Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Вентильная машина




Читайте также:
  1. Аналитическая машина Бэббиджа
  2. БЕЗОПАСНОСТЬ РАБОТЫ НА ПЕРСОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННО-ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫХ МАШИНАХ
  3. Бердяев Н. А. Человек и машина. Проблема социологии и метафизики техники[26].
  4. Бурильная машина БМ-2501-1
  5. Бурильно-крановая машина
  6. Бурильно-крановая машина БКМ-1501А
  7. Волновая обмотка применяется при больших напряжениях (1500-3000В), т.е. во вспомогательных машинах локомотивов и, в частности, в тяговых двигателях электропоездов.
  8. Вопрос 41.Основные ф-ии СЧМ.Понятие замкнутой и разомкнутой СЧМ.Схема замк-й СЧМ. Показатели качества систем человек-машина
  9. ВОПРОС № 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НАПОЛНИТЕЛЬНЫХ МАШИНАХ

Основной отличительной особенностью вентильных машин является то, что поле ротора в них неподвижно относительно ротора вращается синхронно с ним. В синхронных электромагнитных и магнитоэлектрических машинах это собственное поле, а в синхронных реактивных – это поле, которое пронизывает.

При проектировании электропривода выделение видов синхронных машин связанно уже не столько с физическими и конструкционными особенностями применениями, со способами ее управления и способами построения систем управления.

Машины с электромагнитным возбуждением и явно выраженными полюсами нашли широкое распространение в гидрогенераторах. Кроме того, они широко используются в судовых и автомобильных генераторах. Машины с электромагнитным возбуждением с неявно выраженными полюсами используется в турбогенераторах.

Эти типы машин тесно связаны с энергетикой и практически не используется в электроприводе. Теория этих машин подробно изложена в классических курсах по электрическим машинам. Поэтому в дальнейшем изложении они не рассматриваются. Однако следует подчеркнуть, что все исследования электроприводов (разомкнутых и замкнутых) с магнитоэлектрическими машинами автоматически можно распространить на машины электромагнитные.

В машинах магнитоэлектрических деление касается скорей способа управления, нежели принципа работы.

Обмотки статора машины могут быть запитаны синусоидальным напряжением (током), квазисинусоидальным напряжением (током) (ШИМ по синусоидальному закону) и импульсным напряжением (током).

В зависимости от этого различаются:

Шаговые двигатели. В них обмотки статора запитываются импульсным напряжением (током). От каждого импульса ротор двигателя совершает шаг – поворот на определенный угол. Шаговый двигатель – это уже синхронный двигатель вместе с полупроводниковым преобразователем. Его характеристики зависят от способа построения и управления этого преобразователя. Шаговые двигатели нашли широкое распространение в системах электроавтоматики, управляемых по радиоканалу, а так же в цифровых системах управления.

 

Бесконтактные машины постоянного тока (БМПТ) и вентильные машины (ВМ) – это синхронный двигатель в замкнутой системе (3.34), реализованной с использованием датчика положения ротора (ДПР), преобразователя координат (ПК) и силового полупроводникового преобразователя (СПП).



 

Разница между БМПТ и ВМ заключается только в способе формирования напряжения на выходе силового полупроводникового преобразователя рис.3.23.

 

Рис. 3.23. Функциональная схема БМПТ и ВМ

 

В первом случае формируется импульсное напряжение на обмотках машины. Во втором случае на выходе СПП формируется синусоидальное или квазисинусоидальное напряжение (ток).

Следует заметить, что БМПТ отличаются от шаговых тем, что включены в замкнутые систему формирования напряжения. В них напряжение формируется в зависимости от полярности ротора, и это является их принципиальным отличием от в которых положение ротора зависит от числа управляющих импульсов.

Из всех рассмотренных типов синхронных машин наиболее перспективными считаются вентильные машины.

Принцип управления вентильной машиной рис. 3.23. Датчик положения ротора (ДПР), преобразователь координатной и силовой полупроводниковый преобразователь (СПП).

Ось магнитного поля ротора в синхронной машине принято обозначать d, а перпендикулярную ось – буквой q (рис.3.2). При анализе машины ось d считается вещественной осью, а ось q – мнимой.

 

 


Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 7; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.017 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты