.
Таблица 2.3 – Количество планируемых среднесуточных вагонопотоков (расчетное)
Из
| На станции и участки за пределы полигона
| за пределы полигона
| Всего
| А
| А-Б
| Б
| Б-В
| В
| В-Г
| Г
| Г-Д
| Д
| В-К
| К
| Итого
| за А
| за Д
| за К
| Итого
| А
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| А-Б
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Б
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Б-В
|
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| В
|
|
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| В-Г
|
|
|
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Г
|
|
|
|
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Г-Д
|
|
|
|
|
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Д
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
| В-К
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
|
| К
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
|
|
|
|
|
|
| Итого
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| из-за А
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
|
|
|
|
| из-за Д
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
|
|
|
| из-за К
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
|
|
| Итого
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Всего
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|