Эпилог. Оглядываясь на прошлое, просто диву даешься, как быстро новое приходит на смену старому и как, в свою очередь

Оглядываясь на прошлое, просто диву даешься, как быстро новое приходит на смену старому и как, в свою очередь, это новое уступает дорогу новейшему. Я помню, как в первые послевоенные годы мы гордились нашими новейшими паровозами, которые в то время вышли на железные дороги страны. Это товарный паровоз ФД – Феликс Дзержинский, скоростной пассажирский паровоз ИС – Иосиф Сталин и, наконец, венец нашего паровозостроения скоростной паровоз «Победа». Мы считали их и не без основания лучшими в мире. А теперь, где их можно увидеть? Разве что в музеях железнодорожного транспорта. Теперь на железных дорогах царит его величество электровоз.

А если взять авиацию. До войны гражданская авиация была, если так можно сказать, в зачаточном состоянии. Достаточно привести такой пример. Во время войны был такой момент, когда Сталин поручил Молотову наладить личные контакты с президентом Рузвельтом. Надо было договориться о сроках открытия второго фронта, о поставках Ленд-лиза. Для этого Молотову надо было лететь в Америку. И пришлось ему лететь в бомболюке бомбардировщика, потому что подходящего пассажирского самолета для такого перелета у нас попросту не было. А теперь пассажирские самолеты являются, пожалуй, основным средством транспорта. Они

потеснили и железнодорожный, и морской, и автомобильный транспорт. Самолеты наиболее комфортный и массовый вид транспорта. Еще такой пример. Во время блокады, Ленинграда, когда немцы в ноябре 1941года захватили город Тихвин и связь Ленинграда с большой землей полностью прервалась, казалось, можно было наладить воздушный мост для переброски людей и продовольствия самолетами. Но, к сожалению, в те времена это было неосуществимо, и не только потому, что таким перелетам мешала вражеская авиация. А еще и потому, что самолеты того времени были малой грузоподъемности, малой пассажироемкости и вообще их было мало. И государство было не в состоянии выделить достаточное количество самолетов для организации такого моста, который хотя бы частично взял на себя снабжение Ленинграда. В тех условиях это было невозможно. А сейчас наши самолеты ИЛ-76 запросто перевозят по 40тонн груза. Есть еще и «Антеи», которые берут по 100 и больше тонн груза. Я уже не говорю о появлении и фантастически быстром развитии таких современных шедевров, как компьютеры, спутниковое телевидение, мобильные телефоны, интернет.

Об этом, в какой-то мере, рассказывали писатели-фантасты, но серьезные ученые в те довоенные времена считали такие рассказы утопией, а теперь они стали реальностью.

В заключение мне хочется привести слова Пушкина:

« О сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух,

И опыт – сын ошибок трудных, и гений – парадоксов друг».