РАДИОСТАНЦИЯ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ Р-161А2М

Радиостанция Р-161А2М — автомобильная, широкодиапазонная, адаптивная, приемопередающая, телефонно-телеграфная, с однополосной модуляцией, двухканальная, средней мощности.

Назначение.Радиостанция предназначена для обеспечения телефонной и телеграфной радиосвязи в KB- и УКВ-диапазонах в оперативно-тактическом и оперативном звеньях управления. Может использоваться в качестве личной радиостанции командира (начальника) при установленной аппаратуре ШАС Т-230-1А.

Основные технические характеристики:

диапазон частот.......................................................... 1,5—59,999 МГц;

шаг сетки............................................................................................ 10 Гц;

относительная нестабильность частоты . . . 10 ^-7 (долговременная);

2,5х10 ^-8 (суточная);

количество ЗПЧ . . . . 20 (10 — КВ-диапазон; 10 — УКВ-диапазон);

мощность передатчика.................. не менее 1200 Вт на нагрузке 75 Ом;

чувствительность приемника: AT................................... 0,3—0,6 мкВ;

ЧТ,ДЧТ, ОФТ................. …0,4-0,9 мкВ;

ОМ................................................. 2 мкВ;

AM.......................................... .6—8мкВ;

ЧМ........................................... ...3-4 мкВ.

Виды радиосигналов:

1. A3J — А1(В1) — одноканальная телефонная работа с однополосной модуляцией по верхней (нижней) боковой полосе с подавленной несущей.

2. АЗА — А1(В1) — одноканальная телефонная работа с однополосной модуляцией по верхней (нижней) боковой полосе с остатком несущей 10 %.

3. АЗН — А1(В1) — одноканальная телефонная работа с однополосной модуляцией по верхней (нижней) боковой полосе с остатком несущей 50 %.

4. АЗВ — ослабленная 2К ТФ — двухканальная телефонная работа с однополосной модуляцией по верхней и нижней независимым боковым полосам и остатком несущей 10 %.

5. АЗВ — подавленная 2К ТФ — двухканальная телефонная работа с однополосной модуляцией по верхней и нижней независимым боковым полосам и подавленной несущей.

6. АЗВ — ослабленная 1К ТФ — одноканальная телефонная работа с однополосной модуляцией по двум боковым полосам и остатком несущей 10 %.

7. АЗВ — подавленная 1К ТФ — одноканальная телефонная работа с однополосной модуляцией по двум боковым полосам и подавленной несущей.

8. F3 — одноканальная телефонная работа с частотной модуляцией (разрешается использовать только в диапазоне 20—60 МГц).

9. А1 — амплитудная телеграфная работа со скоростью до 25 Бод.

10. Fl-125, Fl-200, Fl-250, Fl-500, Fl-1000, F1-6000 - одноканальная частотная телеграфная работа со сдвигами частот 125, 200, 250, 500, 1000 и 6000 Гц соответственно.

11. F6-125, F6-200, F6-500, F6-1000 — двухканальная частотная телеграфная работа со сдвигами частот 125, 200, 500 и 1000 Гц соответственно.

12. F9 — телеграфная работа с относительно фазовой манипуляцией со скоростями 300 и 500 Бод.

Антенны радиостанции:

а) передающие:

штыревая антенна высотой 4 (3) м на крыше кузова (АШ-4);

антенна зенитного излучения (АЗИ);

логопериодическая антенна (ЛПА);

широкодиапазонная антенна (ШДА);

λ-образная антенна;

наклонный диполь с длиной плеч по 13 м (Д2х13), из которого может быть образована Т-образная антенна (Т2х13);

комбинированное антенное полотно, из которого могут быть образованы:

V-образная антенна с длиной плеч по 46 м (V2x46);

наклонный диполь с длиной плеч по 40 м (Д2х40), из кото­рого может быть образована Т-образная антенна (Т2х40);

уголковый диполь с длиной плеч по 40 м (ДУ2х40);

б) п р и е м н ы е:

штыревая антенна высотой 3 м, установленная на мачте;

ферритовая антенна приемная (ФАП) на крыше кузова;

наклонный диполь с длиной плеч по 13 м (Д2х13);

логопериодическая антенна (ЛПА);

λ -образная антенна (15x60);

комбинированное антенное полотно, из которого могут быть образованы:

V-образная антенна с длиной плеч 46 м (V2x46);

наклонный диполь с длиной плеч 40 м (Д2х40);

λ-образная антенна с длиной плеч 46 м (15x46).

Антенны подвешиваются и устанавливаются на две телескопи­ческие мачты высотой 12 м. Площадка для развертывания всего комплекта антенн требуется не менее 150x100 м.

Дальность радиосвязи:

а)при работе на стоянке:

в КВ-диапазоне до 2000 км;

в УКВ-диапазоне до 200 км;

б)при работе в движении со скоростью 30 км/ч:

в КВ-диапазоне до 300 км;

в УКВ-диапазоне до 75 км.

Электропитание радиостанцииосуществляется от сети переменного трехфазного тока напряжением 380 В (220 В) частотой 50 Гц от одного из первичных источников питания:

промышленной сети 380 В (220 В);

унифицированной электроустановки переменного тока ЭУ131-8-Т/400 (отбора мощности);

агрегата бензоэлектрического АБ-8-Т/400;

электростанции ЭСБ-12-Т/400, размещенной в отдельном прицепе.

Электростанция является основным источником пита­ния на стоянке. Время ее непрерывной работы без дополни­тельной заправки топливом 8 часов.

Бензоэлектрический агрегат является основным источником питания в движении. Время его непрерывной работы без дополнительной заправки топливом 4 часа, а с дополнительными заправками 24 часа.

Унифицированная электроустановка и промышленная сеть яв­ляются резервными источниками питания и могут использоваться только на стоянке.Питание радиостанции от нестабильной промышленной сети может производиться только через стабилизатор напряжения,который перевозится отдельно (может устанавливаться в радиостанции).

В радиостанции предусмотрена возможность подключения внешнего потребителя электроэнергии, который подключается к разъему ВНЕШ. ПОТРЕБ, силового ввода. При питании радиостанции от бензоэлектрического агрегата подключение внешнего потребителя не предусмотрено.

Суммарная мощность, потребляемая радиостанцией, не должна превышать при питании от ЭУ и АБ их номинальной мощности, а при питании от промышленной сети через стабилизатор напряжения его номинальной мощности.

Управление радиостанцией может производиться:

из аппаратного отсека;

из кабины водителя;

из приемной аппаратной по кабелю или радиорелейной ли­нии;

из КШМ по кабелю;

из оконечных аппаратных по кабелю;

с вынесенного телефонного аппарата (ВТА) на расстояние до 500 м.

Из аппаратного отсека обеспечиваются:

включение и выключение радиостанции;

включение и выключение высокого напряжения;

перестройка передатчика и приемника на любую из 10 ЗПЧ (в KB- или УКВ-диапазоне);

ведение дуплексной и симплексной телефонной и телеграф­ной радиосвязи во всех режимах работы;

ведение дуплексной адаптивной радиосвязи;

служебная связь с внешними абонентами.

Из кабины водителя обеспечиваются:

ведение дуплексной и симплексной телефонной радиосвязи;

служебная связь с экипажем радиостанции и с внешними або­нентами по радиостанции Р-105М (Р-159).

Из приемной аппаратной обеспечиваются:

включение и выключение питания передатчика радиостанции;

включение и выключение высокого напряжения;

перестройка передатчика на любую из 10 ЗПЧ;

дистанционное управление передатчиком в телефонном или телеграфном режиме;

ведение дуплексной адаптивной радиосвязи.

Из оконечных аппаратных обеспечиваются:

дуплексная телефонная и телеграфная радиосвязь;

служебная связь с аппаратным отсеком.

С вынесенного телефонного аппарата обеспечиваются:

симплексная телефонная радиосвязь;

служебная связь с аппаратным отсеком.

Экипаж радиостанции состоит из 4 человек: начальника ра­диостанции, радиотелеграфиста, механика-радиотелефониста и водителя-электрика.

Время готовности к работе — не более 30 мин при температуре окружающей среды вне кузова —40 °С с включенным обогревом аппаратного отсека.

Время развертывания — на все типы антенн в летних условиях не более 2 ч 30 мин.

Климатические условия. Аппаратура радиостанции рассчитана на непрерывную работу при температуре окружающей среды вне кузова от -40 до +40 ⁰С и относительной влажности 95—98 %.

Транспортная база. Аппаратура радиостанции размещена в ку­зове К6-131, установленном на шасси автомобиля ЗИЛ-131. Кузов с помощью перегородок разделен на 3 отсека: аппаратный, передающий и агрегатный.

В конструкции радиостанции предусмотрена возможность установки дополнительного оборудования — радиорелейной станции Р-415В или ШАС Т-230-1А или Т-225.

Масса радиостанции с полной заправкой и экипажем не пре­вышает 10 500 кг. Радиостанция может транспортироваться само­летом Ан-22.

МАЛОКАНАЛЬНАЯ РАДИОРЕЛЕЙНАЯ СТАНЦИЯ Р-419А

Назначение.Радиорелейная станция Р-419А предназначена для организации самостоятельных радиорелейных линий связи в опе­ративно-тактическом звене управления.