КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
РАДИОСТАНЦИЯ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ Р-161А2МРадиостанция Р-161А2М — автомобильная, широкодиапазонная, адаптивная, приемопередающая, телефонно-телеграфная, с однополосной модуляцией, двухканальная, средней мощности. Назначение.Радиостанция предназначена для обеспечения телефонной и телеграфной радиосвязи в KB- и УКВ-диапазонах в оперативно-тактическом и оперативном звеньях управления. Может использоваться в качестве личной радиостанции командира (начальника) при установленной аппаратуре ШАС Т-230-1А. Основные технические характеристики: диапазон частот.......................................................... 1,5—59,999 МГц; шаг сетки............................................................................................ 10 Гц; относительная нестабильность частоты . . . 10 -7 (долговременная); 2,5х10 -8 (суточная); количество ЗПЧ . . . . 20 (10 — КВ-диапазон; 10 — УКВ-диапазон); мощность передатчика.................. не менее 1200 Вт на нагрузке 75 Ом; чувствительность приемника: AT................................... 0,3—0,6 мкВ; ЧТ,ДЧТ, ОФТ................. …0,4-0,9 мкВ; ОМ................................................. 2 мкВ; AM.......................................... .6—8мкВ; ЧМ........................................... ...3-4 мкВ. Виды радиосигналов: 1. A3J — А1(В1) — одноканальная телефонная работа с однополосной модуляцией по верхней (нижней) боковой полосе с подавленной несущей. 2. АЗА — А1(В1) — одноканальная телефонная работа с однополосной модуляцией по верхней (нижней) боковой полосе с остатком несущей 10 %. 3. АЗН — А1(В1) — одноканальная телефонная работа с однополосной модуляцией по верхней (нижней) боковой полосе с остатком несущей 50 %. 4. АЗВ — ослабленная 2К ТФ — двухканальная телефонная работа с однополосной модуляцией по верхней и нижней независимым боковым полосам и остатком несущей 10 %. 5. АЗВ — подавленная 2К ТФ — двухканальная телефонная работа с однополосной модуляцией по верхней и нижней независимым боковым полосам и подавленной несущей. 6. АЗВ — ослабленная 1К ТФ — одноканальная телефонная работа с однополосной модуляцией по двум боковым полосам и остатком несущей 10 %. 7. АЗВ — подавленная 1К ТФ — одноканальная телефонная работа с однополосной модуляцией по двум боковым полосам и подавленной несущей. 8. F3 — одноканальная телефонная работа с частотной модуляцией (разрешается использовать только в диапазоне 20—60 МГц). 9. А1 — амплитудная телеграфная работа со скоростью до 25 Бод. 10. Fl-125, Fl-200, Fl-250, Fl-500, Fl-1000, F1-6000 - одноканальная частотная телеграфная работа со сдвигами частот 125, 200, 250, 500, 1000 и 6000 Гц соответственно. 11. F6-125, F6-200, F6-500, F6-1000 — двухканальная частотная телеграфная работа со сдвигами частот 125, 200, 500 и 1000 Гц соответственно. 12. F9 — телеграфная работа с относительно фазовой манипуляцией со скоростями 300 и 500 Бод. Антенны радиостанции: а) передающие: штыревая антенна высотой 4 (3) м на крыше кузова (АШ-4); антенна зенитного излучения (АЗИ); логопериодическая антенна (ЛПА); широкодиапазонная антенна (ШДА); λ-образная антенна; наклонный диполь с длиной плеч по 13 м (Д2х13), из которого может быть образована Т-образная антенна (Т2х13); комбинированное антенное полотно, из которого могут быть образованы: V-образная антенна с длиной плеч по 46 м (V2x46); наклонный диполь с длиной плеч по 40 м (Д2х40), из которого может быть образована Т-образная антенна (Т2х40); уголковый диполь с длиной плеч по 40 м (ДУ2х40); б) п р и е м н ы е: штыревая антенна высотой 3 м, установленная на мачте; ферритовая антенна приемная (ФАП) на крыше кузова; наклонный диполь с длиной плеч по 13 м (Д2х13); логопериодическая антенна (ЛПА); λ -образная антенна (15x60); комбинированное антенное полотно, из которого могут быть образованы: V-образная антенна с длиной плеч 46 м (V2x46); наклонный диполь с длиной плеч 40 м (Д2х40); λ-образная антенна с длиной плеч 46 м (15x46). Антенны подвешиваются и устанавливаются на две телескопические мачты высотой 12 м. Площадка для развертывания всего комплекта антенн требуется не менее 150x100 м. Дальность радиосвязи: а)при работе на стоянке: в КВ-диапазоне до 2000 км; в УКВ-диапазоне до 200 км; б)при работе в движении со скоростью 30 км/ч: в КВ-диапазоне до 300 км; в УКВ-диапазоне до 75 км. Электропитание радиостанцииосуществляется от сети переменного трехфазного тока напряжением 380 В (220 В) частотой 50 Гц от одного из первичных источников питания: промышленной сети 380 В (220 В); унифицированной электроустановки переменного тока ЭУ131-8-Т/400 (отбора мощности); агрегата бензоэлектрического АБ-8-Т/400; электростанции ЭСБ-12-Т/400, размещенной в отдельном прицепе. Электростанция является основным источником питания на стоянке. Время ее непрерывной работы без дополнительной заправки топливом 8 часов. Бензоэлектрический агрегат является основным источником питания в движении. Время его непрерывной работы без дополнительной заправки топливом 4 часа, а с дополнительными заправками 24 часа. Унифицированная электроустановка и промышленная сеть являются резервными источниками питания и могут использоваться только на стоянке.Питание радиостанции от нестабильной промышленной сети может производиться только через стабилизатор напряжения,который перевозится отдельно (может устанавливаться в радиостанции). В радиостанции предусмотрена возможность подключения внешнего потребителя электроэнергии, который подключается к разъему ВНЕШ. ПОТРЕБ, силового ввода. При питании радиостанции от бензоэлектрического агрегата подключение внешнего потребителя не предусмотрено. Суммарная мощность, потребляемая радиостанцией, не должна превышать при питании от ЭУ и АБ их номинальной мощности, а при питании от промышленной сети через стабилизатор напряжения его номинальной мощности. Управление радиостанцией может производиться: из аппаратного отсека; из кабины водителя; из приемной аппаратной по кабелю или радиорелейной линии; из КШМ по кабелю; из оконечных аппаратных по кабелю; с вынесенного телефонного аппарата (ВТА) на расстояние до 500 м. Из аппаратного отсека обеспечиваются: включение и выключение радиостанции; включение и выключение высокого напряжения; перестройка передатчика и приемника на любую из 10 ЗПЧ (в KB- или УКВ-диапазоне); ведение дуплексной и симплексной телефонной и телеграфной радиосвязи во всех режимах работы; ведение дуплексной адаптивной радиосвязи; служебная связь с внешними абонентами. Из кабины водителя обеспечиваются: ведение дуплексной и симплексной телефонной радиосвязи; служебная связь с экипажем радиостанции и с внешними абонентами по радиостанции Р-105М (Р-159). Из приемной аппаратной обеспечиваются: включение и выключение питания передатчика радиостанции; включение и выключение высокого напряжения; перестройка передатчика на любую из 10 ЗПЧ; дистанционное управление передатчиком в телефонном или телеграфном режиме; ведение дуплексной адаптивной радиосвязи. Из оконечных аппаратных обеспечиваются: дуплексная телефонная и телеграфная радиосвязь; служебная связь с аппаратным отсеком. С вынесенного телефонного аппарата обеспечиваются: симплексная телефонная радиосвязь; служебная связь с аппаратным отсеком. Экипаж радиостанции состоит из 4 человек: начальника радиостанции, радиотелеграфиста, механика-радиотелефониста и водителя-электрика. Время готовности к работе — не более 30 мин при температуре окружающей среды вне кузова —40 °С с включенным обогревом аппаратного отсека. Время развертывания — на все типы антенн в летних условиях не более 2 ч 30 мин. Климатические условия. Аппаратура радиостанции рассчитана на непрерывную работу при температуре окружающей среды вне кузова от -40 до +40 0С и относительной влажности 95—98 %. Транспортная база. Аппаратура радиостанции размещена в кузове К6-131, установленном на шасси автомобиля ЗИЛ-131. Кузов с помощью перегородок разделен на 3 отсека: аппаратный, передающий и агрегатный. В конструкции радиостанции предусмотрена возможность установки дополнительного оборудования — радиорелейной станции Р-415В или ШАС Т-230-1А или Т-225. Масса радиостанции с полной заправкой и экипажем не превышает 10 500 кг. Радиостанция может транспортироваться самолетом Ан-22.
МАЛОКАНАЛЬНАЯ РАДИОРЕЛЕЙНАЯ СТАНЦИЯ Р-419А Назначение.Радиорелейная станция Р-419А предназначена для организации самостоятельных радиорелейных линий связи в оперативно-тактическом звене управления.
|