Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


Их назначение и периодичность




ПОЛОЖЕНИЕ

О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов

 

Общие положения

 

1.1. Настоящее Положение устанавливает систему технического обслуживания и ремонта локомотивов на Красноярской железной дороге и распространяется на работников Красноярской железной дороги, причастных к эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту локомотивов.

1.2. Система технического обслуживания и ремонта локомотивов устанавливается в целях обеспечения устойчивой работы локомотивного парка Красноярской железной дороги, поддержания его технического состояния и повышения эксплуатационной надежности.

 

Виды технических обслуживаний и ремонтов локомотивов,

их назначение и периодичность

 

2.1. Система технического обслуживания и ремонта локомотивов Красноярской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» предусматривает следующие виды планового технического обслуживания и ремонта:

- техническое обслуживание ТО-1;

- техническое обслуживание ТО-2;

- техническое обслуживание ТО-3;

- техническое обслуживание ТО-4;

- техническое обслуживание ТО-5а;

- техническое обслуживание ТО-5б;

- техническое обслуживание ТО-5в;

- техническое обслуживание ТО-5г;

- текущий ремонт ТР-1;

- текущий ремонт ТР-2;

- текущий ремонт ТР-3;

- средний ремонт СР;

- капитальный ремонт КР;

- ремонт ТО-6.

2.2. Техническое обслуживание – комплекс операций по поддержанию работоспособности и исправности локомотива.

Техническое обслуживание ТО‑1, ТО‑2 и ТО‑3 является периодическим и предназначено для контроля технического состояния узлов и систем локомотива в целях предупреждения отказов в эксплуатации. Постановка локомотивов на техническое обслуживание ТО‑4, ТО‑5а, ТО‑5б, ТО‑5в, ТО‑5г планируется по необходимости.

2.3. При производстве технического обслуживания ТО-1, а также при производстве технического обслуживания ТО-2 (в пределах установленных норм продолжительности), локомотивы учитываются в эксплуатируемом парке. Локомотивы, поставленные на остальные виды технического обслуживания и на ремонт, исключаются из эксплуатируемого парка и учитываются как неисправные.

2.4. Техническое обслуживание ТО-1 выполняется при приемке-сдаче локомотивов, при остановках на станциях, при экипировке локомотивов в соответствии с требованием инструкции №685 от 27.09.1999 г. «По техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации» локомотивными бригадами структурных подразделений дирекции тяги.

2.5. Техническое обслуживание ТО-2 выполняется на станциях Мариинск, Междуреченск, Красноярск, Красноярск - Восточный, Абакан, Аскиз, Ужур, Ачинск-2, Решоты, Чунояр, Кошурниково, Бискамжа, Саянская, Лесосибирск ремонтным персоналом структурных подразделений Красноярской дирекции по ремонту тягового подвижного состава.

2.6. Пункты технического обслуживания сетевого значения (далее ПТОЛ).

2.6.1. ПТОЛ Мариинск выполняет техническое обслуживание ТО-2:

- электровозов грузового движения серии ВЛ80 (всех индексов), серии ВЛ85;

- электровозов серии ВЛ80 (всех индексов), задействованных в хозяйственном движении;

- электровозов пассажирского движения серии ЭП1 (всех индексов), серии ВЛ65;

- электровозов хозяйственного движения серии ВЛ60 (всех индексов), серии Э5к;

- тепловозов маневрового движения серии ТЭМ-2;

- тепловозов грузового движения серии 2ТЭ10, задействованных для работы с путевыми машинами.

2.6.2. ПТОЛ Междуреченск выполняет техническое обслуживание ТО-2:

- электровозов грузового движения серии ВЛ80 (всех индексов), серии ВЛ85;

- электровозов серии ВЛ80 (всех индексов), задействованных в хозяйственном движении и подталкивании;

- электровозов пассажирского движения серии ЭП1 (всех индексов);

- электровозов хозяйственного движения серии ВЛ60 (всех индексов), серии Э5К;

- тепловозов маневрового движения серии ТЭМ-2;

- тепловозов серии 2ТЭ10 (всех индексов), задействованных для работы с путевыми машинами.

2.6.3. ПТОЛ Красноярск - Восточный выполняет техническое обслуживание ТО-2:

- электровозов грузового движения серии ВЛ80 (всех индексов), серии ВЛ85;

- электровозов серии ВЛ80 (всех индексов), задействованных в хозяйственном движении;

- электровозов хозяйственного движения ВЛ60 (всех индексов), серии Э5к;

- тепловозов хозяйственного движения серии ТЭМ2 (всех индексов), серии ТЭМ18 (всех индексов);

- тепловозов серии 2ТЭ10 (всех индексов), задействованных для работы с путевыми машинами.

2.7. Цеха технического обслуживания местного значения.

2.7.1. В ремонтном локомотивном депо Красноярск цех технического обслуживания локомотивов выполняет техническое обслуживание ТО-2:

- электровозов пассажирского движения серии ЭП1 (всех индексов), серии ВЛ65;

- электровозов серии ВЛ80 (всех индексов), задействованных в хозяйственном движении;

- электровозов хозяйственного движения ВЛ60 (всех индексов), серии Э5к;

- тепловозов хозяйственного движения серии ТЭМ2 (всех индексов), серии ТЭМ18 (всех индексов);

2.7.2. В ремонтном локомотивном депо Абакан-I цех технического обслуживания локомотивов выполняет техническое обслуживание ТО-2:

- электровозов грузового движения ВЛ80 (всех индексов), серии ВЛ85;

- электровозов серии ВЛ80 (всех индексов), задействованных в хозяйственном движении и подталкивании;

- электровозы хозяйственного движения серии ВЛ60 (всех индексов) и серии Э5К;

- электровозов пассажирского движения серии ЭП1;

- тепловозов серии хозяйственного движения ТЭМ2 (всех индексов);

- тепловозов серии 2ТЭ10 (всех индексов), задействованных для работы с путевыми машинами.

2.7.3. В оборотном ремонтном локомотивном депо Аскиз цех технического обслуживания локомотивов выполняет техническое обслуживание ТО-2:

- тепловозов грузовых тепловозов 2ТЭ10 (всех индексов);

- тепловозов хозяйственного движения серии ТЭМ2 (всех индексов), серии 2ТЭ10 (всех индексов), серии ТГМ23в.

2.7.4. В ремонтном локомотивном депо Ужур цех технического обслуживания локомотивов выполняет техническое обслуживание ТО-2:

- тепловозов грузового движения серии 2ТЭ10 (всех индексов);

- тепловозов хозяйственного движения ТЭМ2 (всех индексов)

- тепловозов пассажирского движения серии М62.

2.7.5. В оборотном ремонтном локомотивном депо Ачинск-2 цех технического обслуживания локомотивов выполняет техническое обслуживание ТО-2:

- тепловозов грузового движения серии 2ТЭ10 (всех индексов);

- тепловозов хозяйственного движения серии ТЭМ2 (всех индексов);

- тепловозов серии 2ТЭ10 (всех индексов), задействованных для работы с путевыми машинами;

- тепловозов пассажирского движения серий М62; 2ТЭ10;

- электровозов вывозного движения серии ВЛ80р.

2.7.6. В оборотном ремонтном локомотивном депо Решоты цех технического обслуживания локомотивов выполняет техническое обслуживание ТО-2:

- тепловозов грузового движения серии 2ТЭ10 (всех индексов);

- тепловозов хозяйственного движения серии ТЭМ2 (всех индексов);

- тепловозов серии 2ТЭ10 (всех индексов), задействованных для работы с путевыми машинами;

- тепловозов пассажирского движения серий М62, 2ТЭ10.

2.8. Производственные участки местного значения (далее ТЧПУ).

2.8.1. ТЧПУ Кошурниково выполняет техническое обслуживание ТО-2:

- электровозов хозяйственного движения серии ВЛ60 (всех индексов), серии Э5К;

- электровозов серии ВЛ80 (всех индексов), задействованных в хозяйственном движении и подталкивании;

- тепловозов хозяйственного движения серии ТЭМ2 (всех индексов);

- тепловозов серии 2ТЭ10 (всех индексов), задействованных для работы с путевыми машинами.

2.8.2. ТЧПУ Бискамжа выполняет техническое обслуживание ТО-2:

- электровозов хозяйственного движения серии ВЛ60 (всех индексов), серии Э5К;

- электровозов серии ВЛ80 (всех индексов), задействованных в хозяйственном движении и подталкивании;

- тепловозов хозяйственного движения серии ТЭМ2 (всех индексов);

- тепловозов серии 2ТЭ10 (всех индексов), задействованных для работы с путевыми машинами.

2.8.3. ТЧПУ Саянская выполняет техническое обслуживание ТО-2:

- электровозов хозяйственного движения серии ВЛ60 (всех индексов), серии Э5К;

- электровозов серии ВЛ80 (всех индексов), задействованных хозяйственном движении и подталкивании;

- тепловозов хозяйственного движения серии ТЭМ2 (всех индексов);

- тепловозов серии 2ТЭ10 (всех индексов), задействованных для работы с путевыми машинами.

Перечень инструмента, приспособлений, измерительных приборов, стендов, неснижаемого запаса узлов, деталей и материалов, необходимых для производства ТО-2, разрабатывается и подписывается начальником депо, утверждается начальником Красноярской дирекции по ремонту тягового подвижного состава.

Основные требования к организации и проведению технического обслуживания ТО-1 и ТО-2 локомотивов установлены инструкцией ЦТ-685 «По техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации», утвержденной МПС России 27 сентября 1999 г.

2.9. Техническое обслуживание ТО-3:

- тепловозов грузового и пассажирского движения серии 2ТЭ10 производят ремонтное локомотивное депо Ужур, оборотные ремонтные локомотивные депо Ачинск, Решоты, Аскиз;

- тепловозов хозяйственного движения серии ТЭМ2 (всех индексов) производят ремонтные локомотивные депо Канск-Иланский, Ужур, Красноярск, оборотные ремонтные локомотивные депо Ачинск, Аскиз;

- тепловозов хозяйственного движения серии ТЭМ18 (всех индексов) производит ремонтное локомотивное депо Красноярск;

- тепловозов хозяйственного движения серии ТЭМ7а производит ремонтное локомотивное депо Канск-Иланский;

- тепловозов хозяйственного движения серии ТГМ23В производит оборотное ремонтное локомотивное депо Аскиз;

- тепловозов пассажирского движения серии М62, 2М62 производят оборотные ремонтные локомотивные депо Ачинск, Решоты.

2.10. Техническое обслуживание ТО-4 выполняется с целью поддержания требуемых параметров бандажей колесных пар в пределах, установленных Инструкцией ЦТ‑329 «По формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм» утверждённой МПС России 14.06.1995 г., «Руководством по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520мм» КМБШ.667120.001РЭ, утвержденным 27.12.2005 г.

При техническом обслуживании ТО-4 выполняется обточка бандажей колесных пар без выкатки из-под локомотива. Если обточка бандажей колесных пар совмещается с операциями по техническому обслуживанию ТО-3, текущему ремонту ТР-1 или ТР-2, локомотив на техническое обслуживание ТО-4 не зачисляется, а учитывается как находящийся на техническом обслуживании ТО-3 (текущем ремонте ТР-1, ТР-2) с обточкой бандажей колесных пар. Обточка бандажей колесных пар может производиться в любом основном или оборотном локомотивном депо, имеющем станки для производства этих работ, не зависимо от депо приписки локомотива.

2.11. Техническое обслуживание ТО-5а проводится с целью подготовки локомотива к постановке в запас или длительный резерв железной дороги. Техническое обслуживание ТО-5б проводится с целью подготовки локомотива к отправке в недействующем состоянии. Техническое обслуживание ТО-5в проводится с целью подготовки к эксплуатации локомотива, прибывшего в недействующем состоянии, после постройки, ремонта вне локомотивного депо приписки, после передислокации. Техническое обслуживание ТО-5г проводится с целью подготовки локомотива к эксплуатации после содержания в запасе (резерве железной дороги). Техническое обслуживание ТО-5а проводиться в объеме, установленном Распоряжением ОАО «РЖД» от 20.03.2009 г. № 560р и утвержденном приказом начальника ремонтного локомотивного депо в соответствии с картой консервации подвижного состава.

В соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.09.2010 г. №2036р «Отрудоемкости производства технического обслуживания ТО-5а и ТО-5б»:

¾ техническое обслуживание ТО-5а, подготовку локомотивов в запас ОАО "РЖД" (консервация экипажной части, электрических машин, кузова, автотормозного и крышевого оборудования, заправка узлов смазкой), производить с трудоемкостью 0,5 от ТР-1;

¾ техническое обслуживание ТО-5б, с целью подготовки локомотивов к отправке в недействующем состоянии (осмотр экипажной части, электрических машин, кузова, автотормозного и крышевого оборудования, заправка узлов смазкой), производить с трудоемкостью 0,5 от ТР-1.

Время простоя локомотивов в техническом обслуживании ТО-5а, ТО-5б установить продолжительностью:

Одно секционные тепловозы 18 часов.

Одно секционные электровозы 9 часов.

Паровоз 5 суток.

При большем количестве секций в единице подвижного состава, время его подготовки увеличивается на 12 часов для каждой дополнительной секции.

Техническое обслуживание ТО-5в, ТО-5г проводится в объеме ТР-1 для электровозов, тепловозов.

Время простоя локомотивов в техническом обслуживании ТО-5в, ТО-5г установить продолжительностью:

Одно секционные тепловозы 36 часов.

Одно секционные электровозы 18 часов.

Паровоз 5 суток.

При большем количестве секций в единице подвижного состава, время его подготовки увеличивается на 12 часов для каждой дополнительной секции.

Техническое обслуживание ТО-5 проводится в ремонтном локомотивном депо, по заявке эксплуатационного локомотивного депо, с внесением его в план постановки локомотивов на ремонт.

2.12. Ремонт – комплекс операций по восстановлению исправности, работоспособности и ресурса локомотива.

2.13. Текущий ремонт локомотива – ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности локомотива и состоящий в замене и восстановлении отдельных узлов и систем.

Текущий ремонт ТР-1:

- электровозов грузового движения серии ВЛ80 (всех индексов) производят ремонтные локомотивные депо Абакан-I, Боготол – Сибирский, Канск – Иланский, оборотное ремонтное локомотивное депо Междуреченск;

- электровозов хозяйственного движения серии ВЛ60 (всех индексов) производят ремонтные локомотивные депо Красноярск, Абакан-I, Боготол – Сибирский, Канск – Иланский, оборотное ремонтное локомотивное депо Междуреченск;

- электровозов хозяйственного движения серии Э5к производит ремонтное локомотивное депо Абакан-I;

- электровозов пассажирского движения серии ЭП1 (всех индексов) производит ремонтное локомотивное депо Красноярск;

- тепловозов грузового движения серии 2ТЭ10 производят ремонтное локомотивное депо Ужур, оборотное ремонтное локомотивные депо Ачинск;

- тепловозов хозяйственного движения серии ТЭМ2 (всех индексов) производят ремонтные локомотивные депо Канск-Иланский, Ужур, Красноярск, оборотное ремонтное локомотивные депо Ачинск;

- тепловозов хозяйственного движения серии ТЭМ18 (всех индексов) производит ремонтное локомотивное депо Красноярск;

- тепловозов хозяйственного движения серии ТЭМ7а производит ремонтное локомотивное депо Канск-Иланский;

- тепловозов хозяйственного движения серии ТГМ23В производит оборотное ремонтное локомотивное депо Аскиз;

- тепловозов пассажирского движения серии М62, 2М62 оборотное ремонтное локомотивное депо Ачинск.

Текущий ремонт ТР-2:

- электровозов грузового движения серии ВЛ80 (всех индексов) производят ремонтные локомотивные депо Абакан-I, Боготол – Сибирский, Канск – Иланский, оборотное ремонтное локомотивное депо Междуреченск;

- электровозов хозяйственного движения серии ВЛ60 (всех индексов) производят ремонтные локомотивные депо Красноярск, Абакан-I, Боготол – Сибирский, Канск – Иланский, оборотное ремонтное локомотивное депо Междуреченск;

- электровозов хозяйственного движения серии Э5к производит ремонтное локомотивное депо Абакан-I;

- электровозов пассажирского движения серии ЭП1 (всех индексов) производят ремонтные локомотивные депо Канск – Иланский, Красноярск;

- тепловозов грузового движения серии 2ТЭ10 производят ремонтное локомотивное депо Ужур, оборотное ремонтное локомотивное депо Ачинск;

- тепловозов хозяйственного движения серии ТЭМ2 (всех индексов) производят ремонтное локомотивное депо Красноярск, оборотные ремонтные локомотивные депо Ачинск, Аскиз;

- тепловозов хозяйственного движения серии ТЭМ18 (всех индексов) производит ремонтное локомотивное депо Красноярск;

- тепловозов пассажирского движения серии М62, 2М62 оборотное ремонтное локомотивное депо Ачинск, .

Текущий ремонт ТР-3:

- электровозов грузового движения серии ВЛ80 (всех индексов) производит ремонтное локомотивное депо Боготол – Сибирский;

- электровозов хозяйственного движения серии ВЛ60 (всех индексов) производит ремонтное локомотивное депо Канск – Иланский;

- электровозов пассажирского движения серии ВЛ65 производит ремонтное локомотивное депо Канск – Иланский;

- электровозов пассажирского движения серии ЭП1 (всех индексов) производит ремонтное локомотивное депо Канск – Иланский;

2.14. Средний ремонт локомотива (СРд, СРз) - ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса локомотива. Средний ремонт локомотивов выполняется в базовых ремонтных локомотивных депо, на локомотиворемонтных заводах ОАО «РЖД» или на заводах
ОАО «ЖЕЛДОРРЕММАШ», осуществляющих ремонт локомотивов.

Средний ремонт в условиях ремонтных локомотивных депо СРд:

- электровозов грузового движения серии ВЛ80 (всех индексов) производит ремонтное локомотивное депо Боготол – Сибирский;

2.15. Капитальный ремонт локомотива (КР) – ремонт, выполняемый для восстановления эксплуатационных характеристик, исправности локомотива и его ресурса, близкого к полному. Капитальный ремонт локомотива выполняется на заводах ОАО «ЖЕЛДОРРЕММАШ».

2.16. Ремонт с продлением срока службы локомотивов (ТО-6) – ремонт выполняемый при истечении строка службы локомотивов. При данном виде ремонта производится усиление рам локомотивов, допускается совмещение с текущими видами ремонта в объеме ТР-2, ТР-3, СРд, СРз и КР. Порядок продления назначенного срока службы локомотивов (далее-Порядок) установлен стандартом ОАО «РЖД» «Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы», утвержденный Распоряжением ОАО «РЖД» от 21 января 2008 г. №67 и Положением П. 15.01-2009, утвержденным протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 20 октября 2010 г. №53. Ремонт в объеме ТО-6 локомотивов выполняется в базовых ремонтных локомотивных депо, на локомотиворемонтных заводах ОАО «РЖД» или на заводах ОАО «ЖЕЛДОРРЕММАШ», осуществляющих ремонт локомотивов.

Ремонт ТО-6:

- электровозов грузового движения серии ВЛ80 (всех индексов) производит ремонтное локомотивное депо Боготол – Сибирский;

- электровозов хозяйственного движения серии ВЛ60 (всех индексов) производит ремонтное локомотивное депо Канск – Иланский;

- тепловозов грузового движения серии 2ТЭ10 производит ремонтное локомотивное депо Ужур;

- тепловозов хозяйственного движения серии ТЭМ2 (всех индексов) производит ремонтное локомотивное депо Красноярск;

2.17. Объемы и порядок выполнения обязательных работ при плановом техническом обслуживании и ремонте, браковочные признаки и допускаемые методы восстановления деталей и сборочных единиц определяются действующей эксплуатационной и ремонтной документацией, согласованной и утверждённой в установленном порядке.

2.18. Нормы периодичности технических обслуживаний и ремонтов локомотивов приписки Красноярской железной дороги приведены в таблицах 1 – 3. Периодичность технического обслуживания ТО-2 исчисляется линейным пробегом от технического обслуживания ТО-2 или временем нахождения локомотива в эксплуатируемом парке.

Периодичность технического обслуживания ТО-3 и текущего ремонта для локомотивов, указанных в таблицах 1 и 2 исчисляется линейным пробегом локомотива.


Таблица 1. Нормы периодичности технических обслуживаний и ремонта электровозов, работающих в грузовом и пассажирском движении, в рельсосмазывании

 

Серия локомотива Техническое обслуживание ТО-2, км/ не более час Текущий ремонт, тыс.км Средний ремонт СР, тыс.км Капитальный ремонт КР, тыс.км
ТР-1 ТР-2 ТР-3
ВЛ80 всех индексов 2800/96 27,5
ВЛ85 2800/96 27,5
ЭП1, ЭП1П 27,5
ВЛ60 всех индексов 19,8

Таблица 2. Нормы периодичности технических обслуживаний и ремонтов магистральных локомотивов, использующихся в маневровой работе, в хозяйственном, вывозном и передаточном движении, а также маневровых тепловозов

Серия локомотива Техническое обслуживание Текущий ремонт, мес. Средний ремонт СР, лет Капитальный ремонт КР, лет
ТО-2, ч, не более ТО-3, сут. ТР-1 ТР-2 ТР-3
Электровозы ВЛ85, ВЛ80 (всех индексов), ВЛ60 (всех индексов) 4,4 мес. 13,2 мес.
Электровозы Э5к 50 тыс.км. 250 тыс.км. 500 тыс.км. 1000 тыс.км. 3000 тыс.км.
Тепловозы 2ТЭ10 (всех индексов), М62 30,8 6,6 13,2 39,6
ТЭМ2 (всех индексов) с дизель-генераторами ПДГ1М или 1-ПДГ4А, ТЭМ18 (всех индексов) 9,9 19,8 39,6
ТЭМ2 (всех индексов) с дизель-генератором 1-ПДГ4Д. 13,2 26,4 52,8
ТЭМ7А 5,5 16,5 7,5
ТГМ23В 6,6 13,2 26,4

 


Тепловозам серии ТЭМ2 (всех индексов), работающим на станциях Новобирюсинская, Карабула, Чунояр, техническое обслуживание ТО-3 производится не реже 1 раза в 44 суток в локомотивном ремонтном депо Канск - Иланский. Тепловозам серии ТЭМ2 (всех индексов), работающим на станциях участка Абакан - Тайшет, техническое обслуживание ТО-3 производится не реже 1 раза в 44 суток в локомотивном депо Аскиз.

Периодичность технического обслуживания ТО-3, текущего и среднего ремонта для локомотивов, указанных в таблице 2, исчисляется временем нахождения локомотива в эксплуатируемом парке. Периодичность капитального ремонта для локомотивов, указанных в таблице 2, исчисляется полным календарным временем от постройки или предыдущего ремонта, при котором заменяется электрическая проводка и изоляция электрических машин.

 

Таблица 3. Нормы периодичности технических обслуживаний и ремонтов тепловозов магистральных серий, использующихся в грузовом и пассажирском движении

Серия локомотива Техническое обслуживание Текущий ремонт, тыс. км Средний ремонт СР, тыс.км Капитальный ремонт КР, тыс.км
ТО-2, ч, не более ТО-3, тыс. км ТР-1 ТР-2 ТР-3
Тепловозы типа ТЭ10 всех серий с дизель-генераторами 10Д100
Тепловозы типа М62 с дизель-генераторами 14Д40

 

2.14. Дифференцированные нормы периодичности ремонта локомотивов с учетом протяжённости участка обращения, среднесуточного пробега локомотивов устанавливаются с отклонением не более 10 % от норм указанных в таблицах № 1, 2, 3 (кроме выполнения технического обслуживания ТО-2).

2.15. Магистральным локомотивам, использующимся в грузовом и пассажирском движении, нормы периодичности ремонта которых, исчисляются линейным пробегом локомотива, текущий ремонт ТР-1 необходимо производить не реже одного раза в шесть месяцев, текущий ремонт ТР-2 – не реже одного раза в два года, текущий ремонт ТР-3 – не реже одного раза в четыре года, средний ремонт – не реже одного раза в 8 лет, капитальный ремонт – не реже одного раза в 16 лет.

2.16. Локомотивы, на которые распространяются гарантийные обязательства изготовителя после постройки или капитального ремонта (модернизации) с продлением срока службы, должны проходить техническое обслуживание и ремонт в соответствии с эксплуатационной документацией, сопровождающей конкретный локомотив.

 


Поделиться:

Дата добавления: 2015-09-14; просмотров: 165; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.007 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты