Ф. Л. Райт

«Просторный город»

В отличие от взглядов Гильберссймера начала 20-х годов в его но­вых работах мы встречаемся с критикой, направленной в адрес боль­ших городов, что, впрочем, типично для преимущественного большин­ства американских урбанистов. О современных городах он говорит, что «они находятся во власти промышленности и торговли и руководству­ются их интересами. Возможно, когда-нибудь города и области будут планироваться и развиваться в соответствии с потребностями человека и будут управляться его разумом»¹⁷.

Больше всего горьких слов в адрес современных больших городов можно найти в сочинениях известного американского архитектора Ф. Л. Райта, который был, как кажется, самым убежденным глашата­ем дезурбанистических теорий и критиком как американских городов, так и американского общества. «У нас есть иллюзия, будто мы великий народ, потому что мы построили эти неумолимые торговые ловушки для людей столь высоко... и обитаем в них, заплатив большую цену не толь­ко деньгами, но и человеческим достоинством»¹⁸, — говорит он, имея в виду американские города, и добавляет, что «у каждого жителя будет машина или две и он будет мечтать о том, чтобы иметь их больше и при этом будет завидовать соседу, потому что у него четыре машины»¹⁹. Его высказывания отличаются резкостью и остротой формулировок. Так, например, он говорит: «У нас не может быть органической архи­тектуры до тех пор, пока мы не создадим органичного общества! Мы можем построить несколько зданий для тех, кто понимает, что мы име­ем в виду под органичным, но мы не можем создать настоящей архи­тектуры для такого общества, каким является сегодня наше»²⁰.

Хотя Ф. Л. Райт подчеркивал, что и маленький город все же боль­шой, однако его критика чаще обращалась против самых больших го­родов. Их возникновение он прямо увязывает с гибелью цивилизации, «потому что история показывает, что те цивилизации, которые строили самые большие города, умирали обычно вместе с ними. Умирали ли эти цивилизации вследствие существования больших городов? Думаю, что да... и думаю при этом, что наш современный американский город не только умрет, но уже умирает»²¹. Ф. Л. Райт сомневается в возмож­ности реконструкции городов и считает, что «изменить вид любого со­временного города сегодня просто невозможно. Структура города слиш­ком стара и слишком ветха. Она абсолютно не годится для того буду­щего, которое мы предвидим»²².

В поисках элементов нового расселения в США он обращает вни­мание на роль автомобилизации и строительства дорог и их оборудо­вания, видя в этом зародыши новых жилых форм: «Пункты обслужи­вания дорог могут стать зародышами будущих пунктов обслуживания городов. Каждая станция обслуживания может легко вырасти в хоро­шо организованный и удобный центр обслуживания жилого микрорай­она; этот центр в дальнейшем разовьется за счет какого-то обществен­ного центра, ресторана, зоны отдыха и всего того, что станет необхо­димым в результате дальнейшего процесса децентрализации и инте­грации», причем «эти большие американские дороги станут артериями будущих интегрированных и одновременно децентрализованных боль­ших метрополий будущего Бродакр Сити»²³.

Как свою теорию органической архитектуры, так и трудно перево­димый термин «Brodacre City» — нечто вроде просторного города — Райт ни в одном из своих сочинений не объясняет. У него можно най­ти лишь отдельные, довольно общие характеристики, изобилующие та­кими словами, как органический, децентрализация, свобода, интегра­ция, природа, демократия и другие того же рода, дающие возможность почувствовать аристократические мотивы его отвращения к небоскре­бам, городу и американскому обществу. Он предполагает, что у каждо­го человека будет в распоряжении автомобиль, а его частный, пол-

Пб

61. Франк Ллойд Райт. Просторный город» (Боодакр Сити); 1934 г.

--административны Г] центр; _ — ^порт; 3—торговый центр; _: — небольшие >:астерские;

— промышленность; 6 — аэ-

; "фом; 7 — основные ком-

.уинкашш: 8 — сады:

• ~ а-родром; 10 — кладби-

. :_. /:' — цирк; 12 — санато-

ностью оборудованный дом будет стоять на участке из расчета 1 акр на одного жителя. Телевидение заменит современные театры и кино, ра­дио — концерты, а участие в общественной жизни будет заменено экс­курсиями на автомобилях. Более конкретного объяснения нельзя найти ни в записи дискуссии, на которой ему задавались вопросы по сущест­ву его Бродакр Сити, ни в разработанном им словаре терминов орга­нической архитектуры, где он этот свой город совсем не назвал. Не­смотря на его ожесточенную борьбу против небоскребов, именно Ф. Л. Райт в конце своей жизни в 1956 г. создал проект самого высо­кого небоскреба — здание Иллинойс высотой 1609 м и в 528 этажей²⁴. Более ясное представление о Бродакр Сити можно получить из пер­спектив, плана и фотографий макета, разработанного еще в 1934 г. Это город, рассредоточенный в природе, комбинация промышленного и сельскохозяйственного поселения. В то же время это некий особый ва­риант линейного и поясного города, а также города-сада с чрезвычай­но большими земельными участками. Территория в 2 кв. мили разделе-