Наши замечания и предложения владельцам лодки.

Малахов.Очень большой люфт на банке, её «закусывает», она

останавливается.

Цветков. Подножки невозможно переставить.

Тенищев. Тяжело идёт.

Фомичёв. Гребля высоковата.

Варзанов. Подножка слабовата, подпятник на подножке установить обязательно! Их сейчас делают пластмассовыми, они есть в продаже!

Цепов. Обводы лодки должны быть скруглёнными! Нет плавного обтекания воды по корпусу лодки. Существующие

«угловые» обводы создают достаточно сильное

волнообразование, торможение.

Миллер. Банка при движении «вязнет». Может всё-таки поставить обычные полозки? При распашной гребле на банке есть

сворачивающий момент.

Туляков. - Румпель руля должен иметь изгиб, позволяющий управлять лодкой даже при наличии двух человек на достаточно

широкой банке рулевого. Такой руль сделан на лодке «сулкава».

- Может всё-таки чуть понизить греблю, закрепив выноса снаружи борта? При этом устраняется возможность

повреждения углепластиковых вёсел при подъезде в месте крепления выносов.

- В носовой части киля, передней части киля, неплохо бы сделать металлическую планку, чтоб обшивка под килем не повреждалась при подходе к необорудованному берегу.

- Каким-то образом надо сделать защиту руля:

от проволоки арматуры, которая однажды попала в зазор

между кормой и рулём учебной четвёрки,
от рыболовных сетей,

от водорослей, которые комом могут висеть на руле при

прохождении глубин менее полутора метров.

Мы на учебных четвёрках на корпусе закрепляем планку, перекрывающую зазор между корпусом лодки и рулём. Не знаем никаких хлопот. Проверено в дальних переходах. Внизу приведён рисунок этого простейшего приспособления.

Члены КОЛА-АГРО благодарны Суворовой Светлане Анатольевне, директору ЦГС «Энергия», за предоставленную возможность проверить ходовые качества новой, оригинальной лодки.

Лодка на доработку поехала в Псков.

На очереди следующий проект:

лодка

«Сулкава» на Неве».

29.07.2013. Товарищи! Попробуем 18.08.2013 года испробовать возможности гребцов и названной лодки в дневном прохождении Невы в сторону Ладоги.

Программа:

- Старт 18.08.2013 года в 08.00 с бона УГБ ГМТУ.Все стараются на первой электричке метро прибыть на Крестовский остров к 07.00. Час на сбор нам должен хватить.

- 6-7 часов мы двигаемся против Невского течения.

- час отдыхаем.

- 4-5 часов нам должно хватить для возвращения на Крестовку, чтоб к 21.00 завершить нашу экспедицию, спокойно добраться домой, выспаться перед рабочим понедельником.

Почему я предлагаю воскресенье? Товарищи в субботу сделают сначала домашние дела, чтоб в воскресенье гребцов ничего не тяготило.

Желающие участвовать в этом проекте собираются 15.08.2013 на набережной ЦГС «Энергия» в 19.00.

Мест в лодке всего 15!

На 14.08.2013 твёрдое решение приняли 13 товарищей:

Кириллов Фёдор, Грязнов Александр, Цветков Андрей,

Зиновьев Никита, Непогодьев Евгений, Тенищев Владимир,

Резепин Максим, Миллер Андрей, Даниленков Антон,

Бакланов Денис, Филиппов Никита, Цепов Пётр,

Царёв Ян.

От ниже названных товарищей зависит осуществление представленного проекта.

?????? Макеев Дмитрий, Хохлов Юрий, Кисляк Антон,

Шмелёв Алексей, Алексеев Станислав, Сартор Вольфганг,

Колышев Сергей.

НО может кто-то из Ваших друзей, товарищей, приятелей, знакомых захочет принять участие в этом проекте?

Пожалуйста, проявите свои агитационные способности.

15.08.2013 должно быть принято коллективное решение!

15.08.2013. В урочный час на базу ЦГС «Энергия» пришли товарищи: Тенищев, Резепин, Цветков, Кириллов и Бакланов. К этому времени получен отказ от Филиппова, Грязнова, Цепова. Не пришёл Царёв и связи с ним нет.

Итак, на этот день пока однозначно определены в экипаже:

Кириллов, Цветков, Зиновьев, Непогодьев,

Тенищев, Резепин, Миллер, Даниленков,

Бакланов, Серебряков, Виноградов, Морозов.

- В течении этого дня Александр Серебряков попытается сагитировать парочку гребцов из своей «обоймы».

- Возможно, к нам присоединится Хохлов, Макеев.

- Если мы не добираем экипаж до 15 человек, приглашаем Колышева Сергея из города Жуковский, им уже сделана такая заявка. Этот товарищ первый в истории питерской гребли сделал 20.07.2013 переход «Крестовка-Орешек» за 8 часов и 15 минут!

- По мнению боцмана Ярослава и Андрея Миллера лодка может с приемлемой скоростью идти и на 10 номерах.

Каждый гребец берёт с собой сухой паёк, второй комплект одежды, с учётом неблагоприятной погоды. Форма одежды должна быть рассчитана по погоде. Не стесняйтесь одеться плотнее, раздеться всегда успеется.

16.08.2013. Резепин пригласил своих товарищей, Виноградова и Морозова, изъявивших принять участие в нашем походе. Товарищи ранее занимались греблей на ялах.

Хохлов и Макеев отказались участвовать в проекте, очень прискорбно.

Но собралось дюжина гребцов, это уже кое-что.

Экипаж выглядит следующим образом на текущий момент:

Кириллов, Цветков, Зиновьев, Непогодьев,

Тенищев, Резепин, Миллер, Даниленков,

Бакланов, Серебряков, Виноградов, Морозов.

18.08.2013. К 07.00 собралось 9 гребцов.

Товарищи пошли в ЦГС «Энергия», Тимур выдал нам лодку, мы вычерпали воду, пригнали к бону УГБ ГМТУ, 45 минут ждали заспавшихся товарищей.