ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА

После завершения масштабной укладки плана участковой станции определяются технико-экономические показатели проекта, которые приводятся в пояснительной записке или на чертеже. К основным показателям относятся:

1) количество основных путей (главных, приемо-отправочных и ходовых парковых);

2) число централизуемых стрелочных переводов приемо-отправочных парков;

3) суммарная полезная длина приемо-отправочных путей, м;

4) отношение суммарной строительной длины приемо-отправочных парков к суммарной потребной полезной длине;

5) число включенных в ЭЦ стрелок, приходящееся на один основной путь;

6) строительная стоимость станции;

7) потребная площадь земель для строительства станции;

8) общая укладка путей в целом по станции, включая ГР,ЛХ и др.;

9) строительная стоимость станции, приходящаяся на 1 км строительной длины путей.

Полученные показатели пп. 4 и 5 необходимо сравнить с рекомендуемыми значениями α_п и β и привести пояснения, если величины показателей существенно отличаются.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Строительно-технические нормы Министерства путей сообщения РФ. Железные дороги колеи 1520 мм. СТН Ц-01-95. М.: Транспорт, 1995. – 87 с.

2. Правила и технические нормы проектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм. М.: «Техинформ», 2001. – 256 с.

3. Железнодорожные станции и узлы: Учебник для вузов ж.-д. транс./В.Г. Шубко, Н.В. Правдин, Е.В. Архангельский, В.Я. Болотный, В.А. Вакуленко, В.А. Персианов; под ред. В.Г. Шубко и Н.В. Правдина. – М.: УМК МПС России, 2002. – 368 с.

4. Проектирование железнодорожных станций и узлов: Справочное и методическое руководство/Под ред. А.М. Козлова, К.Г. Гусевой. – М.: Транспорт, 1981. – 592 с.

5. Масштабное проектирование путевого развития железнодорожных станций: Методические указания для курсового проектирования/ Сост. Ю.И. Ефименко, В.С. Суходоев. – Л.: ЛИИЖТ, 1987. – 40 с.

6. Определение ориентировочной стоимости строительства железнодорожных станций и узлов по укрупненным показателем: Методические указания/Сост. С.И. Логинов, Ю.И. Ефименко. – Л.: ЛИИЖТ, 1990. – 32 с.

7. Ефименко Ю.И. и др. Станции железных дорог с обращением грузовых поездов повышенных веса и длины: Учеб. пособие/Ю.И. Ефименко, В.С.Суходоев, П.К. Рыбин, Г.С. Томилина. – СПб.: ПГУПС, 2000. – 82 с.

Приложение 1

Приложение к заданию

на разработку курсового проекта

« УЧАСТКОВАЯ СТАНЦИЯ »

1. Таблица 1

Последняя цифра шифра	Схема подходов	Локомотивы	Масса грузового поезда, тс
пассажирский	грузовой
		ТЭП70БС	2ТЭ70
		ЭП1	2ЭС5К
		ТЭП60	2ТЭ10
		ЭП2К	2ЭС4К
		ТЭП70БС	2ТЭ70
		ЧС4	ВЛ60
		ТЭП60	2ТЭ10
		ЧС4	ВЛ80
		ТЭП70БС	2ТЭ70
		ЭП1	2ЭС5К

2. На участковой станции предусматривается ремонтно-эксплуатационное локомотивного депо, на территории локомотивного депо имеется ремонтная база (РБ)

Экипировка локомотивов выполняется: с отцепкой от поездов на территории ЛХ локомотивов

Таблица 2. Данные для проектирования локомотивного хозяйства

3. Размеры движения в парах поездов в средние сутки максимального месяца на 5-й год эксплуатации:

Таблица 3

4. Полезная длина приемо-отправочных путей:

четные варианты – 850 м,нечетные варианты – 1050 м

Доля соединенных грузовых поездов:

четные варианты – 0 %, нечетные варианты – 10 %

Пассажирские платформы – высокие, длинной:

четные варианты – 500 м, нечетные варианты – 450 м

Пассажирское здание (по вариантам – последняя цифра шифра):

1, 6 – населенность вокзала 100 чел, 2,3,7,8 – 200 человек, 4,5,9,0 – 300 человек.

Сквозной пропуск пассажирских экспрессов осуществляется с максимальной скоростью до 120 км/ч

5. Прочие условия:

Климат в зоне станции:

четные варианты—жесткий холодный с tº<-25ºC; нечетные варианты—умеренный с tº>-25ºC.

Снегопринос на один погонный метр пути:

четные варианты – более 25 м³., нечетные варианты менее 25 м³.

7. Размеры местной работы:

Таблица 4

6. На станции необходимо предусмотреть для всех вариантов

– устройства для ремонта вагонов: МВРП.

– устройство СЦБ: автоблокировка и ЭЦ.

– вагонные весы,

– прочие устройства: по вариантам (по последней цифре шифра):

7,9 – эксплуатационно-ремонтная база ПЧ, ШЧ,

6 – материальный склад,

2,8 – пункт контактной сети

Приложение 2

Технико-экономические показатели* приемо-отправочных парков