Структура ГЭУ и схемы главного тока

ГЭУ постоянного тока применяются там, где требуется высокая маневренность.

Они обеспечивают:

а) легкость и плавность регулирования скорости в широких пределах;

б) простоту дистанционного управления;

в) полное использование машин при работе ГЭУ в различных условиях плавания.

Мощность ДГ и их количество (1-6) выбирают в зависимости от потребляемой мощности движителем и КПД всех передач.

При последовательном соединении «Г» в любом режиме каждый из ДГ развивает мощность равную номинальной (полностью используются генератор и дизель), а «ЭД» получает мощность равную сумме мощностей работающих генераторов.

При параллельном соединении «Г», при необходимости отключить один или несколько агрегатов, приходится снижать напряжение оставшихся в работе, т.к. при неизменном напряжении «ЭД» будет вращаться с прежней скоростью и вызовет перегрузку ДГ. При этой схеме ДГ будет использоваться не полностью, а мощность, подводимая к «ЭД» окажется меньше, чем при последовательном соединении.

Кроме того, при параллельном соединении токи между генераторами распределяются не равномерно из-за различия их внешних характеристик и скоростей дизелей. Поэтому такое соединение применяется редко.

Параллельное соединение гребных ЭД, находящихся на одном валу практически не применяется из-за расхождения характеристик х.х., а соответственно неравномерного распределения токов нагрузки. Этот недостаток устраняется при последовательном соединении, а для того чтобы напряжение между двумя любыми точками схемы не превышало напряжения одного генератора, применяют попеременно – последовательное соединение генераторов и электродвигателей (схема «г»).

14 Режимы экономичного хода и аварийные

Режим экономичного хода – ход с пониженной скоростью, со значительной экономией топлива, т.к. . При этом отключают один или несколько ДГ.

Аварийный режим – вынужденная остановка одного или нескольких ДГ, т.е. отличие только в причине остановки.

В ДЭГУ постоянного тока широко распространена схема со специальными кулачковыми контроллерами (селекторные переключатели), с помощью которых производят набор схемы для различных режимов.

С помощью двух одинаковых переключателей 1ПГ и 2ПГ можно набрать 6 режимов и 33 варианта схемы включения:

1. Работа четырех «Г» на оба якоря ЭД (1 вариант).

2. Работа любых трех «Г» на оба якоря ЭД (4 варианта).

3. Работа любых двух «Г» на оба якоря ЭД (6 вариантов).

4. Работа любого одного «Г» на оба якоря ЭД (4 варианта).

5. Работа двух «Г» на оба якоря ЭД (10 вариантов).

6. Работа одного «Г» на оба якоря ЭД (8 вариантов).

Вспомогательными контактами переключателя включаются цепи возбуждения, управления, блокировки и сигнализации.

Предусмотрена блокировка электромагнитными замками не позволяющая переключать главные цепи под нагрузкой и при наличии напряжения в цепях возбуждения. Иногда дополнительно ставят разъединители «Р».

Первый режим основной, остальные - режимы экономичного хода.

Например, работают 3ДГ на 2ЭД.

;

;

;

I=Iн;

;

При последовательном включении «Г» также дают . Т.е. уменьшив мощность на 25% обороты винта, снижаются всего на 10% ориентировочно. Более точно снимают эту зависимость с действительной характеристики винта