Подразделяется: Продольная дифференциальная защита

Сравнение величин и направлений токов производится в реле, которое подключается к вторичным обмоткам одинаковых трансформаторов тока (ТА), установленных с обеих сторон защищаемого элемента и соединенных между собой проводами (рис. 5.5). Соединение выполняется таким образом, чтобы при КЗ К1 в реле протекала разность токов I₁ и I₂ , I_р = I₁ – I₂, а при КЗ К2 I_р = I₁ + I₂ .

продольная дифзащита: а – КЗ вне зоны защиты; б – КЗ в зоне защиты

В нормальном режиме и при КЗ К1 (рис. 5.5, а) в реле протекает ток I _р = I'- I"при I ₁= I₂ и условии, что т n _т1= n _т2= n ; f _i = 0 (токовая погрешность ТА); I _р = 0, т.е. реле не работает. При КЗ в зоне защиты (рис. 5.15, б) I _р = I ' + I" > 0 и реле работает, отключая защищаемый элемент с обеих сторон без выдержки времени. Продольная дифзащита – абсолютно селективная, она действует при КЗ только на своем участке, следовательно, её не нужно согласовывать по времени с защитами соседних элементов. Зона защиты охватывает участок сети, расположенный между трансформаторами тока.

Поперечная дифференциальная защита: Принцип действия поперечных дифзащит основан на сравнении величин токов в одноименных фазах двух параллельных линий.

ТА установлены в одноименных фазах двух ЛЭП, причём z _л1 = z _л2 , n_Т1 = n_Т2 (рис.). Реле включено

на разность токов I₁ – I₂

.

Принцип действия поперечной дифзащиты.

В нормальном режиме и при внешних КЗ в точке К1 для идеальных ТТ (рис. 5.8)

I _р = I₁ /n _т- I₂ /n _т = 0 . Данное равенство справедливо, если z _л1= z _л2 и токовая погрешность ТТ

f _i=0. При КЗ в одной из линий (К2) (рис. 5.8) ток I ₁> I ₂, I _р не равно 0. и защита подействует на отключение Q ₁ без выдержки времени. Поскольку в реальных условиях существует некоторая разница в z _л1 и z _л2 и f_i не равно 0, в нормальных режимах и при внешних КЗ протекает ток, который называют током небаланса. I _неб: I _неб = I'неб + I"_неб

где I' неб. – обусловлен погрешностью ТА; I " неб.– обусловлен неравенством сопротивлений линий.

Существенным недостатком поперечной дифзащиты является мертвая зона, которая находится у шин противоположной подстанции. Наличие мертвой зоны объясняется тем, что при КЗ на шинах (точка ЛЗ на рис. 5.8) вблизи шин подстанции 2 токи по линиям мало отличаются друг от друга.