ПЕРЕКИДАННІ ІНВЕРТОРА

Розрахувати тільки для мостової схеми. Для нульової силової схеми випрямляча зробити тільки вибір тиристорів із визначенням , при необхідності розрахувати параметри двигуна ( , ).

При однофазному перекиданні інвертора в мостовій схемі якір двигуна закоротити через вентилі. Індуктивність, необхідна для обмеження аварійного струму на час спрацьовування захисту, визначається по наближеній формулі

,

де – ЕРС двигуна в момент перекидання;

,

де - постійна двигуна;

,

де – струм двигуна перед перекиданням = ;

– допустимий струм тиристора протягом одного півперіода ;

= – з паспортних даних тиристора.

З довідника вибираємо низькочастотні тиристори по граничних значеннях параметрів режиму:

- по максимальному значенню середнього струму у відкритому стані (А); повинен бути не менше , визначеного по формулі (таблиця 1) для = ;

- по повторюваній імпульсній напрузі в закритому стані

, (таблиця 1) .

Для обраного тиристора знаходимо струм, що ударно не повторюється, у відкритому стані ;

– опір якірного ланцюга при струмі перекидання

.

де коефіцієнт 1.5 враховує опір єднальних проводів, контактів, дроселя в силовому ланцюзі;

- температурний коефіцієнт ;

– опір якоря двигуна;

– опір додаткових полюсів (при наявності).

Індуктивність реактора, що струмообмежує, (дроселя):

^,

де - індуктивність якоря двигуна, визначається з довідкових даних двигуна або по формулі;

,

де К=0,5…0,6 – для некомпенсованих машин постійного струму ;

– число пар полюсів двигуна;

– номінальна частота обертання двигуна (1/хв.);

, – номінальне значення напруги і струму двигуна.

К / » 0,04¸0,05 для електродвигунів типу ДК - 1.