Факторы, влияющие на мощностные и экономические показатели двигателей

Индикаторный КПД и среднее индикаторное давление характеризуют совершенство действительного цикла, причем индикаторный КПД показывает, насколько экономно при развитии действительного цикла теплота, заключенная в топливе, преобразуется в индикаторную работу, в то время как среднее индикаторное давление показывает, насколько эффективно используется рабочий объем цилиндра, который в большой мере определяет габариты и массу двигателя. Среднее индикаторное давление также можно считать показателем экономическим.

Экономичность действительного цикла можно выразить: η_i=
=piVh/G_тцH_u,или для определенного топлива

где G_T - часовой расход топлива, кг/ч; N_iв кВт и g_i в г/(кВт • ч); g_i Н_uη_i=3600 или

g_i=3600/(Н_uη_i)

ВЛИЯНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ НА ИНДИКАТОРНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДИЗЕЛЯ

Конструкция и регулировки системы газораспределения

Влияние сопротивлений на впуске и выпуске, инерционных и колебательных явлений в системах а также оптимизации фаз газораспределения на индикаторные показатели проявляются в основном через коэффициент наполнения. Потери на газообмен включаются в механические или внутренние потери.

Характер тепловыделения

Существенное влияние на η_i и на среднее давление цикла оказывает длительность выделения теплоты, особенно если она превышает 50 град ПКВ. Связано это, конечно, с увеличением потерь теплоты из-за ее несвоевременности выделения, т. е. поздним (относительно ВМТ) ее завершением.