Словия в ЧССР

Именно в жилых системах было бы желательно развить в зависи­мости от различных потребностей все виды транспорта — от авиации, для связи на большие расстояния, и мощных трасс скоростных дорог, которые бы пролегли между крупнейшими населенными местами и ме­стами работы, вплоть до индивидуального автомобиля для частных по­ездок и пешеходного движения в центрах городов и курортных областях. При этом имело бы смысл рационально использовать такие специфиче­ские особенности и преимущества отдельных видов транспорта, которые зависят от их скорости, мощности и приспособляемости к различным условиям.

Однако по всей вероятности, основу транспортной сети будущих жи­лых систем составят мощные скоростные дороги — судя по современно­му состоянию техники—рельсовые, — дающие возможность за короткое время преодолеть большие расстояния и одновременно располагающие условиями для использования современной техники и автоматизации. Внедрение скоростных дорог находилось бы в соответствии с современ­ной тенденцией увеличивать абсолютные величины отдельных звеньев системы расселения и лишь содействовало бы укреплению этой тенден­ции. Итак, будущее расселение можно себе представить в виде комплек­са отдельных, достаточно больших функциональных звеньев — промыш­ленных и сельскохозяйственных предприятий, научных центров, насе­ленных мест, общественного обслуживания, курортных зон и транспорт­ных систем — комплекса, пронизанного сетью мощных скоростных до­рог. При этом отдельные компоненты будущей системы расселения сохранят свой специфический характер, а в различных областях вслед­ствие влияния местных условий разовьются их отличительные взаимо­связи.

Так, например, в Чехословакии дальнейшая эволюция будет нахо­диться под влиянием значительной плотности существующего расселе­ния, основную часть которого составляют малые города.

В соответствии с данными переписи 1961 г. по состоянию на 1 марта 12,6% населения ЧССР, т. е. свыше 1,7 млн. человек проживало в 6522 небольших населенных местах, насчитывающих до 500 жителей, 42,5% всего населения республики проживает в 10 917 населенных местах, на­считывающих менее 2 тыс. жителей. Такие населенные места составляют свыше 90% всех населенных мест. Из общего числа 11963 мест лишь 126 из них, т. е. в среднем 1% общего числа населенных мест, имеют бо­лее 10 тыс. человек. При этом под понятием населенное место имеется в виду административная единица, которая может дробиться еще на от­дельные поселки, счет которых идет на десятки тысяч. При этом даже в небольших населенных местах основную часть населения образуют ра­бочие промышленных предприятий, живущие в селах и работающие в городе. Аналогичная рассредоточенность характерна и для самой про­мышленности. Так, исследования более раннего времени показали, что в каждом населенном месте на 1 тыс. жителей приходится как минимум одно промышленное предприятие.

Однако в Чехословакии, как и в других странах, наблюдается значи­тельный приток населения в более крупные населенные места, а в целом общий прирост населения приходится на города, которые являются цент­рами имиграции. За 10 лет, прошедших между двумя переписями (1950 и 1961 гг.), доля жителей в населенных местах с населением до 1 тыс. человек снизилась на 7,05%. Количество самых маленьких мест с населением по 500 человек снизилось за те же 10 лет на 3349 населен­ных места. За то же время в городах с населением свыше 5 тыс. жителей общее население увеличилось более чем на 1 млн. человек. Сильно вы­росли и продолжают расти большие города. Так, за последние 40 лет более чем удвоилось количество жителей в городах с населением свыше 100 тыс. и почти удвоилось в городах с населением от 50 тыс. до 100 тыс. человек. В 1921 г. в Чехословакии было только шесть городов с населе-

128. Расселение средней Чехии; 1961 г. Значи­тельная разбросанность населенных пунктов, об­разующих несколько бо­лее четкие системы только вокруг Праги, Кладно и вдоль реки Лабе

нием, превышавшим 50 тыс. человек, в 1961 г. их стало 14. В Словакии в 1950 г. был 21 город с населением, превышавшим 10 тыс. человек, на 1 марта 1961 г. эту границу превзошли 32 города.

Статистика свидетельствует о том, что в последнее время переселе­ние в города, происходящее в ЧССР, характеризуется здоровой тенден­цией. Прекратился бурный рост самых крупных городов и наибольшее число переселяющихся оседает в городах с населением от 10 тыс. до 50 тыс. человек. В Словакии продолжается переселение и в города с на­селением свыше 50 тыс. человек — в Братиславу и Кошице.

Положительный характер расселения связан с планомерным разме­щением производственных мощностей, которые сосредоточиваются не только в крупнейших городах или традиционных промышленных обла­стях. Большим преимуществом послевоенного развития был тот факт, что в Праге не увеличилось число промышленных предприятий, а вместе с ним и жителей. В 1921 г. в Праге было 5,2% населения республики, в 1930 —6,06%, в 1950 — 7,56%, в 1960 — 7,23% а в 1980 г. предполагает­ся иметь неполных 6,5%- Что же касается соотношения пражского насе­ления и всего населения городов республики, то оно составляет немно­гим более 15% всего городского населения ЧССР.

Рассматривая эти данные, необходимо иметь в виду, что они харак­теризуют населенные места с административными границами. Сущест­венно иной оказывается картина данных, касающихся отдельных город­ских и промышленных агломераций и некоторых характерных жилых си­стем, образующихся в настоящее время. К ним относятся агломерации, центрами которых являются города Мост, Острава, большие города с населением свыше 100 тыс. человек, образующие центры городских аг­ломераций — Плзень, Острава, Брно, Братислава и в особенности Пра­га. Специфический характер получила также цепь населенных мест в долине реки Ваг, сильно разрастающаяся в связи со строительством пло­тин и промышленности.

Чехословакия без сомнения располагает благоприятными предпосыл­ками для дальнейшего развития системы расселения, в особенности за счет довольно регулярной сети городских центров, развивающихся и в тех частях страны, которые в прошлом не были отмечены влиянием ур-