Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Городской пассажирский транспорт




Читайте также:
  1. III. Порядок исполнения военно-транспортной обязанности гражданами.
  2. Z-схема фотосинтеза. Нециклический, циклический, псевдоциклический транспорт электронов в хлоропластах
  3. АВАРИИ НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ
  4. Автотранспортная сеть
  5. АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
  6. АДМІНІСТРАТИВНІ ПРАВОПОРУШЕННЯ НА ТРАНСПОРТІ
  7. Анализ выбора туроператором собственной или арендованной площади, собственного или привлеченного транспорта для турпоездок
  8. Анализ современного состояния и проблем развития транспорта Российской Федерации
  9. Блок научного обеспечения подпрограмм, направленных на ввод в действие основных механизмов реализации Транспортной стратегии
  10. В 19 час. 19 июня по Кишиневской и Каушанской трассам в Бендеры вошли колонны бронетранспортеров, артиллерии, МТЛБ, танков Т-55.

 

Перевозки пассажиров на территории города Ярославля осуществляются автомобильным, электрическим (троллейбусы и трамваи) и внутренним водным транспортом. Оперативный контроль за перевозками осуществляется единой диспетчерской службой контроля за работой городского пассажирского транспорта с использованием автоматизированной радионавигационной системы диспетчерского управления. Внедрение системы позволяет повысить эффективность использования автобусов и электротранспорта, а также сократить затраты бюджета города на организацию и обеспечение городских пассажирских перевозок.

Особое внимание уделяется повышению качества обслуживания пассажиров, повышению безопасности и надежности внутригородских перевозок. Обеспечение постоянно растущего стандарта качества пассажирских перевозок в городе осуществляется в весьма сложных условиях. Перегруженность уличной транспортной сети, насыщенность улично-дорожной сети перекрёстками и светофорными объектами, высокая интенсивность эксплуатации в совокупности создают сложные условия работы пассажирского транспорта. Эти аспекты существенно влияют на напряжённость труда водителей, на режимы работы узлов и агрегатов подвижного состава. В таких условиях эксплуатации транспорт должен обладать высокой технической надёжностью, динамичностью, дорожной и экологической безопасностью, максимально возможным комфортом для пассажиров.

В условиях финансово-экономического кризиса, сокращения рабочих мест на основных промышленных предприятиях города, присутствует тенденция снижения пассажиропотоков по городским маршрутам, что является причиной получения перевозчиками незапланированных убытков и сокращения выпуска подвижного состава.

Одной из наиболее трудно решаемых задач является обновление парка подвижного состава и приведение его к оптимальной структуре. Большинство автобусов особо большой вместимости и трамваев полностью отработали свой ресурс. Несмотря на предпринимаемые усилия и отдельные успехи в обновлении парка в целом преодолеть его прогрессирующее старение не удается. В настоящее время ГПТ нуждается в инвестициях, объем которых многократно превышает реальные возможности городского бюджета.

Основными факторами, сдерживающими развитие городского пассажирского транспорта, являются, прежде всего:



- старение парка подвижного состава;

- увеличение износа основных производственных фондов;

- перегруженная улично-дорожная сеть,

- отсутствие современных систем учета оплаты проезда граждан и льготных категорий пассажиров.

Устранение существующих проблем в отрасли транспортного обслуживания предполагается решением следующих задач:

- приведение парка и инфраструктуры городского пассажирского транспорта в соответствие с установленными нормами и требованиями, обеспечивающими населению гарантии безопасности;

- качественное изменение структуры парка, пополнение его транспортными средствами нового поколения с улучшенными технико-экономическими характеристиками;

- формирование системы управления транспортом, способной задействовать имеющиеся резервы повышения его эффективности;

- привлечение в отрасль городского транспорта частных перевозчиков как средство сдерживания роста бюджетных расходов на основе стоимостной конкуренции.

В целях решения поставленных задач необходимо осуществить выполнение следующих мероприятий:

- внедрение системы электронного контроля оплаты проезда на городском пассажирском транспорте;



- модернизацию автоматизированной радионавигационной системы диспетчерского управления пассажирским транспортом в городе Ярославле;

- строительство новых линий трамвая и троллейбуса;

- приобретение нового подвижного состава (трамвайных вагонов, троллейбусов, автобусов);

- создание совмещенного трамвайно-троллейбусного депо (на базе трамвайного депо).

Перспективными строительными проектами являются объекты Дзержинского района города:

- строительство двухпутной трамвайной линии по ул. Строителей;

- продление троллейбусной линии от ул. Волгоградской до 15 МКР, со строительством разворотного кольца для троллейбусов, рейсовых и маршрутных автобусов с диспетчерским пунктом;

- строительство тяговой подстанции на ул. Бабича.

Особое внимание будет уделено мерам, направленным на стабилизацию социально-экономической ситуации на предприятиях пассажирского транспорта:

- проведению регулярного оперативного анализа финансово-экономической деятельности предприятий транспорта;

- сокращению затрат, экономии горюче-смазочных материалов и энергоносителей;

- увеличению сбора доходов от оплаты за проезд;

- оптимизации численности работников транспортных организаций, достаточной для выполнения городского заказа по перевозке пассажиров;

- организации контроля за своевременной выплатой заработной платы в отрасли.

Результатом выполнения всех намеченных мероприятий станет:

- улучшение качества пассажирских перевозок;

- повышение экономической эффективности деятельности транспортных предприятий за счет сокращения эксплуатационных затрат на ремонт подвижного состава;

- улучшение условий труда водителей;

- обеспечение достоверности данных о количестве перевезенных пассажиров, в том числе отдельных категорий граждан, имеющих право на предоставление льгот по оплате проезда в соответствии с нормативными правовыми актами Российской федерации, Ярославской области и органов городского самоуправления;

- обеспечение эффективного и целевого использования средств бюджетов всех уровней на основании подтвержденных учетных данных по количеству поездок, совершенных гражданами, имеющими право на социальную поддержку в части оплаты проезда в городском пассажирском транспорте.

 

4. ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ УСЛОВИЙ ЖИЗНИ ГОРОЖАН


Дата добавления: 2015-09-13; просмотров: 4; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.005 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты