Компания благодарит Суворову Светлану Анатольевну, предоставившую нам гребное судно для очередной Невской экзерциции.

Так что смотрите доску объявлений Тулякова и без промедления записывайтесь на всякие походы, там обозначенные.

Доска объявлений находится по адресу:

http://vk.com/viktor.tulyakov

ДРУЗЬЯ МОИ ДОРОГИЕ! А не устроить ли нам 5-ти часовой переход по городу, маршрут "Л-д", 40 км, в лодке "сулкава" 20.10.2013?

Как только соберутся 14 гребцов, так в 09.00 и стартуем.

Круговой маршрут (КМК)

Год

18.10.2013. 13.33.

Список экипажа составлен, в экипаже14 бойцов! Вот их имена:

Хвоенок Михаил, Мостовых Павел, Петров Василий,
Ткач Александр, Григорович Евгений, Резепин Максим,
Цветков Андрей, Солодов Алексей, Виноградов Александр,
Кутуков Александр, Махов Слава, Любимов Николай,
Чудовский Михаил, Быков Алексей,

Рулевой Туляков Виктор.

Итак, экипаж собран, Туляков прошёл вдоль канала Грибоедова, проход есть, хоть и ремонтируют набережные в двух местах. Туалет у Новоникольского моста работает, технический перерыв 13.00-13.30. 20руб.

Суворова Светлана Анатольевна обещала предупредить боцмана о выдаче гребного катера, К14.

Просьба экипажу прибыть 20.10.2013 в ЦГС "Энергия" заранее, чтоб подготовить лодку и стартовать в 09.00, с учетом замечания второго абзаца.

Сбор экипажа в указанное время, в указанном месте, происходит при любой погоде!

В это осеннее время для участников похода обязательны:
шерстяная шапочка, противорадикулитный пояс (или шерстяной шарф на пояс, шерстяная безрукавка на тело), штормовка и брюки к ней, высокие шерстяные носки, перчатки. Не бойтесь плотнее одеться, снять лишнее всегда можно.

Итак, вроде всё сделано, остаётся надеяться на сносную погоду.

Круговой маршрут (КМК)

Год

20.10.2013. В этот день собрались 13 гребцов:

Хвоенок Михаил, Мостовых Павел, Петров Василий Григорович Евгений, Резепин Максим, Цветков Андрей, Солодов Алексей, Виноградов Александр, Кутуков Александр, Махов Слава, Любимов Николай, Чудовский Михаил, Быков Алексей.

Рулевой - Туляков Виктор.

Когда уже был собран экипаж, в субботу позвонили Кириллов Фёдор и Миллер Андрей, сказали, что могут принять участие в запланированном походе. Пришлось огорчить ребят.

Такая ситуация с формированием экипажа случилась впервые! У нас появился «Резерв Главного Командования», я так называю запасных гребцов.

Это радует! Численность охотников до дальних и долгих переходов имеет тенденцию к увеличению. И это прекрасно!

К большому сожалению, запланированный маршрут Л-д нам не удалось пройти. Рулевой, боясь посадить лодку на обширнейшую мель за пассажирским портом, слишком далеко удалился от берега, и не увидел входа в Большую Неву! Против солнца береговая линия сливалась в одну черту, над которой торчали краны стройки объездной дороги, которых затем сменили портовые краны.

На достаточно большом волнении рулевой пытался увидеть входные бакены, или какие-либо вешки, обозначавшие вход в Неву, но их не было!

Оказывается, вход в Большую Неву осуществляется по Морскому каналу!

Заблудился в чистом поле!

Но всё же показались красный и зелёный бакены Морского канала. Рулевой было успокоился, стал обходить видневшиеся камни, и здесь почувствовали толчок, раздалось шуршание и мы сидим на каменной гряде! Сместились в корму, отгребли, снялись. Приняли вправо и всё-таки вышли на фарватер, пошли по Морскому каналу. Но воды в лодке много, пристали к берегу канала, и возле рыбаков нашли пластиковые банки, вычерпали воду.

Редкий случай, когда неубранный мусор играет положительную роль!

Пошли дальше, а вода в лодке потихонечку набирается. Так, до Крестовки рулевому пришлось постоянно вычерпывать воду. Хорошо, что выкачивание воды было эффективнее её поступления.

По прибытию на базу катер вынесли на берег, Туляков принялся за ремонт.

Предложение на будущее:

1. В экипаж этого 14-тивесельного катера на длительный поход набирать 16 гребцов. У нас уже было два случая, когда из набранных 14 гребцов к моменту старта не приходил заявленный гребец. В таком случае на борту судна у нас всегда будет гребец на подмену.

Но если в экипаже собрались дисциплинированные, ответственные перед коллективом товарищи, для гребцов на подмену есть два места в носовой части катера.

2.

- Достать подробную карту западной стороны Васильевского острова

с обозначенными на ней глубинами,

- определиться с береговыми ориентирами,

- иметь более тёмные очки,

- хороший бинокль здесь будет к месту.

3.Туляков суетился, не сделал общего фотоснимка на бону, перед стартом.

Общий снимок перед походом обязателен! Это очень важно, а то в лодке кто-то отвернулся, кого-то не видно, на дальнем плане товарищи смотрятся иначе, чем на переднем. Все это отслеживают, всё должно быть сделано тип-топ!

09.15. Старт.

09.31-09:34. Остановка у стрелки Елагина острова.
10.55-11.03. Подход и переход через Канонерский остров.
11.25-11.40. Высадка на берег на Канонерский остров.
12.24 Остановка у Калинкина моста.
13.11-13.14 Остановка у Летнего сада.
13.26 Остановка после перехода через Неву.
14.10 Подошли к бону ЦГС «Энергия».

4часа и 55 минут – время прохождения маршрутаКМК.