Городской пассажирский транспорт

Перевозки пассажиров на территории города Ярославля осуществляются автомобильным, электрическим (троллейбусы и трамваи) и внутренним водным транспортом. Оперативный контроль за перевозками осуществляется единой диспетчерской службой контроля за работой городского пассажирского транспорта с использованием автоматизированной радионавигационной системы диспетчерского управления. Внедрение системы позволяет повысить эффективность использования автобусов и электротранспорта, а также сократить затраты бюджета города на организацию и обеспечение городских пассажирских перевозок.

Особое внимание уделяется повышению качества обслуживания пассажиров, повышению безопасности и надежности внутригородских перевозок. Обеспечение постоянно растущего стандарта качества пассажирских перевозок в городе осуществляется в весьма сложных условиях. Перегруженность уличной транспортной сети, насыщенность улично-дорожной сети перекрёстками и светофорными объектами, высокая интенсивность эксплуатации в совокупности создают сложные условия работы пассажирского транспорта. Эти аспекты существенно влияют на напряжённость труда водителей, на режимы работы узлов и агрегатов подвижного состава. В таких условиях эксплуатации транспорт должен обладать высокой технической надёжностью, динамичностью, дорожной и экологической безопасностью, максимально возможным комфортом для пассажиров.

В условиях финансово-экономического кризиса, сокращения рабочих мест на основных промышленных предприятиях города, присутствует тенденция снижения пассажиропотоков по городским маршрутам, что является причиной получения перевозчиками незапланированных убытков и сокращения выпуска подвижного состава.

Одной из наиболее трудно решаемых задач является обновление парка подвижного состава и приведение его к оптимальной структуре. Большинство автобусов особо большой вместимости и трамваев полностью отработали свой ресурс. Несмотря на предпринимаемые усилия и отдельные успехи в обновлении парка в целом преодолеть его прогрессирующее старение не удается. В настоящее время ГПТ нуждается в инвестициях, объем которых многократно превышает реальные возможности городского бюджета.

Основными факторами, сдерживающими развитие городского пассажирского транспорта, являются, прежде всего:

- старение парка подвижного состава;

- увеличение износа основных производственных фондов;

- перегруженная улично-дорожная сеть,

- отсутствие современных систем учета оплаты проезда граждан и льготных категорий пассажиров.

Устранение существующих проблем в отрасли транспортного обслуживания предполагается решением следующих задач:

- приведение парка и инфраструктуры городского пассажирского транспорта в соответствие с установленными нормами и требованиями, обеспечивающими населению гарантии безопасности;

- качественное изменение структуры парка, пополнение его транспортными средствами нового поколения с улучшенными технико-экономическими характеристиками;

- формирование системы управления транспортом, способной задействовать имеющиеся резервы повышения его эффективности;

- привлечение в отрасль городского транспорта частных перевозчиков как средство сдерживания роста бюджетных расходов на основе стоимостной конкуренции.

В целях решения поставленных задач необходимо осуществить выполнение следующих мероприятий:

- внедрение системы электронного контроля оплаты проезда на городском пассажирском транспорте;

- модернизацию автоматизированной радионавигационной системы диспетчерского управления пассажирским транспортом в городе Ярославле;

- строительство новых линий трамвая и троллейбуса;

- приобретение нового подвижного состава (трамвайных вагонов, троллейбусов, автобусов);

- создание совмещенного трамвайно-троллейбусного депо (на базе трамвайного депо).

Перспективными строительными проектами являются объекты Дзержинского района города:

- строительство двухпутной трамвайной линии по ул. Строителей;

- продление троллейбусной линии от ул. Волгоградской до 15 МКР, со строительством разворотного кольца для троллейбусов, рейсовых и маршрутных автобусов с диспетчерским пунктом;

- строительство тяговой подстанции на ул. Бабича.

Особое внимание будет уделено мерам, направленным на стабилизацию социально-экономической ситуации на предприятиях пассажирского транспорта:

- проведению регулярного оперативного анализа финансово-экономической деятельности предприятий транспорта;

- сокращению затрат, экономии горюче-смазочных материалов и энергоносителей;

- увеличению сбора доходов от оплаты за проезд;

- оптимизации численности работников транспортных организаций, достаточной для выполнения городского заказа по перевозке пассажиров;

- организации контроля за своевременной выплатой заработной платы в отрасли.

Результатом выполнения всех намеченных мероприятий станет:

- улучшение качества пассажирских перевозок;

- повышение экономической эффективности деятельности транспортных предприятий за счет сокращения эксплуатационных затрат на ремонт подвижного состава;

- улучшение условий труда водителей;

- обеспечение достоверности данных о количестве перевезенных пассажиров, в том числе отдельных категорий граждан, имеющих право на предоставление льгот по оплате проезда в соответствии с нормативными правовыми актами Российской федерации, Ярославской области и органов городского самоуправления;

- обеспечение эффективного и целевого использования средств бюджетов всех уровней на основании подтвержденных учетных данных по количеству поездок, совершенных гражданами, имеющими право на социальную поддержку в части оплаты проезда в городском пассажирском транспорте.

4. ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ УСЛОВИЙ ЖИЗНИ ГОРОЖАН