СИСТЕМНО-МАТРИЧНЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ

Суть метода заключается в том, что наиболее важные показатели деятельности АТП представляют в виде квадратной матрицы. Исходные параметры по строке A_i называются «активными», а по столбцу B_j «пассивными». Структура матрицы представлена в приложении. Целевые элементы матрицы рассчитываются по формуле

Совокупность элементов C_ij представляет собой взаимосвязанную систему характеристик деятельности автотранспортного предприятия.

Цель анализа – оперативная оценка уровня эффективности работы автотранспортного предприятия, выявление внутрипроизводственных резервов и разработка мероприятий по их реализации.

Исходные параметры делятся на три группы:

1. Конечные – характеризуют результат производственной деятельности АТП и количество конечной продукции (прибыль, доход, объем перевозок).

2. Промежуточные – связывают производственный процесс и его результат (грузооборот, общий пробег, отработанные автомобиле-часы).

3. Начальные – характеризуют финансовые, материальные, трудовые ресурсы, потребляемые в производственном процессе (общая сумма затрат, стоимость основных производственных фондов и оборотных средств, фонд оплаты труда, автомобиле-часы в хозяйстве).

Об эффективности работы АТП можно судить по динамике исходных параметров. Темпы роста конечных показателей должны опережать темпы роста промежуточных и начальных. Темпы роста промежуточных показателей должны превышать темпы роста начальных.

Целевые элементы матрицы дают оценку некоторым показателям:

1. Эффективность использования трудовых ресурсов: производительность труда в стоимостном (элемент С_12-2) и натуральном (С_12-4) выражении, трудоемкость перевозки 1 тонны груза (С_3-12) и средняя заработная плата (С_12-10);

2. Эффективность использования производственных мощностей: коэффициент использования парка (С_11-6), выработка в тоннах на 1 км пробега (С_5-3), фондоотдача (С_8-2);

3. Эффективность использования материальных ресурсов: доля оборотных средств в общей сумме затрат (С_7-9), отношение общего дохода (С_9-2) и грузооборота (С_9-4) выражении;

4. Эффективность использования финансовых ресурсов: рентабельность производства (С_7-1).

В процессе проведения анализа выделяют следующие этапы:

1. Проверка достоверности исходной информации.

2. Предварительная оценка результатов работы автотранспортного предприятия, включая расчет абсолютных и относительных изменений исходных показателей.

По исходным данным заполняется табл. 5.

Таблица 5