Асинхронно-вентильный каскад (АВК)

АВК обеспечивают плавное регулирование скорости АД без применения ВРШ, а также экономичность за счет реализации энергии скольжения.

Энергия скольжения может быть реализована путем непосредственной отдачи энергии в сеть (электрический АВК) или путем превращения ее в механическую энергию с последующей передачей на вал главного двигателя (электромеханический АВК).

Электрический АВК (рис. 5.25) работает следующим образом. При работе в двигательном режиме ниже синхронной скорости ток ротора АД выпрямляется с помощью . В цепь выпрямленного тока введена добавочная ЭДС, представляющая собой среднее выпрямленное напряжение инвертора (противоЭДС). Напряжение ротора должно компенсировать противо ЭДС инвертора, а также падение напряжения, но активном сопротивлении ротора и на вентилях. Момент, развиваемый АД пропорционален току ротора.

Следовательно, регулирование тока ротора изменением противо ЭДС позволяет регулировать величину момента и скорости вращения.

Величина противоЭДС изменяется путем изменения угла открытия управляемых вентилей « ». Если переменная противоЭДС инвертора будет равна выпрямленному напряжению ротора, то ток ротора и момент будут равны «0».При уменьшении противоЭДС ток ротора, момент и скорость вращения будут увеличиваться. При этом ускорение АД будет продолжаться до тех пор, пока снова не будет равенство напряжений в роторном контуре.