Назначение и конструкция рессорного подвешивания эл-за ВЛ-10.

Рессорное подвешивание предназначено для смягчения ударов, передаваемых на подрессоренное строение при прохождении электровоза по неровностям пути, и равномерного распределения нагрузок между колесными парами и колесами.

Рессорное подвешивание состоит из пружины 16и листовой рес­соры 23, шарнирно подвешенной к нижней части буксы. Пружина одним концом через опору 87 опирается на конец рессоры, а дру­гим через гайку — на стойку 14, шарнирно подвешенную на крон- штейне рамы тележки. Листовая рессора набрана из десяти листов пружинной стали марки соединенных хомутом 26, имею­щим отверстие под валик 92для подвешивания к буксе. При про­хождении электровозом по неровностям пути удар от колеса на подрессоренное строение передается через буксу, листовую рес­сору и пружину.

2. В каких случаях осуществляют проверку авто­тормозов грузовых поездов по действию тормозов головной груп­пы вагонов?

Такое опробование автотормозов в грузовых поездах выполня­ют на перегонах, а также на станциях, где нет осмотр­щиков вагонов

Опробование по действию тормозов 5-ти головных вагонов осуществляют:

- после стоянки грузового поезда более 30 мин;

- при передаче управления машинисту второго локомотива или смене кабины на перегоне после остановки;

- при падении давления в главных резервуарах ниже 5,5 кгс/см²;

- при прицепке дополнительного локомотива в голову грузового поезда для следования по одному или нескольким перегонам и после отцепки этого локомотива.

3. Сигналы локомотивных переводов светофоров. На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, локомотивными светофорами подаются сигналы:

1) зеленый– на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит зеленый огонь, зеленый мигающий или желтый мигающий;

2) желтый – на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит один или два желтых огня;

3) желтый с красным (КЖ) – разрешается движение с готовностью остановиться; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит красный огонь ;

4) красный– загорается в случае проезда путевого светофора с красным огнем.

5)белыйогонь на локомотивном светофоре указывает, что локомотивные устройства включены, но показания путевых светофоров на локомотивный светофор не передаются и машинист должен руководствоваться только показаниями путевых светофоров.